Če izključimo vtičnice, ki imajo za seboj teš 6, in imamo zgolj avto z dizelskim motorjem za proizvodnjo elektrike in za njim elektromotorjem, najrž moramo po nujnosti izgubljti več energije, kot pa če bi dizelski motor vezali (z menjalnikom) direkt na kolesa?

Da lahko elektromotor zaradi vmesne baterije občasno daje 120KW, čeprav je agregat samo 60 KW, še ne pomeni šparanja. Kadar z običajnim motorjem zgolj vzdržuješ enakomerno hitrost, porablja le nekaj KW, in temu primerno manj goriva.

Nekako mi je kontraintuitivno, da na motor dodamo baterijo in drug - čeprav zelo učinkovit - motor, in tako nekaj pridobimo.

Pridobimo kvečjemu uporabo bremzanja?? Kar je v mestu veliko, izven pa zelo malo..?