Koliko izposoj mesečno in koliko prevoženih kilometrov mesečno opravi omenjenih 25.000 uporabnikov?

Vse lepo in prav a 25000 uporabnikov na 1000000 voznikov v Sloveniji je 2,5%. Ta e mobilnost je super zadeva za mestna središča in hkrati povsem neuporabna za podeželje. Moti me posploševanje in vsiljevanje vzorca obnašanja 2,5% voznikov ostalim 97,5%.

Pač, vse lepo in prav ... in videli bomo, kako se bo ta nišna dejavnost razvijala in koliko ven iz mesta bo segla. Hvala bogu, da se nekdo gre razvoj. Kaže, da je nekaj ljudi, ki razumejo to filozofijo in ji sledijo...

... zato pa imamo 20 vrst jogurta v eni trgovini. Vsakemu paše nekaj.

[0124MARJA]
Vse lepo in prav a 25000 uporabnikov na 1000000 voznikov v Sloveniji je 2,5%. Ta e mobilnost je super zadeva za mestna središča in hkrati povsem neuporabna za podeželje. Moti me posploševanje in vsiljevanje vzorca obnašanja 2,5% voznikov ostalim 97,5%.

jebalo vas podeželje pa rodna gruda (in narodova podstat, bi dodal alumni Novica)!

Ta tehnološko napredni rent-a-car (kak Car sharing neki no), ni namenjen podeželju!

Vse lepo in prav. V prvih 15 občinah po številu prebivalstva, živi polovica vseh prebivalcev Slovenije. V prvih 6 občinah živi 1/3 vseh prebivalcev slovenije. in za ta spodnjo tretjino, potrebujeva 150 (!!!) občin! Komot lahko rečeva, da je potencialnih uporabnikov tega sistema nekje nekih 300.000 voznikov, morda 400.000. kaj dosti več pa ne. tako da 25.000 uporabnikov (od tega je aktivnh ne vem koliko, ker niti v LP za 2020 ne piše), sploh ni švoh cifra. mal manj kot 10% target trga. In to v državi, kjer velja prislovnično za avto podobno kot za balkon na hiši. Mora bit, pa čeprav se ga ne nuca!

In namenjen je ljudem, ki sicer dnevno avtomobila ne potrebujejo. Jaz bi bil tak primerek. Meni bi v primeru lastništva, avto stal na parkingu pred hišo 5 do 7 dni na teden. ne potrebujem ga za dnevne opravke. Nakup vozila bi zame, v mojih trenutnih okoliščinah, bil finančni strel v obe koleni.

[Endimion]
In namenjen je ljudem, ki sicer dnevno avtomobila ne potrebujejo. Jaz bi bil tak primerek. Meni bi v primeru lastništva, avto stal na parkingu pred hišo 5 do 7 dni na teden. ne potrebujem ga za dnevne opravke. Nakup vozila bi zame, v mojih trenutnih okoliščinah, bil finančni strel v obe koleni.

Same here.

Žena ima službeni avto.

Jaz pa Avant2Go za nekajkrat na mesec, ko pač rabim avto (v 90% primerih je to tenis & letališe...).

Drugi avto bi bil popolen nesmisel v vseh pogledih.

Ja...Ljubljana. Ne rabi nihče povedat, da v Šentjoštu nad Horjulom to ne bi šlo. Vem. Ni mišljeno.

[]
Pač, vse lepo in prav ... in videli bomo, kako se bo ta nišna dejavnost razvijala in koliko ven iz mesta bo segla. Hvala bogu, da se nekdo gre razvoj. Kaže, da je nekaj ljudi, ki razumejo to filozofijo in ji sledijo...

... zato pa imamo 20 vrst jogurta v eni trgovini. Vsakemu paše nekaj.

... ja, in če razvoj pomeni 20 vrst jogurta v eni trgovini, potem se lahko razvijemo še bolj in jih v eni trgovin imamo vsaj 200 vrst ...

P.S.: če ga prav razumem, 0124MARJA razvoja ne bi ustavil, ampak je napisal, da ga moti posploševanje in vsiljevanje vzorca obnašanja 2,5% voznikov ostalim 97,5% ... alzo, če povem malo drugače, z zemeljsko fiziko skregani marsovci so z ogromno potrošenega denarja svoj razvoj z "zelenim prehodom" začeli in so zdaj - Putin ga je zgolj sprožil - svoj razvoj z "rjavim prehodom" na premog www.france24.com/en/...ng-to-coal in www.bbc.com/news/uk-...s-61904622 svoj "zeleni prehod" bolj ali manj že končali, nekaj podobnega pa razen za omenjenih 2,5% ljudi čaka tudi električne avtomobile, ker fizika je fizika in je s še tako močno voljo človek ne more premagat ... evo, in ko sem glih pri Putinu in zmagah, lahko samo molimo, da bo "rjavi prehod" trajal bolj dolgo kot "zeleni prehod" in da ga božji odposlanci na oni strani velike luže en.wikipedia.org/wik...rticles[6] , ki so sami sebi podelili "the world’s only remaining superpower status" in "U.S. primacy within the new world order" skupaj s človeško civilizacijo ne bodo prehitro končali, ker z aktualnim psihopatom www.rtvslo.si/svet/s...smo/631932 nam ne kaže glih dobro ...

Za šentjošt nad Horjulom bo treba pa Leskovca vprašat. On je od tam.

(Svoje cajte je mel nek personal website, kjer je imel kot predmestje Šentjošta naslikano panoramo Ljubljane... ;) )

[Endimion]
Za šentjošt nad Horjulom bo treba pa Leskovca vprašat. On je od tam.

(Svoje cajte je mel nek personal website, kjer je imel kot predmestje Šentjošta naslikano panoramo Ljubljane... ;) )

Hehehe... to je pa podobno kot je Izet (Lud, zbunjen, normalan) rekel da ima Trebinje najlepše predmestje na Balkanu... Dubrovnik :)

Car Sharing ima smisel samo, če je destinacija Dignitas.
Ko parkiram avto pred pisarno/restavracijo/fitnesom/itd. pričakujem, da bo tam, ko zaklljučim.
Če drugi, tretji, četrti...avto nima smisla, so pa na voljo rent-a-car firme oz. uber/lyft/taxi.

Zakaj, ker bo na cesti več prometa in večja poraba energije?