Itak je samo vprašanje časa, kdaj bodo Kitajci ukinili vsa pisarniška delovna mesta na Švedskem.

Ker to je zdaj itak v celoti kitajski avto, samo logo je švedski. In pa še malo skandinavskega dizajna za šminko.

Pa tudi, ko gre za montažo na EU tleh, bodo morali švedski delavci tekmovati npr. z madžarskimi, sicer lahko kitajska komunistična partija tja preseli montažo in zapre čisto vsa delovna mesta na Švedskem.

Tako je to. Ko enkrat prodaš, pač nimaš več.

Usmiljenje novih lastnikov do luzerjev pa tudi ne traja večno.

[GV-1113]
Itak je samo vprašanje časa, kdaj bodo Kitajci ukinili vsa pisarniška delovna mesta na Švedskem.

Ker to je zdaj itak v celoti kitajski avto, samo logo je švedski. In pa še malo skandinavskega dizajna za šminko.

Pa tudi, ko gre za montažo na EU tleh, bodo morali švedski delavci tekmovati npr. z madžarskimi, sicer lahko kitajska komunistična partija tja preseli montažo in zapre čisto vsa delovna mesta na Švedskem.

Tako je to. Ko enkrat prodaš, pač nimaš več.

Usmiljenje novih lastnikov do luzerjev pa tudi ne traja večno.

Res je sam kupoval pa ne bi moben lokalno ( dražje) tko da je to skoz na vagi

[GV-1113]
Itak je samo vprašanje časa, kdaj bodo Kitajci ukinili vsa pisarniška delovna mesta na Švedskem.

Razen, ce bo EU v stilu Trumpa se dvignila carine na Kitajske avtomobile.

Tudi to ne bi rešilo pisarniških delovnih mest na Švedskem. Ostala bi samo montaža, pa še to bi lahko Kitajci preselili v cenejše države EU ali pa v Turčijo, s katero ima EU brezcarinski sporazum.

In nove kitajske avtomobilske investicije za EU trg so usmerjene ravno na Madžarsko in v Turčijo.