[alek14]
Najprej: vsi avtomatiki imajo celo po več sklopk. DSG imajo po 2 suhi, 8-st. hidravljični pretvorniki pa parav tako dve (eno suho, in eno hidravljično).

Tole je najmanj netočno. Sklopki v DSGju sta ali obe suhi ali pa obe v oljni kopeli, odvisno od izvedbe DSGja.

Kaj si mislil s "8-st. hidravljični pretvorniki", mi tudi ni jasno, ampak klasični avtomatiki nimajo sklopke, temveč pretvornik navora (torque converter) in nobene suhe sklopke (razen če misliš na lock-up clutch, ki pa je nekaj drugega kot običajna sklopka).
Poglej "torque converter" na wikipediji, pa na Youtubu "how torque converters work"