Imate prav. Problem pri omenjeni zadevi pa je, da je sistem, nova programska oprema ne le premalo znižala izpuste NOx, hkrati je poskrbela, da motor (konkretno 1,6 TDI s tovarniško oznako EA189) v temperaturnem območju med 15 in 33 stopinjami Celzija skorajda ni izvajal recirkulacije izpušnih plinov, zaradi česar je vozilo v praksi v ozračje izpuščalo precej več škodljivih emisij, kot pa je bilo prikazanih na 20-minutnem testu.