50 jurčkov za najbolj zmogljivo različico. Lep dosežek. Čestitke Hyundai. Avto je dober približek temu, kar bo potrošnik želel v prihodnosti.

Seveda je avtonimija 400 km še nekoliko premajhna, ampak vse ostalo predstavlja znaten napredek in počasi, kot se napoveduje, prihajamo v ero BEV.

Bi šlo, če bi v Nemčiji še delalo ene 100 JE. Toplotne, MSE in še posebej BEV, omrežje ni za to, elektrike ni dovolj, izpad davkov, ko bo domet 1000 km se slišimo

[sonce1313]
Bi šlo, če bi v Nemčiji še delalo ene 100 JE. Toplotne, MSE in še posebej BEV, omrežje ni za to, elektrike ni dovolj, izpad davkov, ko bo domet 1000 km se slišimo

Da ne bomo preveč pametni:
www.index.hr/vijesti...07333.aspx

A lahko prosim nehamo subvencionirati električne igračke bogatim prascem? Hvala.

Tile ostri robovi zadaj mi ne sedejo. Spredaj tudi bolj žalosten pogled.
Znotraj pa oskubljena revščina, kot bi bil sestavljen iz naključno nametanih delov, nobene skladnosti in čistih linij.
O ceni, nesmiselnosti masovnega posiljevanja z električnimi avti in (ne)zmogljivosti omrežja raje ne komentiram. Imam pa občutek, da bodo stari dizli še zelo iskana roba (kurilec.press)

Vsekakor boljse spisan clanek kot na Siolu kjer dobesedno cutis da je avtor ratal "moker" od navdusenja nad strom avtomobilom.

[shevchenko]
A lahko prosim nehamo subvencionirati električne igračke bogatim prascem? Hvala.

S(m)o ze nehali, sedaj samo se revnim prascem (vse subvencije se koncajo pri 60kEUR).
Torej za normalen EV premalo.

V živo dosti bolj opazen in všečen, kot na slikah. Nemški lastnik ni mogel prehvaliti varčnosti in udobja. Omenil pa je, da ga doma polni na hišni vtičnici , elektriko pa mu proizvajajo strešni paneli.

S(m)o ze nehali, sedaj samo se revnim prascem (vse subvencije se koncajo pri 60kEUR).
Torej za normalen EV premalo.

oprosti za mojo revscino, ampak kdor skanta 59.999 EUR za avto, je za moje pojme bogat prasec

Kako so eni obrnili ploščo čez noč

bolj ko gledam tele novodbne umotvore bolj sem preričan, da bom moral ene 3 avte kupit za v skedenj na zalogo in jih aktivirat, ko se bo obstoječi znucal. edin kar me skrbi je, da bom rabil še en poorng kestl za benz shrant.

[]
50 jurčkov za najbolj zmogljivo različico. Lep dosežek. Čestitke Hyundai. Avto je dober približek temu, kar bo potrošnik želel v prihodnosti.

No, nek dosežek glede cene pa res ni, ker so to podatki za osnovni paket Style. Miloš je pri tem pozabil povedati, da v tej ceni ni vključen sistem za gretje baterije, niti toplotna črpalka.

sicer so cene za najvišji paket opreme Uniq še za ca. 12k EUR višje.

Seveda.

Osebno mišlenje: subvencija naj bo ampak samo v primeru da si novi lastnik postavi FV nekam v višini 3x vrednosti subvencije za avto, seveda naj pripada še vedno redna subvencija po EKO skladu. Le tako se bo nekaj premaknilo in blažilo posledice nihanja napetosti električnega toka.
V takem primeru so subvencije ekonomično porabljene, uvozniki avtov pa bi prej kot v 30dneh znižal cene na ceno kot jo imajo države brez subvencije. Navada je, da se cena avta dvigne točno za višino subvencije v državi. Lep primer SLO -CRO na avtu znamke Hyundai, ki ga na CRO niso dovolili kupiti za izvoz v SLO, ko bi lahko za prosti pretok blaga in ne vem katerega sranja še imel SLO državljan ceneje vozilo. Najprej CRO ima že nižjo ceno avta, nato odštejemo 25% njihovega PDV (naš DDV), na neto ceno damo naš 22% DDV in odštejemo subvencijo. Razlika bi bila enormna za kupca. Primer je resničen in na Hyundai Slovenija to zelo dobro vedo, sramota od Slovenskih Korejcev za poslovni del zastopnika v Sloveniji. Po tehnični plati nič ne oporekam blagovni znamki.

Pa, pa, Deutschland.

Uriah Heep.

Retorično pisanje vam ni v čast. Morali bi kot navajate osebo vprašat ali je morda vzel kredit, ali je imel kakšno zapuščino, ali je zadel na Jack potu, ali ima v Nemčijo plačo z soprogo vsak po 4.000,00€ kar ni nemogoče.
Smola vas pa je da živite v Sloveniji in se primerjate z izrazi ki verjetno bolj pašejo vam kot osebi ki je ne poznate.

Oblika ni slaba, ampak za avto za 20.000 evrov.
Za 50 jurčkov pa bi po moje moral biti bolj frajerski.

