Zaradi geografskega položaja je logistika velika slovenska priložnost.

Ob infrastrukturi kakršna je,se bomo zadušili ob kolonah tovornjakov.Vse na ceste,primer:
Kranj bo med Brnikom in Naklim,kjer bodo logistični velikani skrbeli za skladiščenje robe za pol Evrope samo še bolj obremenjen z izpusti,pa že sedaj je med najbolj obremenjenimi s PM10 delci.
Kot bi bilo v posmeh z načrti o zeleni destinaciji in trajnostnem razvoju.Oziroma,papir prenese vse.

[0227Sindi]
Ob infrastrukturi kakršna je,se bomo zadušili ob kolonah tovornjakov.Vse na ceste,primer:
Kranj bo med Brnikom in Naklim,kjer bodo logistični velikani skrbeli za skladiščenje robe za pol Evrope samo še bolj obremenjen z izpusti,pa že sedaj je med najbolj obremenjenimi s PM10 delci.
Kot bi bilo v posmeh z načrti o zeleni destinaciji in trajnostnem razvoju.Oziroma,papir prenese vse.

Tega se ne bo dalo ustaviti. Prostorski načrti bodo slej kot prej sprejeti, kljub temu, da bo vsakokratna opozicija nagajala poziciji. Kaj lahko naredimo? Rešitev je sodobna železnica, sicer, glede na hitrost realizacije naših infrastrukturnih projektov bo naslednjih 20-30 let vse na cestah. Po pravici povedano logistični centri so vendar bolj sprejemljivi kot tovarne z dimniki ali s strupenimi tehnologijami.

Strinjam se, da je vlaganja v logistične centre potrebno pozdraviti. Bi pa bilo dobro, da bi te naložbe spremljale vzporedne intenzivne naložbe v železniško infrastrukturo.

Ne vem kaj kot država imamo od skladišč.Okoliški prebivalci pa polne ceste in slab zrak.Od letališča do Kranja oziroma avtoceste državi ni uspelo narediti niti štiri pasovnice tako ,da je že sedaj nevzdržno.Ko bo pa konec korone in polno okrevanje gospodarstva si pa ne upam predstavljati kaosa.Krožišča okoli letališča so preozka za velike tovornjake.