To pomeni, da vožnja z vlakom iz Ljubljane do Pulja traja dvakrat dlje kot z avtom.

V normalnih državah bi bilo tole razmerje obratno. S tem pa pride tudi rentabilnost.
Kdo bi se sploh še vozil vozil na primer iz Ljubljane v Maribor ali obratno z avtom, če bi lahko z vlakom prišel v pol ure? Itak pa imaš potem na obeh straneh tako mestni potniški promet kot tudi car sharing (ali bicikel šering).

slovenske zeleznice obvladuje blago (tovor). potniki smo jim nepotrebna motnja.

Če s prodanimi kartami za to linijo pokrijejo res samo en procent vseh stroškov, bi morali to linijo že zdavnaj ukiniti.

Zakaj bi morali slovenski davkoplačevalci financirati tako izgubaško linijo?

Zakaj kdo misli, da je v slovenskem interesu voziti enih par turistov v Pulo?