Ponudba goriva je sicer omejena, toda še vedno veliko večja kot pa pamet vodstev DE avtomobilskih tovarn. Tile so RES RES RES zavihali rokave da zbetonirajo celo branžo.

PS Medtem pa Musk predstavlja baterijo za 1.600.000 km.

Nemčija ima pri 83MIO prebivalcih 83 polnilnic
Slovenija bi lahko imela vsaj eno

A kdo ve za kakšno ki deluje?

[W124]
Nemčija ima pri 83MIO prebivalcih 83 polnilnic
Slovenija bi lahko imela vsaj eno

A kdo ve za kakšno ki deluje?

Je ni. Tista edina v Lescah že nekaj let miruje. Najbližja je OMV-jeva v Gradcu.

Seveda so gorivne celice edini planetarno vzdržen pogon. Vodik lahko pridobivaš vedno iz alternativnih virov, elektrika je pa vedno online, kar pomeni, da se večinoma kadi v Šoštanju namesto za avtom!

[PyotrNovak]
PS Medtem pa Musk predstavlja baterijo za 1.600.000 km.

Ja, pri čemer 1,6 milijona kilometrov pomeni, da jo lahko napolniš 4.000-krat in ne izgubi pri tem več kot 10 % kapacitete. Toliko, da ne bo kdo razumel teh milijonov narobe.

Takšen avtomobil je "atomska bomba" mal pretiravam ;) Je pa toliko energije za pol mesta v luft odnesit.

[]
Takšen avtomobil je "atomska bomba" mal pretiravam ;) Je pa toliko energije za pol mesta v luft odnesit.

V šestih kilogramih vodika je približno 3-krat manj energije kot v 50 litrih bencina.

[premza]
> []
> Takšen avtomobil je "atomska bomba" mal pretiravam ;) Je pa toliko energije za pol mesta v luft odnesit.

V šestih kilogramih vodika je približno 3-krat manj energije kot v 50 litrih bencina.

Izkoristek bencinskega motorja je okoli 35% in 40 %. Koliko pa gorivnih celic?

[0524McDON]
Seveda so gorivne celice edini planetarno vzdržen pogon. Vodik lahko pridobivaš vedno iz alternativnih virov, elektrika je pa vedno online, kar pomeni, da se večinoma kadi v Šoštanju namesto za avtom!

Ce zadeve poenostavimo: vozis se toliko, kot nafilas doma s pomocjo lastne elektrarne.
PS: Tesla teh movih baterij ne bo uporabljal (samo) v avtomobilih..

[Mleben]
Izkoristek bencinskega motorja je okoli 35% in 40 %. Koliko pa gorivnih celic?

Izkoristek gorivnih celic je 60%. V to niso vštete izgube pri pridobivanju vodika.

[Vinci]
> [PyotrNovak]
> PS Medtem pa Musk predstavlja baterijo za 1.600.000 km.

Ja, pri čemer 1,6 milijona kilometrov pomeni, da jo lahko napolniš 4.000-krat in ne izgubi pri tem več kot 10 % kapacitete. Toliko, da ne bo kdo razumel teh milijonov narobe.

Tale Pyotr je tipični teslin kupec. Gotovo ima vsaj enega v garaži.

[icoico1]
Top 10 Modelle Januar - April 2020 Svica
1 Škoda Octavia 1907
2 VW Tiguan 1573
3 Mercedes-Benz GLC-Klasse 1134
.
4 Tesla Model 3 1089
.
5 Mercedes-Benz A-Klasse 1052
6 BMW X3 1031
7 VW T6 1027
8 Škoda Karoq 970
9 Volvo XC40 926
10 VW Golf 876

Vse jasno?

a to so one tesle naročene 3 leta nazaj?

[Nollem]
> [icoico1]
> Top 10 Modelle Januar - April 2020 Svica
> 1 Škoda Octavia 1907
> 2 VW Tiguan 1573
> 3 Mercedes-Benz GLC-Klasse 1134
> .
> 4 Tesla Model 3 1089
> .
> 5 Mercedes-Benz A-Klasse 1052
> 6 BMW X3 1031
> 7 VW T6 1027
> 8 Škoda Karoq 970
> 9 Volvo XC40 926
> 10 VW Golf 876
>
> Vse jasno?

a to so one tesle naročene 3 leta nazaj?

Une ki jim volan med vožnjo odpade...

[philips]
> [Vinci]
> > [PyotrNovak]
> > PS Medtem pa Musk predstavlja baterijo za 1.600.000 km.
>
> Ja, pri čemer 1,6 milijona kilometrov pomeni, da jo lahko napolniš 4.000-krat in ne izgubi pri tem več kot 10 % kapacitete. Toliko, da ne bo kdo razumel teh milijonov narobe.

Tale Pyotr je tipični teslin kupec. Gotovo ima vsaj enega v garaži.

Hmmm... ne, to samo daje povsod za zgled. Vozi nekega Daewooja ali Chevroleta in sanja o Chryslerju 300 :)

[0524McDON]
Seveda so gorivne celice edini planetarno vzdržen pogon. Vodik lahko pridobivaš vedno iz alternativnih virov, elektrika je pa vedno online, kar pomeni, da se večinoma kadi v Šoštanju namesto za avtom!

