[0513ANITO]
> [bc123a]
> > []
> > Še hujša je "matematika" pri tovornih vozilih. No, pardon, fizika. Tu še lep cajt bomo imeli dizlaše.
> >
> > Zato je ta debata o škodljivosti dizla precej politične narave, ker so proizvajalci naredili lepe korake naprej tudi pri dizlih.
> >
> > Je pa bližnja prihodnost za osebna vozila hibridna in deloma električna (v mestih), le za proizvajalce tovornih vozil bo dizelski hibrid en lep izziv. Predpogoj je povečanje kapacitete baterij, vključno ali predvsem s hitrostjo polnjenja.
>
> Se vedno ne razumem, zakaj v tovornjakov ne vgrajujejo dizel-elektricnih pogonskih sklopov, tako kot v tovorne lokomotive.
>
> Tehnologija je stara desetletja!

No moj sošolec je kapitan na eni od ladij Splošne plovbe...
Sem ga vprašal, če ima njegova 300m ladja diesel elektrik pogon.

Jed reku...Ni šans...direktna mahanska povezava med motorjem in eliso....

Prau še..Kdo pa bo disel elektrik plačal???
>
> Ce temu dodas se svinceni akumulator imas hibrida (seveda brez vecje avtonomije) s preizkuseno tehnologijo.

na ladji bi bil disel/elektrika poponoma neracionalno, ker se število obratov motorja zelo redko spreminja in sploh nima menjalnika in sklopke, ker ju ne rabi.

V vlaku je disel/elektrika ni zaradi dobrega izkoristka, pač pa zato, ker imajo el. motorji dosti boljšo karakteristiko zagonskega momenta, kot katerikoli motor z notranjim izgorevanjem.
Torej vlak lažje oz. sploh lahko spelje. Glavni razlog pa je da ne rabiš menjalnika/sklopke
Skupni izkoristek je pa slabši, kot če bi bil samo dizel.