[]
Vse je potreboval, le Awd sistem verjetno ne (nikoli). Sicer je lepo, če ga avto ima, ampak če se ne pelješ večkrat po terenu, ga ne potrebuješ (še dodatno težo dela). Še v sneg se lahko z 2WD in enimi navadnimi sokni zlahka podaš, tudi v kar strm in poledenel klanec.

Sam imam SUV, vendar se vseskozi sprašujem, v čem je njegova prava uporabna prednost. Lega je slabša od karavana, pije skoraj 1 liter več kot karavan, pospeški so slabši... karavan ima ravno toliko ali več prostora, je povprečno cenejši... Hmm, v čem je point SUVa. Visoko sedenje? Še sam sem padel na to foro in me kar vleče tja v neke emocije.... :)

Sam sem bil še pred kakšnim letom prav tako tvojega mnenja, potem pa sem ob zaganjanju v makadamski klanec, ki vodi do vikenda (mnogokrat tudi s prikolico) pomislil, če morda ne bi bilo pametno imeti 4WD. Ker je čas ravno sovpadal z menjavo avta, sem tako bolj za hec in predvsem na prigovarjanje trgovca testiral tudi suva 4WD (sam sem v salon prišel po karavana) in pošteno povedano sem šel najprej testirati tisti klanec, kjer sem z prejšnjim avtom večkrat kopal, s prikolico celo obstal, ob 5 cm snega pa moral parkirati v dolini in iti peš gor-4WD me je (velikega nasprotnika suvov) prepričal v 5 min... Velike prednosti so tudi malce cečja oddaljenost od tal (sem z osebnim avtom že tudi razbil karter), vleka prikolice je poezija, vožnja po mokrem precej bolj sigurna, fučka se mi, če je cesta nesplužena, na nedeljskih izletih večkrat zavijem na poti, ki bi bile z osebnim avtomobilom neprevozne tako, da mi zaenkrat ni niti malo žal. Poraba je manjša kot pri prejšnjem osebnem avtomobilu (rezultat napredka v tehniki).
Je pa res, da je za tistega, ki živi v mestu in nikoli ne zavije na brezpotje ali vleče težje prikolice SUV precej neracionalna izbira in v tem primeru tudi sam verjetno ne bi kupil nekaj česar ne potrebujem...