Pa poglejte Turčijo, starih osebnih avtomobilov v mestih skoraj ni mogoče videti, minimalna plača je okrog 550 eur in več kot 80% prebivalstva živi v mestih, kjer se prebivalstvo podvoji v približno 12 do 20 letih. In ceste, sodobne, nove, tam kjer popravljajo, posebej še ob avtocestah, jih ne zapirajo temveč zgradijo zraven novi vozni pas. Vitalnost, ki jo Evropi primankuje (in zmankuje!). Še to, burk vidiš več v Ljubljani kot v Istanbulu.

Ko se voziš po Ljubljani, še posebej pa po BTC-ju, imaš občutek, da ima skoraj vsak tretji voznik nov ali malo rabljen avtomobil premijske znamke (BMW, Audi), tudi Porschejev ni več malo, da ne govorim o Teslah, ki so zrastle kot gobe po dežju v zadnjih letih. To so vsi avtomobili, ki stanejo vsaj 50.000€ oz. rabljeni vsaj 35.000€. To niso nizke vrednosti pri podatku, da 3/4 slovencev baje ne dosega povprečne plače. Vsak popvrečen slovenec, ki ima nek kredit za nepremičnino ter družino ve, da je izjemno težko prihraniti tak denar oz. ga odplačati, v zadnjih 6 letih pa še bolj ob podatku, da naj bi bila kumulitavna inflacija 24%!!! Seveda vozni park po BTC-ju ali Ljubljani ni reprezentativen vzorec (povprečna starost slovenskega voznega parka naj bi bila 11 let), vendar imaš vseeno občutek, da slovenci damo za avtomobile izredno veliko denarja, tujci ki se vozijo po Ljubljani pa so nad podatkom o povprečni starosti slovenskega voznega parka izjmeno presenečeni.

[jacktheone]
Ko se voziš po Ljubljani, še posebej pa po BTC-ju, imaš občutek, da ima skoraj vsak tretji voznik nov ali malo rabljen avtomobil premijske znamke (BMW, Audi), tudi Porschejev ni več malo, da ne govorim o Teslah, ki so zrastle kot gobe po dežju v zadnjih letih. To so vsi avtomobili, ki stanejo vsaj 50.000€ oz. rabljeni vsaj 35.000€. To niso nizke vrednosti pri podatku, da 3/4 slovencev baje ne dosega povprečne plače. Vsak popvrečen slovenec, ki ima nek kredit za nepremičnino ter družino ve, da je izjemno težko prihraniti tak denar oz. ga odplačati, v zadnjih 6 letih pa še bolj ob podatku, da naj bi bila kumulitavna inflacija 24%!!! Seveda vozni park po BTC-ju ali Ljubljani ni reprezentativen vzorec (povprečna starost slovenskega voznega parka naj bi bila 11 let), vendar imaš vseeno občutek, da slovenci damo za avtomobile izredno veliko denarja, tujci ki se vozijo po Ljubljani pa so nad podatkom o povprečni starosti slovenskega voznega parka izjmeno presenečeni.

Do the math.
25% slovencev nad povprecno placo pomeni 250 k ljudi.
Ce jih vzames le desetino teh je to 25 k ljudi, ki si tak avto brez problema kupijo.
Lahko vzames da je vsaj tretjina teh ljudi lociranih v Lj to je 10k ljudi.


Plus se koliko teh vozil je dejansko sluzbeno vozilo.

Ljudje morajo nekam z denarjem, vsaj nekateri ;).

Zanimivo bi bilo videti primerjavo starosti voznega parka med obema skupinama: zgornjo četrtino in spodnjimi tremi četrtinami. Pa malo izračunati (relativne) deleže znotraj vsake itd. ...

Ni za zanemariti dejstva, da veliko premožnih, tudi miljonarjev, ne vozi dragega avtomobila. Predvsem med podjetniki je veliko teh, saj jim drag avto ne pomeni statusnega simbola.
Po BTC teh ne vidiš.
Tudi od osebnih vrednot je odvisno, zakaj veliko iz zgornjih 25 ali 10% ne kupujejo(mo) dražjih avtomobilov.

[FIN-300818]
Ni za zanemariti dejstva, da veliko premožnih, tudi miljonarjev, ne vozi dragega avtomobila. Predvsem med podjetniki je veliko teh, saj jim drag avto ne pomeni statusnega simbola.
Po BTC teh ne vidiš.
Tudi od osebnih vrednot je odvisno, zakaj veliko iz zgornjih 25 ali 10% ne kupujejo(mo) dražjih avtomobilov.

Govora je bilo o 35 do 50 k vrednih avtih.
To ni ravno nekaj kar bi bilo drago ali statusni simbol.
35k so novi kitajci s precej opreme, ki niso ravno status.

