in kolko od teh silnih metrov (no ko to pretvoriš v kilometre je bistveno manj) poti je tudi dejansko varnih za uporabo in koliko mesecev na leto?

"V Ljubljani vedno več poti opravljenih s kolesom"

... in to po slabo vzdrževanih prometnih površinah.

Sedaj, ko je Ljubljana na Googlu, lahko cel svet gleda, kako luknjaste ceste imamo v glavnem mestu države. V centru Ljubljane na Pražakovi: www.google.si/maps/@...p0cSdw!2e0

[hijena1]
in kolko od teh silnih metrov (no ko to pretvoriš v kilometre je bistveno manj) poti je tudi dejansko varnih za uporabo in koliko mesecev na leto?

Vsi ti metri so varni. Seveda ob predpostavki, da nisi tele, ampak malo gledaš okrog sebe.

a zate je varno to, da maš na kolesarki stebričke (da ne parkirajo), stebre za reklamen in druge table na višini meter + žiletka, cel kup nekih pogreznjenih jaškov, ovinke za 90 stopinj na 0,7m dolžine, veje od drevja in grmovja, izstope iz avtobusov,... pri tem morš pa merkat še na nasprti vozeče kolesarje, pešce, potnike v avtomobilih, ki odpirajo vrata na kolesarko,.... pa spust s Šmarne gore s sam eno slabo bremzo ni pol tolk adrenalinski

Na občini kot pomembno pridobitev za Ljubljano ocenjujejo tudi dvonivojski Fabianijev most, ki od leta 2012 povezuje Njegoševo in Roško cesto. Zgornji nivo mostu je namenjen motornemu prometu, spodnji, ki povezuje obrežne poti ob Ljubljanici, pa pešcem in kolesarjem.

Da se še hvalijo s kolesarsko ureditvijo na Fabianijevem mostu... Tako butaste samohvale nisem slišal že od tistega "Danes smo vam pokazali, da zmoremo!" ob najemanju novih posojil.

[hijena1]
a zate je varno to, da maš na kolesarki stebričke (da ne parkirajo), stebre za reklamen in druge table na višini meter + žiletka, cel kup nekih pogreznjenih jaškov, ovinke za 90 stopinj na 0,7m dolžine, veje od drevja in grmovja, izstope iz avtobusov,... pri tem morš pa merkat še na nasprti vozeče kolesarje, pešce, potnike v avtomobilih, ki odpirajo vrata na kolesarko,.... pa spust s Šmarne gore s sam eno slabo bremzo ni pol tolk adrenalinski

Res je. Jaz se vozim po Ljubljani s kolesom. Totalna katastrofa. Kolesarske poti so najbolj razrite, vsak ob njih postavi, kar se mu zazdi. Ne vem zakaj količke postavljajo na kolesarsko stezo, zakaj ne na cestišče, saj so namenjeni avtmobilom ne kolesarjem. Cankarjeva. Tam se uporabniki avtomobilov zadržujejo na kolestarski stezi kot da je namenjena njim, kot da so na parkirišču. Kolesarska pot se konča, zapelje med čakajoče pešce,... Ljudje, ki načrtujejo kolesarske steze se ne vozijo s kolesom. Vse z namenom, da lepo izgleda in vsi drugi udeleženci prometa imajo prednost pred kolesarji.

Ugotavljam, da mestno kolo za vožnjo po najlepšem mestu nje ni več primerno. Bo treba nabavit gorsko, ker mi s tega kar naprej odpadajo šraufi, ko padam iz luknje v luknjo.

Kako lepo, da je našim politikom in urbanistom življenski cilj vpeljava prometnega režima iz Pekinga in Hanoia izpred 20ih let...

+ za tale kolesarski prispevek sem dal samo zaradi komentarjev pod njim. :)