45 ali pa 54, vseeno... gre za avto velikosti karavana srednjega razreda. Pa pri Škodi težko govorimo o kaki premium znamki.

Jasno je, da uspeh ne pride cez noc. Tavares sam je rekel, da potrebujes 30 let, da naredis znamko - Lexus je nazoren primer.
Kar se samega DS7 tice, oblika pac sledi modnim trendom, zakaj bi naredili limuzino, ce vsi vidijo le SUV? Zgleda razumejo trg in njegove preference. Kar se tice samih materialov, kakovosti izdelave, raznih posebnosti, pocutja, udobja... ipd pa seveda ni pod Lexusom, razen ce mislis LS ;) Precej rocnega dela, manufaktura kar v avtomobilizmu skoraj ne srecas vec... Bi rekel, da ga nisi videl od blizu.

no, sej prpravlajo tud limuzino. reklo naj bi se ji DS 9 in predstavljena naj bi bila "enkrat zdej"... najprej pr kitajcih, pol pa še pr nas. ampak, po tem kar vem in kar sem vidu do sedaj, šele tam ni neke "padavice"... absolutno preveč generično in brez, znamki in statusu tako potrebnega karakterja! z notranjostjo kot bi jo "prešraufal" iz tega DS7 o kterem pčeteničimo tukej in zunanjostjo, ki očitno kaže, da je narejen iz nove 508ce... ali preveč očitno šparajo na stroških razvoja in produkcije, al so se pa ustrašli, da se mu bo po defaultu konzervativnejša klientela takih vozil poleg "še neetabliranosti" znamke izogibala še zarad eventuelno preveč ekstravagantnega izgleda...
kar je po moje še večji fail! ker kupci premium limuzin ziher ne bodo dali dnarja za nekej, kar zgleda kot "rebadgan pežo"! ne glede na to kaj vse je v njegovi kabini marejeno roćno in iz nobel materialov...

Ta dva konkretna primera sta dokaz zblojenosti slovenskega avto trga! Čas bi bil, da na sceno stopi kakšen proidajalec, ki ga ne poganjala zgolj grabežljivost.

[chef]
Jasno je, da uspeh ne pride cez noc. Tavares sam je rekel, da potrebujes 30 let, da naredis znamko - Lexus je nazoren primer.
Kar se samega DS7 tice, oblika pac sledi modnim trendom, zakaj bi naredili limuzino, ce vsi vidijo le SUV? Zgleda razumejo trg in njegove preference. Kar se tice samih materialov, kakovosti izdelave, raznih posebnosti, pocutja, udobja... ipd pa seveda ni pod Lexusom, razen ce mislis LS ;) Precej rocnega dela, manufaktura kar v avtomobilizmu skoraj ne srecas vec... Bi rekel, da ga nisi videl od blizu.

Itak da ga nisem videl od blizu, but it makes no difference. Ko se je lexus uveljavljal kot premium znamka v zda, je bil toliko cenejsi od enako-razrednih mercedesov in bmwjev, da je bila v igri tozba zaradi dumpinskih cen!

Tukaj in zdaj pa imamo DS po isti ceni kot Lexus. Skratka predvidevajo, da so ZDAJ tak brand, da lahko zahtevajo isto ceno. Morda pa vseeno gre bolj za to, da naredijo 1000 komadov da se lahko glupirajo z njimi, za prodajo pa so misljeni dizelski nizje opremljeni komadi za 30 jurjev? kaj menis?

Ti, ki si ga videl od blizu... ga bos kupil za 50K+?

Saj ne gre samo za pleh, gre tudi za "service". Ni vedno toliko prostora, da bi lahko vse zapisal, čeprav nekaj na to bo v prihodnjem članku. Ker veš, kako so se Nemci pokakali in grozili s tožbo, potem tudi veš, kako je Lexus reševal porodne težave.
Bi ga, če bi delal za Car magazine, saj štekaš... tudi ne vem, kaj si zapel za PHEV verzijo, klasika je cenejša, ponuja pa veliko. Pri Nemcih ne dobiš tega, si lahko glede tega dopisujeva še četrt leta pa ne bo nič drugače.

