Kaj ni Trump predlagal, da se pri uvozu in izvozu avtomobilov iz ZDA in EU preprosto ukinejo carine, torej, zakaj carine niso že ukinjene?

ZATO ker nemci lahko tisti hip zaprejo tovarne, ce se carine spravijo na O%. Zato je DE pleh v US bistveno cenejsi kot v EU. Preveri, pa bos zijal.
Tole za 20.000E v EU je namogoce, cenejsi od Golfa.
www.chevrolet.com/cars/malibu

Da o rabljenih niti ne zacnem...

Kot problem misliš reeksport EU avtov nazaj iz ZDA v EU?

To ne vem, ker NE bi tega kupoval. MB in BMW tam veljata za predraga pri nakupu, pri vzdrzevanju in zapokvarljive. Zadnjic sem cisto za hec gledal Volvo. Cene v podnu. Ce bi to dovolili....
Pa na YT imas maso filmov, ki kazejo ko je kupec kupil za super ceno rabljen EU avto, zagonil maso denarja pa se vedno ni delal.
Prijatelj mehnik ima par let starega Pasata, ki ga da za bagatelo. Pravi da ga bog ne zna popravit da bi spet zanesljivo delal. Avto se enostavno uastavi na cesti.

Dodatek: se pa splaca kupovat EU oldtimerje. Prjatelj je pred leti kupil MG cca 1958 za ccca 10.000E, ki je bil mehansko skoraj cisto u redu, plocevino pa je povaril.
Pobarval v angleski racing green z belo crto. Pravi da je imel vec obcudovalcev v Porotozu kot katerikoli nov MB in ostala sara.
Drugi pa je dobil mint condition 911, letnik 1970.
Ne vem kaksne so cen dales. Pravita pa, da sta dobila TOCNO to, kar je bilo na slikah. V I in DE te pa danes z veseljem nategnejo ko zajca. Sem videl Volvo z razbito sipo, brez polivinila, ki je imel do vrat vode. Seveda nobena elektrika ne dela. Moras znat slikat pa je podrtija cisto v redu avto.

Ugotavljam, da je za pravega ljubitelja avtov edina prava izbira samo še oldtimer ali nek drag športni avto, pa še ta v veliko primerih rabljen. 1. Danes delajo samo še enoprostorce (pardon, pardon, mestne terence) 2. Sodobni avti so tako komplicirani, da vzdrževanje postaja nočna mora. 3. Sodobni avti so se spet povečali za pol metra in se zredili za slabo tono. To voznika – ljubitelja popolnoma alienira od vozniške izkušnje in avto počasi izgublja kakršno koli funkcijo, razen prevoza od a do b in »kur*enja« pred neizobraženimi opazovalci (pretežno z velikostjo). 4. Sodobni avti so si vsi vedno bolj podobni in izgubljajo identiteto in dušo. 5. Letne izgube vrednmosti postajajo epske.
Oldtimer – u stvari youngtimer (avti med 10 in 20 let s potencialom) po drugi strani pritegne več pogledov, kot skoraj katerikoli nov avto. Če zanj nameniš 50.000 eur namesto 10.000 dobiš špico od športnosti, voznosti izgleda in duše. In vsako leto je vreden več. Zahteva pa tak pristop tisto, kar so v ljudeh počasi ubili: zanimanje, znanje, strokovnost, okus, smisel za investicije znanje šraufanja in poznavanje mehanikov in drugih mojstrov, pa tudi garažo in nekaj orodja. Zelo kompleksen, polnovreden in zadovoljujoč hobi.