[0513ANITO]
> [ogo]
> > [Froc]
> > Pa dodajmo še, da vzdrževanje potem pri nas ne gre in ne gre, kar kmalu se pričnejo okvare in nepopravila le teh. O ceni, ki bo rasla, niti ne govorim. Taka investicija, ko je potem uporabnikom nezanesljiva, je vprašljiva, ker se bomo nekoč spraševali, ali ni vržena proč.
>
> Ultrahitre polnilnice se uporabljajo za tranzit na dolge razdalje, ne za vsak dan.
> Imam 69 jurjev km na svojem električarju. Od tega je morda 5 polnitev ali tam za jurja pa pol km iz hitrih polnilnic.
>
> Glavna poanta za razširitev elektromobilnosti je razširitev polžjega polnjenja na čim več populacije, sploh na blokarje v urbanih naseljih. In dovolj je že 230 V 16 A, ki pokrije 99% dnevnih potreb slovenske populacije že znotaraj polnjenja v nizki tarifi, 8 ur na noč, ko avto stoji parkiran.
>
> Za vse ostalo so pa na voljo ostali nivoji javnih polnilnic. Ultra hitre pa samo za tranzit na dolge razdalje.

Sončnična elektrifikacija in polnjenje v poceni nočni tarifi nekako ne gre skupaj... oz...te veselice bo kmalu konec...