[andi1111]
vickibedi, ni problema.

Vzemi Opel Amper, ki stane 38.000 EUR - 4.000 EUR subvencije in prideš na 34.000 EUR. Olje, filtri,... se menja na 2 leti, zavor nikoli (regeneracija). Moja trenutna povprečna poraba, odkar imamo Ampero je 0.58l/100km. Na vsakih 10.000km privarčujem cca. 1.000 EUR za gorivo, s tem, da je elektrika slovensko gorivo in moj denar za elektriko ostane v Sloveniji, tretjina bencinskega denarja pa gre iz Slovenije.

Zdaj pa vzemi primerljiv BMW serija 3 (lahko tudi Golf7 2.0 TDI BlueMotion s primerljivo opremo Amperi). Povej mi, koliko stane, koliko je poraba in mi prosim naredi primerjavo, pa da vidimo.

Mimogrede, tega ti ni potrebno delati, ker je bil v začetku leta že narejen tak test v AvtoMagazinu, ko je bila še cena Ampere 45.000 EUR.

Se opravičujem, ampak me nisi prepričal. Primerljiv bencinar ali dizel je od 10-15 tisočakov cenejši (npr. Golfa, ki ga omenjaš, dobiš spodobno opremljenega za enih 22 tisočakov). Po drugi strani povprečni voznik prevozi 16.000 km letno, to pomeni v desetih letih približno 15.000 stroška za gorivo. Ta znesek se skoraj v celoti kompenzira z višjo ceno električnega avta. Če upoštevaš še menjavo baterij, ki te čaka po osmih letih, boš z električnim avtom v minusu, da ne omenjam krajši domet , pomanjkanje polnilnih mest ipd. Če bodo podobno kot pri sončnih elektrarnah ukinili subvencije, bo z "elektičarji" konec. Ne dvomim, da bodo električni avti enkrat v prihodnosti pametna alternativa, vendar pa šele takrat, ko ne bodo več gnani na baterije, ki so, takšne kot so danes, slepa ulica.