Daleč od tega.
Električni avto je lahko na polnilnico priključen 23 ur dnevno (vsaj moj je), torej ko spiš, v službi, v trgovini, na kosilu.... In se dejansko polni, ko je poraba v omrežju nižja, ter je energije preveč. Čez noč, je energija in omrežnina cenejša, ker je poraba nižja.
Elektirčni avto, dejansko stabilizira omrežje in nikakor ne zahteva energijo zdaj in takoj. Beri Šoštanj. Baterije so blagoslov za elektro omrežje.

[premza]
> [Mleben]
> Izkoristek bencinskega motorja je okoli 35% in 40 %. Koliko pa gorivnih celic?

Izkoristek gorivnih celic je 60%. V to niso vštete izgube pri pridobivanju vodika.

Vseskupaj cca 20%.
Elektroliza, kompresija na 700 do 1000 barov, izgube plina, goriva celica.
Torej, pri H2 voziču iz 10 kWh elektrike dobiš 2 kWh gibanja... Pri baterijskem cca 9 kWh energije. Neprimerljivo.

[comteo]
> [premza]
> > [Mleben]
> > Izkoristek bencinskega motorja je okoli 35% in 40 %. Koliko pa gorivnih celic?
>
> Izkoristek gorivnih celic je 60%. V to niso vštete izgube pri pridobivanju vodika.

Vseskupaj cca 20%.
Elektroliza, kompresija na 700 do 1000 barov, izgube plina, goriva celica.
Torej, pri H2 voziču iz 10 kWh elektrike dobiš 2 kWh gibanja... Pri baterijskem cca 9 kWh energije. Neprimerljivo.

Ko boš nehal pisat bedarije se pa spet oglasi s čim pametnim....

Ne primerjat energije z eksergijo (kar je elektrika)...ker do eksergije je najprej preba priti...

Vozim avto, ki si ga kupim z drobižem in kolikor ga rabim. Sem brez vsakega kredita, izdelke prodajam po svetu, plačila na avans, razen kupca iz DE s katerim delam že 20 let, ki plačuje na dan dobave. Če je le možno plačujem na avans, ker tako dobim dodaten popust, pa še siten sem lahko glede kvalitete. Naročila rastejo, ker sem v špici svetovner tržne niše in smo polno zaposleni. Za prihodnost se niti najmanj ne bojim.
Ali ti lahko rečeš kaj takega?

Jaz lahko vedno rečem da prodam 3 krat več kot vi, ko ne vem koliko prodate letno in katera firma je vaša, pa še naprej srečno, no ko me ujamte greva pa na pir, bom sirota častil...

35-40% vauuuu.
Pomeni so bolj učinkoviti kot motorji v F1. Ker V F1 so se lani pohvalili, da so dosegli zgodovinski mejnik 50%. Seveda so F1 hibridi in rekuperirajo...

[comteo]
> [premza]
> > [Mleben]
> > Izkoristek bencinskega motorja je okoli 35% in 40 %. Koliko pa gorivnih celic?
>
> Izkoristek gorivnih celic je 60%. V to niso vštete izgube pri pridobivanju vodika.

Vseskupaj cca 20%.
Elektroliza, kompresija na 700 do 1000 barov, izgube plina, goriva celica.
Torej, pri H2 voziču iz 10 kWh elektrike dobiš 2 kWh gibanja... Pri baterijskem cca 9 kWh energije. Neprimerljivo.

Ker se ti kot elektroljubec, ne voziš na kWh, ampak na kilograme premoga, vsaj v sloveniji to drži 1/3.. Boš pač upošteval se... porabo energije pri izkopu premoga, in sam izkoristek pretvorbe kemične energije v premogu v elektriko na sponkah transformatorja, ter vmesne izgube na transmisiji.

Elektrljubci se pri svoji ljubezni do elektro mobilnosti obnašate ko damijan jankovič do denarja. OD kje preide denar? Ja iz bankomata vendar...

BEV je tu in bo še bolj, vodik so in sanjajo mnogi, mogoče nekoč bo sploh za tovorni in prevoz potnikov ter ladijski promet, 700 in več barov je huda celo za sedanjo in bodočo tehnologijo, kdaj pa kdaj kaj poči, ponavadi kar cela črpalka... Zagovorniki jakodimičev ste že malo smešni z opravičevanjem svojih fosilcev. BEV 1/3 iz TEŠ (drugače je v Šoštanju in Velenju pozimi čistejši zrak kot v vseh ostalih mestih, zaradi daljinskega ogrevanja ali pa uradne meritve lažejo), fosilci so res ful čisti, blagodejni za naravo in zdravje, samo pri predelavi nafte je poraba eleketrike v celotnem procesu kot ga BEV porabi za vožnjo. Vi samo uživajte v jakodimičih in da vas lupijo vsi po vrsti, BEV in vodik so tako slabi, da se z njimi ne rabite obremenjevati