EV varianta je brez odbitka DDV cca 51 jurjev vredna. Malo je varka tale možnost odbitka ddv, češ da je za vedno prišparan... ker ob prodaji tega EV (rabljenega) vozila bo morala firma obračunati še 22% DDV. Če bo kupec firma, ki je zavezena DDV, ni problem, če bo pa fizična oseba, pa bo treba ta DDV končno plačati. Resda se ga nekaj jurjev prišpara... a še zmeraj država takrat pokasira recimo 60% prvotnega ddv-ja - če se prodaja nezavezancu.

Tako da bi morali reči, da je prava (realna) cena EV-a cca 47 jurjev (tako, za primerjavo)... glede na prodajalčeve popuste pri bencincih, recimo zelo malo rabljen (testni), se ga dobiti za 52 do 54 jurjev. Potem razlika ni tako velika.

Velika pa je razlika v uporabnosti, če nekdo potrebuje avto za daljše vožnje. Tu seveda bencinc gladko zmaga. Na krajše, tjale do 330 km dnevno, pa je tale EV super in v prednosti pred bencincem.

Da. Kot vedno pisem. EV ni za vsakega. Moras imeti hiso, da ga filas, ne predolgih dnevnih vozen... potem ima EV prednost pred dizlom. Kot drug avto v druzini je super

Drugi družinski avto za 50 jurjev?

In po treh letih vreden koliko? Malo več kot nič. V praksi neprodavljiv.

Pa še začetna cena je posledica močnega subvencioniranja s strani slovenskih davkoplačevalcev. En povprečni Janez, ki vozi cliota na bencin, skozi davke in trošarine kupi nekemu bogatunu en del drugega (nastopaškega) družinskega avta za 50k. Takle mamo!