[chef]
Saj ne gre samo za pleh, gre tudi za "service". Ni vedno toliko prostora, da bi lahko vse zapisal, čeprav nekaj na to bo v prihodnjem članku. Ker veš, kako so se Nemci pokakali in grozili s tožbo, potem tudi veš, kako je Lexus reševal porodne težave.
Bi ga, če bi delal za Car magazine, saj štekaš... tudi ne vem, kaj si zapel za PHEV verzijo, klasika je cenejša, ponuja pa veliko. Pri Nemcih ne dobiš tega, si lahko glede tega dopisujeva še četrt leta pa ne bo nič drugače.

Jaz nisem zapel za clanek sploh, no worries, niti bral ga nisem. To je zgolj kletno ropotanje o tem zakaj avti tok stanejo in kaj je premium brand in kaj ne.

Ti si ga videl - a zate je? Torej hibrid za 50k+, ker dizl za 30K+ je seveda druga storija.

Se bojim da ni dovolj bogatunov, da bi ves pleh lahko pokupili.

Kako prisrčno je tole vse prebirati... DS vs Lexus vs Škoda vs Audi... vsi pa so zunaj enake oblike, kot tudi vsak "SUV" zadnjih let, in za katero so dizajnerski navdih očitno dobili z ogledovanjem krompirjevega gomolja.
Edino "hi-tech" moderno vozilo zadnjih let, ki ima kolikor toliko kul obliko, je Tesla Cybertruck, to veliko pove.

Itak pa vsem tem krompirjastim tehnološkim čudom pod havbo manjkajo 4 cilindri (včasih tudi 5, pri čistih električarjih pa 8).
Imajo pa kopico elektronskih gadgetov, nametanih brez občutka in so večinoma sami sebi namen ali celo moteči (vse kar je od sodobne elektronike smiselno imeti v kabini, imaš lahko tudi v 10-20-30 let staremu avtu, če vanj fukneš spodoben 2DIN Android avtoradio, ki ga za 200-300 EUR kupiš na Amazonu).

[matjazfinance]
Kako prisrčno je tole vse prebirati... DS vs Lexus vs Škoda vs Audi... vsi pa so zunaj enake oblike, kot tudi vsak "SUV" zadnjih let, in za katero so dizajnerski navdih očitno dobili z ogledovanjem krompirjevega gomolja.
Edino "hi-tech" moderno vozilo zadnjih let, ki ima kolikor toliko kul obliko, je Tesla Cybertruck, to veliko pove.

Itak pa vsem tem krompirjastim tehnološkim čudom pod havbo manjkajo 4 cilindri (včasih tudi 5, pri čistih električarjih pa 8).
Imajo pa kopico elektronskih gadgetov, nametanih brez občutka in so večinoma sami sebi namen ali celo moteči (vse kar je od sodobne elektronike smiselno imeti v kabini, imaš lahko tudi v 10-20-30 let staremu avtu, če vanj fukneš spodoben 2DIN Android avtoradio, ki ga za 200-300 EUR kupiš na Amazonu).

Kupil bom 15 let staro razklopotano S klaso za 3 jurje, vrgel vanjo 10 jurjev in ta tvoj avtoradio za 300 eur, in eto ti za 13.300 eur avto boljsi od vsega kar danes stane manj kot 70 jurjev :-)

Pa se mehankar mi bo hcer ponudil za ozent :-)

Mal se hecam, mal je pa res.

Kar ni EV se sploh ne splača pogledati, še manj voziti

Namesto S klase raje kupi kako 20+ let staro ameriško V8 kravo (ali pa enako starega LandCruiserja), pa ne boš dobil mehankarjeve hčerke na grbo.

Če pa slučajno imaš fetiš na mehankarjeve hčerke, pa si omisli starega Range Roverja ;)

Bravo vidim da imaš dober izbor

[matjazfinance]
Namesto S klase raje kupi kako 20+ let staro ameriško V8 kravo (ali pa enako starega LandCruiserja), pa ne boš dobil mehankarjeve hčerke na grbo.

Če pa slučajno imaš fetiš na mehankarjeve hčerke, pa si omisli starega Range Roverja ;)

Delam cca 33.000 km na leto, 70% avtoceste... pri nasih cenah goriva bi to bilo prevec neracionalno (pa S klasa tudi, sploh pa range roverji :-))). Triliterski dizl je moja zgornja meja zajebancije v real life.

