Finance Live
1 ura
Bruselj slišal Slovenijo in potrdil nova pravila za označevanje porekla medu
1 ura
Kako visoke dividendne donose letos ponujajo slovenske borzne družbe
2 uri
Ali res lahko obnovite podatke v primeru kibernetskega incidenta? (Oglas)
2 uri
Še en Applov produkt izpolnil pogoje za strožje omejitve v EU
2 uri
Kakšni so dolgovi in premoženje šiviljskega podjetja Joca Pečečnika
3 ure
TOP ČLANKI - Kaj danes berete
3 ure
Sklad Alfi RE prevzel nastajajoči poslovni objekt na Letališki
4 ure
Četrt milijarde za železniško postajo Ljubljana? Tudi na ponovljenem razpisu cene prebijajo oceno
5 ur
»Vrtine v Petišovcih je treba zapreti« 2
5 ur
Zakaj upravljati trajnostno mobilnost v podjetjih? (Oglas)
5 ur
Cement - ali lokalna ali pa draga zgodba
5 ur
Kostić v kratkem s ponudbo za prevzem Addiko banke? 3
6 ur
SŽ-Potniški promet kupuje štiri električne lokomotive
6 ur
Ifo: aprila dvig cen načrtuje nekoliko več nemških podjetij
6 ur
Še ena draga prenova železniške postaje: Zagorje, 22 milijonov evrov
7 ur
Kolumna o vinu: Stare trte
7 ur
Kitajski avtomobili dušijo evropska pristanišča, kako je v Kopru? 2
9 ur
Kako naraščajo plače policista, učitelja, zdravnika, uradnika
12 ur
Preoblikovanje industrijske avtomatizacije s tehnologijo, ki jo navdihuje narava
19 ur
Najbolj brani članki danes

Izbrani forum: Glavni forum

Izbrana tema: članek Kaj so spregledali kritiki elektrifikacije evropske prodaje avtov do leta 2035

Prikaz samo enega sporočila - znotraj teme...

smrk sporočil: 198
[Glavni forum] Tema: Kaj so spregledali kritiki elektrifikacije evropske prodaje avtov do leta 2035
[#3016858] 27.02.23 07:42
Odgovori   +    7
Vsaj napišite, da je omenjeni portal NGO, ki je zlobiral to zakonodajo. Kitajci po napisanem niti niso imeli izbire, pristop k problemu je celosten (energetski viri, proizvodnja elektrike, surovine, trg) česar pa v EU manjka, zato se samo delna preslikava praks ne bo obnesla. Brez virov smo mrzli.
na vrh