ti pricakujes 50% povecano pretocnost s tretjim pasom? ti lepo povem, kaj bo s tretjim pasom: sleperji bojo smeli prehitevati po voznem pasu, na prehitevalnem pa bojo budale s 95km/h prehitevale sleperje, kateri bojo s 92km/h prehitevali sleperje na tretjem pasu, ki morjo vozit 90km/h. Ne trdim, da bo isto, kot zdaj, prav velike razlike pa ne bo, edino DARS se bo s se vecjo slastjo pasel.

Sterat bi blo treba ves tovorni promet na zeleznice, ce ne sfolga, jebiga, bremzaj Luko. Ker je najbrz vecina tovornega cestnega prometa itak iz goriske smeri, lahko nabijemo cestnino za tovorna vozila na x10 (al pa zarad mene x100, itak se prevaza vecinoma samo sranje), itak ceste placujemo vecinoma mi (gradili smo jih, z odrekanjem, zase, ce se prav spomnim trdih casov komunizma).

Kar se tice problematike centralizacije, dnevni migranti, vsi v LJ, pa naj urbanisti, logisti, prometniki, ponudniki prevozov,... staknejo buce in nardijo neko optimizacijo okol tega, glede na to, da na prostem trgu nima smisla prostorsko regulirat podjetniske iniciative.