Morda bom nekoc kot 2nd car - za psa na sprehod vozit in do lokalnega puba na pivo - imel eno od teh V8 norosti. Tam je pa strosek davkarije in registracije malo divji za tak hobi... hude skrbi mamo :-)

V kolikor želiš ekonomsko upravičiti nakup avtomobila je nakup luksuza neracionalno.....

[0121ZA1]
V kolikor želiš ekonomsko upravičiti nakup avtomobila je nakup luksuza neracionalno.....

Itak. Ce bi tazmisljal samo z denarnico, bi bla rabljena toyota avensis ali pa ford mondeo karavan. Dovolj veliko, dovolj dobro, dovolj poceni.

Ampak kurc ko clovk samo enkrat zivi :-)

[rename]
V vaši objavi je hudo preveč velikih črk. Uredite to. Hvala.
(To zgornje se izpiše, ko hočem postat to spodaj: )

www.google.si/search...siRTI1zhM:

hehehehe... lepi prasci, ampak grd avto :-)

torej bodimo pošteni DS SUV vozi Macron ... torej avto ni za rajo ampak je luksuz za predsednike držav in uprav corporacij ... vse oastalo pa je sablanje med forumaši kjer vsak navija za svojega konja...lp

[rename]
Hey, Nemirni... gor pri vas na svobodi pa spet multikulturno-obogatitvene aktivnosti?
metro.co.uk/2019/11/...op.twitter

Lahko njim, pri nas pa Štajerska varda grozeče tabori na travniku ob Kolpi.

[NemirniTujec]
Morda bom nekoc kot 2nd car - za psa na sprehod vozit in do lokalnega puba na pivo - imel eno od teh V8 norosti. Tam je pa strosek davkarije in registracije malo divji za tak hobi... hude skrbi mamo :-)

A na svobodi imate tudi hude registracije za stare V8 zverine?

Ja qurc pol pa taka svoboda...

Evo zdaj ko se boste otcepili od Jugos- , khm, pardon, od EU, imate edistveno šanso da padete na kolena pred Trumpom in naj milostno dovoli, da bo Blighty postal 51. zvezna država. Donald bo ziher za, le morali se boste odvaditi par čudaštev, kot je topel pir pa vožnja po napačni strani ceste, pa čaj boste morali zmetati v kako pristanišče. A small price to pay.

[rename]
Hey, Nemirni... gor pri vas na svobodi pa spet multikulturno-obogatitvene aktivnosti?
metro.co.uk/2019/11/...op.twitter

ja, poljski imigrant je z narvalovim rogom napadel britanskega drzavljana, rojenega v uk, se hvalabogu da bo brexit :)

(pomagal mu je pa obsojeni morilec, ki je ravno imel izhod iz zapora... you can't make this shit up)

[rename]
A tega britanskega drzavljana?
mobile.twitter.com/D...7408897024

tega, ja. born and raised.

poljaki hodijo k Nam in mlatijo Nase teroriste, kdaj bo ze enkrat brexit matrvola.

pozdravljam tudi avto, ki francijo vraca med avtomobilske velikane :))

[chef]
Jasno je, da uspeh ne pride cez noc. Tavares sam je rekel, da potrebujes 30 let, da naredis znamko - Lexus je nazoren primer.

Citroën sam zase je bil čisto vredu znamka, z dotokom rezervacij, ki se jih ne bi sramoval niti Musk, pa so jo meneđerji potem uspeli v manj kot 20 letih zjebat (1955-1975).
In pomanjkanje ponudbe v srednjem razredu se jih je spet lotilo ne tako daleč nazaj, ko sta bila C-5 in C-3 čisto vredu avta, prva generacija C-4 pa neko čudo, ki tudi v drugi generaciji ni dobila karavan verzije.

Tako da moj nasvet Tavaresu bi bil da prvič, da so v njegovi familiji bolj znani po fuzbalu in drugič, če bi on vseeno rad bil meneđer, naj za začetek porihta Citroën, preden jemlje voljo zaposlenim in denar delničarjem z neumnostmi tipa znamka DS.