[matjazfinance]
> [jani1974]
> > [chef]
> > Mogoče imajo avtomatike, z njimi je to kar pogosta praksa.
>
> Tudi lastnike avtomatikov bi morali naučiti, da ves čas stati na zavori ni najboljše za menjalnik oziroma sklopko.

To ni nič hudega, ne vem kdo ti je to nakladal. Edino kar pa res škodi, pa je če ustaviš sredi klanca navzgor, pa avto držiš na mestu ne z zavoro, temveč z rahlim dodajanjem gasa - to pa lahko pregreje pretvornik navora* in posledično poškoduje menjalnik.

Velja za klasični menjalnik s pretvornikom navora; pri npr DSGju pa prekuriš sklopko.

To bo spet ena debata v smislu petnajst do tri ali deset do dveh? Prepričani v eno prepričujemo prepričane v drugo in obratno?

Tudi če ne dodajaš plina, se pri položaju D in pritisnjeni zavori olje v klasičnem avtomatskem menjalniku greje. Seveda se greje še bolj, če avto s plinom tako držiš na mestu v klancu, ampak to ne pomeni, da je na ravnini vseeno.
Ker Lublana ni tako velika kot Njujork ali vroča kot Bangkok, lahko to seveda počneš in krajši interval za menjavo olja v avtomatskem menjalniku izpostavljenem večjim obremenitvam bo dovolj, da se izogneš resnim težavam, ampak to ne pomeni, da delaš prav.

Tako kot je kolega zgoraj napisal, kljub nonstop držanju sklopke (pri ročnih menjalnikih na semaforjih) mu je še ni bilo treba nikoli zamenjati. Ja, ampak to tudi ne pomeni, da je nonstop držanje sklopke pravilno. So samo avtomobili dovolj kvalitetni in število kilometrov mestne vožnje v tistih 300.000 km dovolj majhno, da je šlo skozi.