Bobu bob.
Namesto da bi odprli eno delovišče, ga z dovolj delavci in mehanizacije čim prej zaključili, mi v SLO odpiramo n (vstavi poljubno, nujno >10) delovišč, na vsakem pomanjkanje delavcev in mehanizacije, dela se zgolj v 1 izmeni... in nato pričakujemo čudeže.
Čudeža pa ni, vozniki vsi nervozni. DARS, njihov pujsek Ribič in politiki pa polnih gobcev modrujejo o dinamičnem uravnavanju hitrosti...

Verjetno bi rabili kakšno redundantno (avto)cesto. Bolje kot širitev obstoječe.
Ampak pri nas misija nemogoče, saj če zadeva ne gre skozi Ljubljano, ne dobi zelene luči.
Pred leti, ko se je štajerski odcep dolgo tenstal, so gorenjski župani pametovali, če bi štajerski krak raje prključili na gorenjskega namesto na obroč. Ha, kaj hujšega, da nekdo razmišlja mimo centra.

V srednji šoli so nas učili, da je en od sovražnikov učinkovitega vodenja prevelik centralizem (bivše države). Glede na razvoj dogodkov bi takrat lahko rekli: "Ya ain't seen nothin' yet."

dinamicno cestnino. linksfahrerjem za vsako zaznano (kamere so poceni analizira pa AI) brezvezno voznjo po levem pasu (kriterij: prehitevanje s prakticno prehitevancevo hitrostjo: 10 eur, za zaspance, ki se sploh ne umaknejo, ceprav imajo desno fraj, 30 eur [isto velja v primeru treh pasov], nabit tovornemu tranzitu x5, naj se spoka na zeleznico [ce zeleznica ne sfolga vsega, si privoscimo prevec robe - smeti], celokupno - EU "enake moznosti" - podrazit vinjete x5 in potem drzavljanom (voznikom - uporabnikom AC) slovenije dat 80% popust cez nek drug kanal, trenutno ne vem iz glave kateri). razfukat darsov klientelizem in nepotizem, tam so zaposlene cele familije.

To je res še ena povsem birikratska rešitev problema, za katerega birokrati pojma nimajo kako ga rešiti in pred tem razumeti. Postaviš omejitev, zaračunaš kršitelja in zadevo s tem samo poslabšaš, a so krivi drugi.

Točno tako, gospod Miloš.

Verjetno bi celo šlo hitreje po stari cesti ?

DARS nekaj pobere od nekje in sploh ne vejo, če bo to tukaj delovalo.

Dinamično omejevanje gor ali dol, problema ne bodo rešili.

In, kolikor poznam naše politike, bo tako še dolgo in še slabše bo.

Sedaj bodo imeli še en izgovor več, da ni denarja, ker gre za orožje.

Točno tako.
Dnevno se vozim po Celovški in ob petih popoldne ni več nikogar na delovišču.
Dan pa traja do devetih zvečer.
V nedeljah pa itak ni nikogar sploh.
Dokler se smatra, da je čas čakajočih v prometu "zastojn" žal ne bo drugače...

Ne vem zakaj ne uvedejo 24 urnega delovisca. Najamejo 3 različne izvajalce in naj se naredi čim prej. Pa še primerjava bi bila, kdo dela učinkoviteje in bolje. Aja, potem se je pa težko zmenit, kdo bo komu in koliko nazaj prinesel! Točno! Pa pri večjih izvajalcih je večja nevarnost, da pride kaj na dan! Za opravičevanje teh butastih odločitev; da se vsa dela hkrati opravljajo v času vrhunca turistične sezone pa neka bedasta izjava, da se takrat najmanj ljudi zaradi dopustov vozi na delo. Že brez raziskave je vsakomur jasno, da je več kot polovica registrskih tablic tujih vozil, ki so najbrž v tranzitu!