Seveda. Strošek posadke, zavarovanj itd je nepomemben. Uroš spet prepisuje neumnosti in pri tem ne uporablja lastne glave in ne razume kaj piše. Čez tri dni bo poročal, da so ladjarji pripravljeni plačati vsakemu, ki bi peljal kontejner iz Azije v Evropo. In to zato, ker pač radi vozijo, biti zasidran v lukah pa je neskončno dolgčasno.
V bistvu nam je Uroš povedal, da svetovne trgovine ni več. V Mercatorju, Merkurju, Sparu itd. ni več mogoče dobiti kitajskega, tajvanskega, vietnamskega ali japonskega izdelka. Čudno je samo, da sem pravkar kupil nov Garmin, in na njemu piše "Made in Taiwan". Čudež?

0983xperi je napisal(a):
 Čudno je samo, da sem pravkar kupil nov Garmin, in na njemu piše "Made in Taiwan". Čudež?

 tvoj je bil iz stare zaloge

Uroš je mislil predvesm na ladje za kontejnerski prevoz, ki imajo kapaciteto od 4000 TEU dalje...Na teh velikih tržiščih so voznine res padle tudi za 10x .. ker far East manj izvaža, ponudba je iz dneva v dan večja (mnogo novih kontejnerskih ladij prihaja in bo še prišlo iz ladjedelnic - npr od CMA CGM, ZIM, itd...) in ladjarji trenutno pokrivajo bolj variabilne stroške da ladjo repozicionirajo na bolše tržišče, kjer nato prodajajo ladijski prostor za večje voznine. Odvisno od poslovne politike ladjarjev... Za tvojo informacijo so stroški ladjarjev kot je strošek posadke, P&I in H&M zavarovanje precej pomembni in niso za zanemarit. res je tudi da v Singapurju kjer je 'pomorsko križišče' čaka dosti ladij na sidru na nova naročila