NEK 3 tudi rabimo.

Daj no, kaksen NEK3?
Ce bomo v nekaj letih imeli 10% el avtomobilov, to ni neka obremenitev. Se dalec od tega, da bi zaradi tega potrebovali novo JE.
Glede na to, da je pa beseda o prikljucnih hibridih.... pa poraba ni vredno omembe

[xsens]
NEK 3 tudi rabimo.

Najboljša je una izjava v reklami za Igrače (Toy-ota).....Polni se pa kar med vožnjo.

Elektrifikacija že mogoče vpliva na NOx, toda pri CO2 bo sledilo neprijetno presenečenje, ko se bo naredilo letno bilanco porabljanih fosilnih goriv na nacionalni ravni. Ta CO2, ki sem ga naračunal je dejansko izpuščen v zrak in ni samo računska telovadba.

alek, dobro ves, da se sili z elektrifikacijo zaradi peak oila, ne pa zaradi CO2, ki je samo prirocni gresni kozel.

samo jebiga, novinarji tega ne smejo napisati, matematike se pa tudi ne smejo iti.

2018 World remaining recoverable oil resources are estimated to be 276 billion metric tons. By comparison, world oil reserves at the end of 2017 were reported to be 239 billion metric tons by BP (2018).Jul 26, 2018

The 'Monster' Texas Oil Field That Made the U.S. a Star in the ...
www.nytimes.com › 2019/02/03 › business › energy-environment › t...
Feb 3, 2019 - The oil field is now the world's second most productive. ... and even thrived: the Permian Basin, straddling Texas and New Mexico. ... is distinct from other shale fields because of its enormous size, the thickness of its multiple ...


Nekdo te zajebava, ker zaloge rastejo. Tule pa ni všteto še par prav pošteno velikih nahajališč odkritih koncem 2018 in začetek 2019

seveda, jasno :)
Gre za izjemno vsiljevanje elektrifikacije na vseh podrocjih. Za zacetek bi lahko posodobili javni promet; tih, sodoben, ekoloski... Malo sanjam o Ljubljani 2050...

Jao, akumulator še vedno kapacitete le 1,5 l goriva (15 kWh). Če upoštevamo slab izkoristek motorja z not. izgorevanjem, pa slabe 4 l. Brez veze zavajajo z dosegom.
Pa tista o zvoku motorja iz zvočnikov :)
Žal še lep čas ne bo uporabnega el. avta.

Še vedno so boljše Japonske izvedbe hibridov s samo eno manjšo dodatno baterijo, nemške variante so samo na silo zaradi zakonskega načina izračuna obračunavanja onesnaževanja. Kar naj ostanejo ali na polni elektriki, jih bo še prej ponovno potisnilo v kot, ali na bencinu ali MHEV, bodo na dolgi rok lažje dihali. Pa vemo, da se Merklova s tem noče strinjati, ona je od električnega lobija.

EU se skuša odlepiti od Arabcev, uspešno pa se je odlepila od pameti.
Sem zadnjič skočil malo na nemške strani, pa ni nobene spremembe: še z večjo vnemo rijejo v nesrečo.

[PyotrNovak]
EU se skuša odlepiti od Arabcev, uspešno pa se je odlepila od pameti.
Sem zadnjič skočil malo na nemške strani, pa ni nobene spremembe: še z večjo vnemo rijejo v nesrečo.

Kam bojo pa pol američani izvažal nakrejan plin in nafto to tud nakrekano...
Pomoje to nau uredu

Lp

Ti nisi čisto na tekočem s stanjem energetike v DE?
Pa kateri je najčistejši klasičen energetik?
Pa Nordstream?
Pa cena US LNG proti Ruskemu po plinovodu?

Odgovor na zadnje vprašanje:
Poland will be buying American LNG gas for the next 20 years ...
rmx.news › content › poland-will-be-buying-american-lng-gas-next-2...
P oland will be buying American LNG gas for the next 20 years ... underlines that the LNG gas from America is 20 percent cheaper than gas from the East.

Vi kar pridno kuriti fosilce naprej, čim več, za goriva, gretje, pa dragi štrom plačevat...

[alek14]
Nenavadno se mi zdi, da nihče ne opazi - ali pa so se pustili netegnit avto lobiju - da BEV izpuščajo v zrak (pri trenutni strukturi proizv. elektrike v EU, še zlasti pa v SLO) precej več CO2, kot njihovi bratranci z batki.

Računica je prepreosta. Če imate v omrežju 50% brezogljične (hidro in JE) in 50% na premog in plin proizvedene elektrike (t.i., grid mix), je potem avto polnjen 50% brezogljično, prav? Narobe. Avto je polnjen 100% na ogljični vir. Avto je velik DODATEN porabnik. Brezogljični viri že imajo odjemalce, ki so bili tu pred BEV avtom. Če za BEV avto ni bil dadan nov brezogličen vir elektrike, ki dela ponoči (kaj pa je to?), je avto polnjen na edini vir ki se mu lahko poveča moč on demand - to je fosilni vir.
Vršni fosilni vir ima 900gCO2/kWh. BEV pokuri v zelo ugodnem povprečju 0,25 kWh/km => 225 gCO2/km (diesel tam okoli 130 gCO2/km).
Elektrifikacija že mogoče vpliva na NOx, toda pri CO2 bo sledilo neprijetno presenečenje, ko se bo naredilo letno bilanco porabljanih fosilnih goriv na nacionalni ravni. Ta CO2, ki sem ga naračunal je dejansko izpuščen v zrak in ni samo računska telovadba.

Ma ne vem, no...
A tebe jako sekira CO2 al kaj?
Men dol visi za njega... (rastlina pac ne!)
BEV so pac boljsi, bolj potegnejo/EUR , filas doma.. ali v hotelu..
Jst tega sveta na bom resil, ti tudi ne... torej uzivaj.. pritisni pedal za plin..