[alek14]
Težava so ekološke zahteve, ki jih morajo avti to pot "zares" izpolnjevat. To je precej podražilo že obstoječe modele, ki so morali skozi WLTP.
Uvedba SCR na vse diesele, hard-kromanje cilindrov, dražji menjalniki na dieselih za znižanje trenja (prej si je to privoščil le BMW).
Kupil sem Passata EUR6c (WLTP), kjer je WLTP poraba točno taka kot avto dejansko porabi, kar je skoraj 2 litra manj od mojega prejšnjega Passata. Nekaj €€€ so že morali not vreč.

Podražitve se odražajo v nižjem povpraševanju. Polega tega pa je ljudi strah kaki so ti "novi" avti. Po mojem je sedaj najboljši trenutek za nakup. ;-)
Kitajska pa ima lahko poleg tega prve znake večje notranje krize.
Iz njihovih "uradnih" kazalnikov se nič ne vidi, ko pa pogledaš posredne, npr. avte, pa se kaj tudi vidi.

Boljši čas za nakup je, ko imajo veliko zalogo že leto dni neprodanih avtov. Ne pa ko so čakalne dobe, kot so sedaj, za raznorazne kanta mobile s porabo +35% (aka crossover jajca).

Se strinjam. Čez leto dni bo ideal. Pa še videlo se bo kako zdržijo nove tehnologije preizkus časa.