Drag avto se pri 50k sele zacne oz raje se kakih 10k vec.

lj skrb zbujajoče je, da za veliko Slovencev avto postaja preveliko finančno breme, med gospodinjstvi z najnižjimi dohodki jih kar 40 odstotkov nima avtomobil

Najrevnejsi so verjetno na socialni ipd podporah.
Bolj je na mestu vprasanje cemu bi avto rabili ?
Sam sem se vrsto let vozil s kolesom.
Ce nisi zaposlen, zakaj bi sploh rabil avto.?

[jacktheone]
Ko se voziš po Ljubljani, še posebej pa po BTC-ju, imaš občutek, da ima skoraj vsak tretji voznik nov ali malo rabljen avtomobil premijske znamke (BMW, Audi), tudi Porschejev ni več malo, da ne govorim o Teslah, ki so zrastle kot gobe po dežju v zadnjih letih. To so vsi avtomobili, ki stanejo vsaj 50.000€ oz. rabljeni vsaj 35.000€. To niso nizke vrednosti pri podatku, da 3/4 slovencev baje ne dosega povprečne plače. Vsak popvrečen slovenec, ki ima nek kredit za nepremičnino ter družino ve, da je izjemno težko prihraniti tak denar oz. ga odplačati, v zadnjih 6 letih pa še bolj ob podatku, da naj bi bila kumulitavna inflacija 24%!!! Seveda vozni park po BTC-ju ali Ljubljani ni reprezentativen vzorec (povprečna starost slovenskega voznega parka naj bi bila 11 let), vendar imaš vseeno občutek, da slovenci damo za avtomobile izredno veliko denarja, tujci ki se vozijo po Ljubljani pa so nad podatkom o povprečni starosti slovenskega voznega parka izjmeno presenečeni.

Vozni park v SLO definitivno ne odraža uradne statistike, po kateri je 2/3 ljudi na minimalni plači. Če sodiš po nepremičninah in avtih, ki se peljejo jih 2/3 zasluži najmanj dvakrat toliko.
Res je da večina Slovencev da največ v cegle, potem je pa že pleh na vrsti, ampak golih, bosih, lačnih in razcapanih ljudi pa spet ne vidiš mnogo in tudi ko so prazniki in dopusti so kolone proti turističnim destinacijam pravilo.
Podatek da je povprečna vrednost novega avtomobila 23K ne pove prav veliko, veliko družin danes ima po 2, včasih celo po 3 avtomobile pri hiši...

[odvisnik]
lj skrb zbujajoče je, da za veliko Slovencev avto postaja preveliko finančno breme, med gospodinjstvi z najnižjimi dohodki jih kar 40 odstotkov nima avtomobil

Najrevnejsi so verjetno na socialni ipd podporah.
Bolj je na mestu vprasanje cemu bi avto rabili ?
Sam sem se vrsto let vozil s kolesom.
Ce nisi zaposlen, zakaj bi sploh rabil avto.?

Takšne ljudi ima Klaus iz WEF (in kdorkoli je že trenutno njegov naslednik) najrajši! :> :-) ;-)

(Ampak resno.)

Pa marsikdo od prijateljev in simpatizerjev takisto

[alpha7B5sn]
> [odvisnik]
> lj skrb zbujajoče je, da za veliko Slovencev avto postaja preveliko finančno breme, med gospodinjstvi z najnižjimi dohodki jih kar 40 odstotkov nima avtomobil
>
> Najrevnejsi so verjetno na socialni ipd podporah.
> Bolj je na mestu vprasanje cemu bi avto rabili ?
> Sam sem se vrsto let vozil s kolesom.
> Ce nisi zaposlen, zakaj bi sploh rabil avto.?

Takšne ljudi ima Klaus iz WEF (in kdorkoli je že trenutno njegov naslednik) najrajši! :> :-) ;-)

(Ampak resno.)

Pa marsikdo od prijateljev in simpatizerjev takisto

Gre se za manipulacijo, tako tistih na vrhu, kot tistih, ki bi tja radi se prilezli.

Zgoraj je bil citat, ki je sila pristranski.
Pise o 40 procentih najrevnejsih, to je mogoce 5 ali 3 procente populacije.
Meni ni jasno zakaj bi moral vsak imet vse.
Hiso, avto, vikend itn.

V familiji ze vrsto let nimamo tvja.
Tudi o netu in telefonu razmisljam, da bi sel stran.

Zivimo v udobnem delu sveta.
Kaj pa vsi miljoni, kjer je se kolo veliko ?

Wef je le zbirka dolocenih kreatur, ki so imeli sreco in mislijo, da nekaj vedo.
Ziher je nekaj res, ni pa jim ravno prevec za verjet.