Težava ni samo cena, čeprav je to prva vhodna ovira.

Najprej morajo dobro prakso ukalupiti vodilni v državi in v podjetjih, da drugi vidijo, da gre.

Pa podjetja morajo kupovati Nissan Leafe ipd., spoznati se z upravljanjem / polnjenjem / stroški in potem bodo zaposleni skozi to prakso šli v družinski nakup kot drugo (manjše) vozilo.

In država mora to subvencionirati - že s tem da DMV ne kasira.

Torej, vsak napredek se plača in kasneje se ga bo plačevalo skozi vsaj (v naslednjih 7 letih ) 30% višjo ceno elektrike, kamor se spet obeša država s svojimi dajatvami in si izdatno povrne "izgubljeni" DMV. :)

(Ker pa bodo dizli z novo tehnologijo še vsaj 6 let zelo aktualni, potem bo ta prehod na e-avte dlje trajal in bo bolj "mehak". Se bodo nemški politiki že "sprijaznili" s tem.)