Prav bi bilo, da se tudi vsi vložki v železniško infrastrukturo, ki je namenjena pristaniščem, plačajo s strani pristanišč.

Sicer imamo bizarno situacijo, ko imajo pristanišča ogromne dobičke, medtem ko jim davkoplačevalci plačujemo za njihove industrijske tire.

To je kot bi jaz rekel - davkoplačevalci, zgradite mi hotel, jaz pa se bom potem šel hotelirstvo in delal privat dobiček.

In kam grejo ti ogromni dobički Luke Koper? Po moje državi, ker je ta 51% lastnica, pa še SDH 11%.

Tu je specifika kar velika, ker je investicija v železnice približno 20x višja kot v samo pristanišče. In 2. tir proti Kopru je v resnici zgolj industrijski tir Luke Koper. Vso blago na železnici gre tja in v nobeno tovarno ali kaj takšnega.

uporabniki primorske avtoceste vsako leto občutimo višanje pretovora v Luki. Velikokrat je situacija na meji vzdržnosti