Avto bi moral biti min. 5.000 eur cenejši (ali še kakega jurja več - cenejši). Ropotajoči dizel pa se tudi nekako ne poda športni Alfi. Benc se ji bolj poda.

Se strinjam! Veloce z 2.0 motorjem in 280 KM je optimalna, za nas navadne zemljane. Ampak kaj ko je tam obvezen (????) 4x4 pogon v Europi. V USA pa ne!
Kje je tle logika ne znam

Glede na to, da Giulij na cesti sploh ne vidim me zanima, če ima kdo podatek koliko teh avtomobilov se je v Sloveniji in mogoče še na drugih trgih prodalo.

... Lepotica, ki ji oprostiš (skoraj) vse ...

... eh, jebeš tako lepotico, če jo lahko samo gledaš, ne moreš pa je ... khmm, saj se ve, da ne bom zdaj glih vse napisal ...

P.S.: ker bo zgleda pol Evrope v mestih prepovedalo dizlaše, so se Italijani res hitro spomnili na svojo lepotico ...

20 slik, pohvale in krilatice...

je to placan oglas? ker izgleda ze kot prospekt

Zadnjič sem videl enega Ljubljančana z Gulio quadrifoglio s 510 KM (4 izpuhi zadaj)... verjetno ni bila izvedenka q4 z 280 KM...
ahh, to je makkina... mislim obe varianti... ampak tista s 510 KM je šmensi in trga gate.
84 jurjev je resda nekoliko preveč za Alfo, ampak glede na to, da ponuja skoraj toliko kot Porsche 911 (turbo?) za skoraj 3x manjšo ceno... odtehta tudi postavljeno ceno.

Ja, saj se vprašaš, čemu sploh kupiti tako zver, ampak Alfa quadrifoglio je tiste vrste zapeljivka, ki te lahko tik tak za vsaj 10 let pomladi. :) Nevarno, a zato je to izziv.

(I tata bi sine.)

Meni se zdi da tudi čisto običajna izvedenka prav dobro izgleda v poplavi Audijev A4, Passatov in beemvejev :)

[SimonAntolič]
Glede na to, da Giulij na cesti sploh ne vidim me zanima, če ima kdo podatek koliko teh avtomobilov se je v Sloveniji in mogoče še na drugih trgih prodalo.

Po mojih podatkih lani in letos do avgusta 29 primerkov.Podobno kot audi A5.

Vir: sekcija za osebna vozila

Hvala za ta podatek. Kot sem že napisal glede na to, da jih na cesti sploh ni videti me prodana količina ni presenetila.
Skratka lep avtomobil, ki ga velika večina noče. Zakaj? Vprašanje kvalitete, velika izgube vrednosti rabljenih? V čem je problem? Ker če jo cenovno primerjam, kot je bilo v tem forumu zapisano z npr. A5 je A5 po ceniku bistveno dražji.

Ker Slovenci pretežno kupujejo nove italijanske avte samo tiste z začetka cenikov (tipa Panda, Punto). Ostale pa šele potem ko pridejo poceni rabljeni iz Italije s "150.000" km... nemc je zakon pa to...

Drugače se pa vsaj v Ljubljani že celo opazi kaka Giulia, pa tudi Stelvio...

Skratka lep avtomobil, ki ga velika večina noče. Zakaj? Vprašanje kvalitete, velika izgube vrednosti rabljenih? V čem je problem? Ker če jo cenovno primerjam, kot je bilo v tem forumu zapisano z npr. A5 je A5 po ceniku bistveno dražji.

enkrat poskusi odpret prtljaznik pri kaki alfi, pa poskusi dat noter kaj drugega kot majhno vrecko, pa bos videl v cem je problem.

No ja, tudi A4 ali pa BMW 3 v limuzinski verziji nista ravno bisera prostornosti. Je pa zgleda nekaj tudi na tem, da povprečna slovenska familija rabi kubik prtljažnika za dnevne potrebe.

Drugače pa so v Evropi avtomobili tega ranga pretežno službeni, pri nas pa so to razne Octavie, Passati, Mondei...

Dvomim, da je problem v prtljažniku. Čeprav je tudi ta res takšen, da npr. "kišto pira" noter težko postaviš ne da bi si poškodoval roke.

Ampak BMW 3, Audi 4, MB C vsi ti niso prav nič boljši. Sam še zmerom mislim, da je tu vprašanje italijanske kvalitete. Pa po drugi strani saj Nemci tudi niso bistveno boljši.

Ne razumem najbolj tega problema, zato sprašujem, ker se po 11 letih odločam za nakup novega in mi je Giulija všeč. Samo če se nova res slabo prodaja, kaj boš pa kasneje z rabljeno?

Jaz sem Giulio samo sprobal testno (dizel 180). V primerjavi z 159 in 156 je to čisto drug svet, povsem primerljiv z nemško konkurenco. Prodaja rabljenega ne bi smela biti problem, saj se med Alfa friki hitro najde kdo, ki ceni avto iz prve roke z znano zgodovino in ne išče najnižje cene. Računaj pa, da bodo čez kaki dve do tri leta začeli voziti zgonjene lizinge iz Italije.

Moj nasvet bi bil, pojdi na testno vožnjo (če še nisi šel), in če je/bo všeč in imaš denar zanjo, jo kupi. Je čist drugače vozit avto, ki ti je všeč, kot pa takega, ki "ga moraš"...

Avto res izgled lep (kar je sicer subjektivno), samo tesni rezultati so pa tako-tako. Gre kot po tračicah? C&D testni rezultat (2.0 turbo Q4 z 280 "konji" in gumami 225/45-18) kako se avto drži v 300 ft (91 m) ovinku: 0,79 g. Camry hibrid je dosegel 0,84 in Audi A4 2.0T Q 0,91!
Da o zavorni poti (70 mph oz. 112 km/h) ne govorim: 47 metrov za A4 in 57 metrov za Alfo. Podobno pospeški 0-60 mps, 30-50mph in 40-70 mph. Audi A4 5,2 2,9 in 3,8 sekunde, Alfa pa 5,5 3,6 in 4,7 sekunde.