Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek Rdeči marec za prodajo avtov v Sloveniji, upad kar 62-odstoten
Strani: 1
sporočil: 8.244
In bodo pač odslej tudi kake bolj masten popuste dajali, sicer ne
bodo prodajali... ker bodo edini prodajalci leasing hiše, ki bodo
zasegle do konca leta nekaj tisoč vozil.
sporočil: 18.363
[]Bodo raje podajlšali leasinge.... Zaseženih avtov itak ne bi imeli kam dat in še za zasežene so stroški parkiranja kar pomembna postavka... Po moje. Lep dan.
In bodo pač odslej tudi kake bolj masten popuste dajali, sicer ne bodo prodajali... ker bodo edini prodajalci leasing hiše, ki bodo zasegle do konca leta nekaj tisoč vozil.
sporočil: 39
Se vidi da vecina ne pozna poslovanja in marz od prodaje pri
nas...
Marsikateri trgovec bo letos, ce bo tole trajalo, potencial da zapre vrata za vedno.
Marsikateri trgovec bo letos, ce bo tole trajalo, potencial da zapre vrata za vedno.
sporočil: 5.775
Njemu itak od ekonomije ni ABSOLUTNO NIC jasno.
Koliksen del izvoza Slo kovinske ind. je za DE avtomobilske tovarne? 20-25%. Bebotu ni jasno da bo to usekalo nazaj po verigi da bo se bo kar kadilo.
Ko se ustavi Revoz za par mesecev, je Dolenjska adijo.
Tole je bilo 1 Dec 19:
»Predelovalna industrija, v katero spada tudi avtomobilska in ki v naši regiji daje največ delovnih mest, beleži upad naročil, od 10 pa celo do 40 odstotkov. Največji upad za naslednje leto beležijo prav podjetja iz avtomobilske industrije. To sicer ne pomeni takoj linearnega zmanjševanja delovnih mest, zahteva pa prilaganja, ki jih bodo, po zagotovilih iz podjetij, najprej usmerili v prerazporeditve zaposlenih na delovna mesta, ki so bila zaradi visokih naročil že nekaj časa deficitarna,«
Ko bo pa 200.000 brezposelnih mu pa spet ne bo nic jasno
Koliksen del izvoza Slo kovinske ind. je za DE avtomobilske tovarne? 20-25%. Bebotu ni jasno da bo to usekalo nazaj po verigi da bo se bo kar kadilo.
Ko se ustavi Revoz za par mesecev, je Dolenjska adijo.
Tole je bilo 1 Dec 19:
»Predelovalna industrija, v katero spada tudi avtomobilska in ki v naši regiji daje največ delovnih mest, beleži upad naročil, od 10 pa celo do 40 odstotkov. Največji upad za naslednje leto beležijo prav podjetja iz avtomobilske industrije. To sicer ne pomeni takoj linearnega zmanjševanja delovnih mest, zahteva pa prilaganja, ki jih bodo, po zagotovilih iz podjetij, najprej usmerili v prerazporeditve zaposlenih na delovna mesta, ki so bila zaradi visokih naročil že nekaj časa deficitarna,«
Ko bo pa 200.000 brezposelnih mu pa spet ne bo nic jasno
sporočil: 14.456
Število registracij novih avtomobilov se je v marcu 2020 zmanjšalo za kar 62,4 odstotka. Razlog je jasen, od sredine meseca nakup, izdaja in registracija vozila niso bili več mogoči.To pomeni, da tudi enodnevnih registracij, ki jih ponavadi opravijo zadnje dni v mesecu, tokrat ni v mesečni statistiki.
sporočil: 11.409
Razumem, da če si en mezdni delavec ali imaš majhen s.p.,da ti
zadeve ne morejo biti jasne. Če si v javnem sektorju zaposlen pa
sploh ne.
Morda za občutek. V Nemčiji "mali" trgovci pospešeno zapirajo vrata oz. jih kupujejo velike skupine. Zakaj je mali v narekovajih? Ker to pomeni 1 ali 2 milijarde eur prometa. No, pojdi malo pogledat podatke za naše trgovce in boš videl da bo tudi tu masaker. Že tako so eni na škrge dihali, sedaj pa samo v marcu več kot 60% upad prodaje. Kako misliš, da bo v aprilu? Tudi če se z majem stvari sprostijo, prvi korak ljudi ne bo nakup avta, ampak reševanje nakopičenih težav v firmah. Tako da je zelo verjetno, da bo prodaja malo bolj stekla šele jeseni. Odvisno tudi koliko bo odpuščanj in stevajev v tem času. Ker drugače se lahko zgodi, da bo šele v 2021 malo bolje. Ob takem izpadu kot je sedaj mora država poplaviti trg z denarjem, drugače smo ga najebali.
