To je elektromobil, ki mi je zaradi nostalgije tako všeč, da bi ga kupil takoj jutri, tudi, če bi bil dražji od povprečja, če bi vanj vgrajevali tudi klasičen atmosferski bencinski motor in bi tako dejansko postal vsestransko uporaben drugi avto.

To jaz ves čas ponavljam. Če bi nove 5ko, katrco in twingota ponudili z bencinskimi motorjih, bi jih dejansko prodajali kot vroče žemljice.

In ker gre za majhne in lahke avte, bi bila poraba sodobnih bencinskih motorjev res nizka in s tem tudi z ekološkega stališča OK.

Tako pa nas mamijo z dizajnersko obujenimi spomini na mladost, v resnici pa nam prodajajo v praksi slabo uporabno kitajsko e-sranje. In kot davkoplačevalci moramo vsak kos prisilno subvencionirati s 7.500 EUR. Norost par excellence!

Zanimiv, luškan avtomobilček.

Ampak bistveno predrag in večina ga nima kje polniti.

En majhen bencinski motor, osnovni model brez raznih digitalnih igračk in primerna cena bi se prodajal, kot sveže žemlje.

Vsak dan bolj ugotavljam, da so tudi vodstva tovarn nekje v svojem svetu, daleč od realnosti.

[]
Ampak bistveno predrag in večina ga nima kje polniti.

En majhen bencinski motor, osnovni model brez raznih digitalnih igračk in primerna cena bi se prodajal, kot sveže žemlje.

Vsak dan bolj ugotavljam, da so tudi vodstva tovarn nekje v svojem svetu, daleč od realnosti.

Nisem preprican, da ga vecina nima kje polniti. Mislim, da vsaj 1/2 slovencev zivi v hisah, kjer ga lahko priklopijo na domaco el vticnico. Ce ga polnijo ponoci (10 ur), z mocjo samo 1 KW, mocjo enega fena ... se bo vsak dan lahko prevozil vsaj 70 km. Kar pa vecini Slovencev to zadostuje.
Kar pa se tice el in motorja z notranjem izgorevanjem. Na "zalost" je cas sel naprej. Tehnika se razvija. Dinozavri so ostali zadaj in besno cepetajo ...