Tale kolumna ne pove o 2. tiru skoraj ničesar. Avtor kolumne izumlja toplo vodo. Kar pa trdijo in pišejo tisti, ki nasprotujejo izgradnji 2. tira je pa patetično. Propustnost proge se tudi z izgradnjo samo enega tira in izogibališč poveča za par mijonov ton na leto. Proga ima pač, čisto po kmečki logiki, povečano propustnost za faktor skrajšanja dolžine proge in faktor povečanja povprečne hitrosti vlakov po izgradnji. Jasno ko beli dan. In to zadostuje za toliko in toliko let povečevanja pretovora v Luki Koper. Ko ta proga ne bo več zadostovala za povečan promet, se bo dogradil tudi 2. tir do konca in se bodo kapacitete proge povečale na končno predvideno kapaciteto. Dokler pa te potrebe ni, nima smisla že na začetku startati z obema tiroma, ker stane tudi vzdrževanje prog, če tega še vi niste slišali. 2. tir se mora zgraditi. Prave alternatve ni. So, vendar so zelo škodljive tako za Luko Koper kot tudi za Slovenske železnice in končno tudi za davkoplačevalske denarnice.