Morda za občutek. V Nemčiji "mali" trgovci pospešeno zapirajo vrata oz. jih kupujejo velike skupine. Zakaj je mali v narekovajih? Ker to pomeni 1 ali 2 milijarde eur prometa. No, pojdi malo pogledat podatke za naše trgovce in boš videl da bo tudi tu masaker. Že tako so eni na škrge dihali, sedaj pa samo v marcu več kot 60% upad prodaje. Kako misliš, da bo v aprilu? Tudi če se z majem stvari sprostijo, prvi korak ljudi ne bo nakup avta, ampak reševanje nakopičenih težav v firmah. Tako da je zelo verjetno, da bo prodaja malo bolj stekla šele jeseni. Odvisno tudi koliko bo odpuščanj in stevajev v tem času. Ker drugače se lahko zgodi, da bo šele v 2021 malo bolje. Ob takem izpadu kot je sedaj mora država poplaviti trg z denarjem, drugače smo ga najebali.
sporočil: 361
Kakšen butast članek in sama analiza. Avtor očitno ni informiran,
da je država z dekretom zaprla vse avto salone v Sloveniji že z
9.3.2020! Torej, novega avta tri tedne v marcu v Sloveniji sploh
kupit nisi mogel!! In tako bo še cel april...potem bo pa kak
pameten novinar članek o slabi prodaji novih avtov v SLO šel
pisat...:)
sporočil: 1.049
Informacija v članku je pravilna, avtosaloni so se zaprli 16.3.,
enako velja za prepoved prodaje nenujnih izdelkov in
storitev.
O tem smo pisali prvi dan zaprtja, torej 16.3. podrobneje v članku - avto.finance.si/8959...jni-voznji
Razumem, vse nas stiska tale kriza, a neko osnovno raven komunikacije bi lahko ohranil.
Lep pozdrav, Miloš
O tem smo pisali prvi dan zaprtja, torej 16.3. podrobneje v članku - avto.finance.si/8959...jni-voznji
Razumem, vse nas stiska tale kriza, a neko osnovno raven komunikacije bi lahko ohranil.
Lep pozdrav, Miloš
sporočil: 376
tudi zelo veliko kupljenih novih avtomobilov sedaj stoji
neregistriranih pri trgovcu ali doma. Za te bi lahko naredili
registracijo na daljavo, tehnični ni potreben, tablice priporočeno,
samo le preko UE, ker bi bilo preveč zlorab.
Drugače pa vidite kje je prihodnost, električni nič zmanjšanja in delež 4%.
Drugače pa vidite kje je prihodnost, električni nič zmanjšanja in delež 4%.
sporočil: 21.898
[Bojan131]aja, kaj pa se bo zgodilo s palacami, ki so si jih zgradili namesto navadnih prodajnih salonov?
Se vidi da vecina ne pozna poslovanja in marz od prodaje pri nas...
Marsikateri trgovec bo letos, ce bo tole trajalo, potencial da zapre vrata za vedno.
sporočil: 21.898
Že tako so eni na škrge dihali, sedaj pa samo v marcu več kot 60% upad prodaje. Kako misliš, da bo v aprilu?Ma hudo no, jih bo mamica drzava resevala, da bodo cene lahko se vedno krepko presoljene.
Avtotrgovci se morajo spraviti na realna tla in nehati draziti avte. Jaz avta ne bom kupil, dokler ne bom imel obcutka, da placujem realne marze. Briga me ali gre marza trgovcu ali proizvajalcu avtomobilov, to naj se kar lepo zmenita med sabo.
sporočil: 39
Gradnjo " palač " v prvi vrsti narekuje uvoznik, preko določenih
zahtev glede na znamko tovarne.
Tukaj trgovec nima nikakršnega vpliva, vse določajo drugi-zunanja, notranja podoba, oprema salona....
In ja, marsikateri trgovec je tudi v pufih zaradi tega.
Tukaj trgovec nima nikakršnega vpliva, vse določajo drugi-zunanja, notranja podoba, oprema salona....
In ja, marsikateri trgovec je tudi v pufih zaradi tega.
sporočil: 11.409
To je tvoja odločitev. Zahteve EU, vedno višji stroški dela, 101
druga zahteva, davki itd. ti drugega kot drag avto ne more
prinesti. Žal. Tudi vzdrževanje bo vedno dražje.
sporočil: 21.898
Zahteve EU si izmišljujejo proizvajalci sami, to vsak ve, ki ima
kaj veze z avtomobilsko industrijo. Avtomobilska industrija je
navaden parazit, ki zmore vse razen ene stvari: narediti poceni
avto, ki ni kanta.
sporočil: 11.409
Ja, Teslo so sami gor postavili, dali EV subvencije, vrgli v razvoj
na desetine milijard eur, da na koncu ne bo nič iz tega. Teslo so
pripeljali v Nemčijo, ji dali zemljišče, subvencijo itd., samo za
to, da sebe malo v glavo jebejo. Na koncu boš rekel, da so si še
korono izmislili, da so lahko tovarne zaprli.
sporočil: 8.460
Pač se dela konsolidacija trga. Vseeno mi je manj do propada raznih
trgovcev, kot pa industrijskih podjetij. Obrtnikov, zidarjev,
mizarjev , mesarjev se vedno manjka.
sporočil: 11.409
Ja, vsi smo v istem čolnu. Če kdo misli, da se ne bo poznalo, če
čez noč velik segment gospodarstva crkne, se moti. Nekaj je tisti
postopni dvig, upad določenih industrij. Tole sedaj je pa
čezsektorsko. Zato je v tem trenutku ključ, da se zadeve čim prej
zažene, potem se bo pa odvilo kakor se bo odvilo, na trgu.
sporočil: 21.898
Ne pomagaj mi besed v usta. To da si proizvajalci avtomobilov
zakonodajo pišejo sami vsi vedo, seveda pa se o tem ne sme
govoriti, se posebej v kakšnih finančnih medijih ne.
Strani: 1