In zakaj naj bi vse Slovence skrbelo za Luko Koper? Podjetje, kot vsako drugo - ima svoje lastnike/delničarje, nadzorni svet, upravo. Je pa čisto priviligirano v slo gospodarstvu, saj mu država z denarjem davkoplačevalcev gradi drugi tir... Prebivalci Luke Koper praktično ne rabimo. Veliko bolje bi živeli brez nje - manj kamionov iz Kopra po AC v smeri Madžarske, Češke, Romunije, Avstrije, Slovaške,... uničujejo cesto in delajo kolone. Kar se mene tiče, mi je čisto vseeno, če to dela Trst ali Rijeka.

Res je. Tudi ta 2. tir je v resnici zgolj industrijski tir Luke Koper.

Zato bi si morali gradnjo plačati kar sami, ne pa slovenski davkoplačevalci!

Ko bosta to tudi 2 vzporedna tira in tretji tam v zaledju za stranske potrebe... bo to whole another logistični level. Tudi z vidika transporta potnikov. Potem je treba posodobiti še nekaj odsekov in relacija LJ - Koper bo 1 h 25 min nova realnost, ki bo dolgoročno zelo zanimiva. Tedaj bo marsikdo zamenjal avto za vlak. Ker pa smo počasni pri izvajanju projekta in se zato vse še bolj draži, zaostajamo vse bolj.

Počasni smo in s slabo izdelanimi vizijami.

Ti kar sanjaj. Mogoče bo, ko bo in če sploh bo. Jaz mislim, da bi takoj morali dograditi 3. vozni pas na AC.

Laži, zavajanja in sistemske neumnosti glede železnic so očitne že s tem, da se ni takoj začelo graditi dveh novih železniških tirov hkrati, ampak, da so takrat politiki tipa butasta Bratuškova govorili, češ da rabimo samo en novi tir, ker da je en stari še vedno čisto dober.

V tej fazi, kjer smo, bo hitreje nadgraditi tire kot pa izvesti povsod 3 pasove. Ponekod okoli Lj 3. pasovi bodo, povsod pa ne gre, ker so to zajebali že 15 let nazaj.

Hmmm po tvijem ključu tudi avtocest in tovaren ne potrebujemo.... pač živeli bomo od zraka vode in javne uprave... a ne

Hmmm ja ... saj meščani Ljubljane tudi marsikaj ne potrebujejo in je narejeno zgolj za hotele in turiste... avtocesta do Portoroža je narejena za koga za mene ni ker ne hodim tja pa smo jo davkoplačevalci plačali.... ozek horizont imaš

[MojemnenjeXXL]
In zakaj naj bi vse Slovence skrbelo za Luko Koper? Podjetje, kot vsako drugo - ima svoje lastnike/delničarje, nadzorni svet, upravo. Je pa čisto priviligirano v slo gospodarstvu, saj mu država z denarjem davkoplačevalcev gradi drugi tir... Prebivalci Luke Koper praktično ne rabimo. Veliko bolje bi živeli brez nje - manj kamionov iz Kopra po AC v smeri Madžarske, Češke, Romunije, Avstrije, Slovaške,... uničujejo cesto in delajo kolone. Kar se mene tiče, mi je čisto vseeno, če to dela Trst ali Rijeka.

TvojeMnenjeXXS...

Luka Koper daje dobro plačana delovna mesta 2300 ljudem. Nadalje občinama Ankaran in Koper vsako leto nakaže še 7 milijonov NUSZ. Potem imajo od tega posel še logisti, pumpe, ajzenpon (OBB in Adria Cargo placata za uporabo železnic)...

Od Luke Koper in vse logistične spremembe okoli nje v Sloveniji komotno živi 15.000 ljudi. Se ti zdi to malo?

Tako je železnice živijo samo od tovornega prometa potniškega mora država subvencionirat... DARS kuje dobičke večje od Zavarovalnice Triglav cca 150 mio na račun tovornega prometa ,,,,itd itd...

Dars je nekoliko drugačna žival. Darsu amortizacija pomeni skorajda polovico prihodkov, in z razliko denarnega toke znižuje dolg. Ker je DARS lastnik AC.

Investicije v ajzenpon so pa direkt od države. Ker je država lastnik železniškega omrežja. SŽ je le upravljavec.

Halooo... kdo je pa lastnik Darsa... Država 100%.... še enkrat Dars in Železnice živijo od Luke oz tovornega prometa sicer lahko oboji zaprejo firme .... a ne

To ni čisto res, ker večina prihodkov DARSA še vedno pomenijo zakonsko določene vinjete, zato se tudi darsov dolg šteje v javnega! Poleg državnih poroštev seveda.

Lastništvo podjetja v tem segmentu ni merodajno.

Dars ne preživi brez LUKE... vinjete prinesejo 44% prihodkov, tovorni promet 56% prihodkov... in glede na finančni dolg ki ga ima Dars cca preko 1,5 mrd EUR in servisiranje tega dolga .... DARS propade v parih letih brez LUKE KOPER.... železnice pa v enem letu lahko zaprejo firmo...lp