[Jaka1955]
Tile ostri robovi zadaj mi ne sedejo. Spredaj tudi bolj žalosten pogled.
Znotraj pa oskubljena revščina, kot bi bil sestavljen iz naključno nametanih delov, nobene skladnosti in čistih linij.

ko so ga pokazali na prvih uradnih fotkah (še brez izdatnejših podatkov o vozilu) sem reku "odlično, končno čisti EV, ki ne zgleda kot iz slabega sci-fi filma", saj je zgledal kot mestni kompakt velikosti Golfa al pa Peugeotove 308-ce.... pa žel ni, saj je debelih 30+ cm daljši, 10cm širši in visok kot kak SUV podobne dolžine (dimenzijsko je na par cm s Peugeotovim 5008).... kar pri obliki C segmentnega kompakta v bistvu pomeni, da v živo zgleda kot "beached whale"...

[alek14]
> [jani1974]
> Oblika ni slaba, ampak za avto za 20.000 evrov.
> Za 50 jurčkov pa bi po moje moral biti bolj frajerski.

Pa malo manj telefon s kolesi od znotraj.

meni je recimo enyaq top BEV - takorekoč pisan na kožo ;-)

a je cena tako kot pri temu ioniqu res previsoka

Taksnega idiotskega subvencioniranja bogatasev novejsa zgodovina ne pozna. Cimprej obdavcit barabe na prevozen km, registraija glede na tezo vozila, subvencije ukinit ter opalit davek na vse kar stane cez 30 cukov.
So res ta jajca vredna vec k 4 dacie duster na plin?

Da postaviš FV ni potrebno da si bogataš (pongping ). Upam da za prevozno sredstvo uporabljate kakšne sandale, da ne boste izpadli bogataš. Dacia je vredna 1/4 predstavljenega Hyundaia.
Se pa tudi strinjam da večino subvencij ne rabimo. Svet bi bil lepši????

Se pa tudi strinjam da večino subvencij ne rabimo. Svet bi bil lepši????

Za bogate ficfirice, ki pridno koristijo drzavne subvencije, bi bil zagotovo malenkost manj lepsi. Za delovnega cloveka, ki teh subvencij niti povohati ne more, bi bil pa lepsi ja, ampak kaj ko ljudi to ne briga. Briga ga exatlon pa big brother, pol se pa pejt :)

[shevchenko]
> Se pa tudi strinjam da večino subvencij ne rabimo. Svet bi bil lepši????

Za bogate ficfirice, ki pridno koristijo drzavne subvencije, bi bil zagotovo malenkost manj lepsi. Za delovnega cloveka, ki teh subvencij niti povohati ne more, bi bil pa lepsi ja, ampak kaj ko ljudi to ne briga. Briga ga exatlon pa big brother, pol se pa pejt :)

BEV se subvencionirajo, ker bi jih drugače slabše prodajali. Potem pa ne bi dosegali okoljskih zavez. Res pa je kruto, da se subvencionira kupce, ki lahko odcolajo za nov avto do 60.000 EUR-ov, kar je za povprečnega državljana nedosegljivo. Tako je, ne bo pa trajalo v nedogled.

Ej sončece, pri meni se vedno ista plošča vrti. Včasih sem že dolgočasen, ker se že malo ponavljam.

Rekel sem BEV, pod temi in temi pogoji...

Rekel sem cepivo pod temi in temi pogoji...

... vedno še kako misel dodam zraven. Saj življenje ni črno-belo... in tako tudi nikoli nisem bil apriori proti BEV.

Sem pa vedno poudarjal, da je cena ključen faktor. In 50 jurčkov za tole mašinco se mi zdi fer izhodišče. Še nekaj let in bomo tam, kjer moramo biti. S ceno ... in avtonomijo (550 km).

Čauči.

[shevchenko]
A lahko prosim nehamo subvencionirati električne igračke bogatim prascem? Hvala.

Takoj, ko se nehajo subvencionirati nafta in fosilna goriva, ki so subvencionirana bruto vsaj 100 krat več. REalna cena litre bencina (po več raziskavah), ki bi pokrila stroške raziskav naftnih vrtin, transporta, porabe energije v rafinerijah po tržnih cenah (1,6 kWh za 1 liter bencina), pokrile zdravljenja in smrti obolelih zaradi vdihovanja PM, NOx, O2, pokrila stroške naftnih onesnaženj in CO2 je po različnih razsikavah med 6€ in 9€ za liter.
Zaradi politike in volilcev so subvencionirane cene do sedaj bile mehanizem socialnega miru. Zdaj to več ni potrebno. Imamo na trgu elektrine avte, ki so cenejši od naftnih. Ukinimo subvencije za nato in subvencije za električna vozila, pa naj kupci izbirajo.
(govorim le o subvencijah fosilnih goriv, ki jih potrujeje svetovna banka in ZN).
Pojasnilo: cena avta ni številka na nalepki v salonu ali v tem članku. Cena vozila je obrok kredita z vsemi stroški + stroški goriva + stroški servisov + stroški cestna takse + stroški parkiranja. Skupaj je električni avto cca 30% cenejši od primerljivega bencinskega, če voziš 15.000 km letno. ČE voziš manj je tu, tu... ČE voziš še manj, je taksi najcenejša možnost.