Mene kar zmrazi, ko v novih, pa tudi malo manj novih a višjecenovnih avtih, vidim ključavnice za volanom. Sploh glede na to, da imajo prostoročno upravljanje že novejši nižje cenovni avti. Pri teh ni nobenih problemov z obeski. Ni se treba bati ugašanja avtomobila zaradi teže obeska, ko zapelješ čez jamo po slovenskih cestah.
Sploh, če pomislim, da so Američani bolj na komot, kar se tiče avtomobilov, ne vem zakaj sploh še imajo ključe.

[wrop]
Mene kar zmrazi, ko v novih, pa tudi malo manj novih a višjecenovnih avtih, vidim ključavnice za volanom. Sploh glede na to, da imajo prostoročno upravljanje že novejši nižje cenovni avti. Pri teh ni nobenih problemov z obeski. Ni se treba bati ugašanja avtomobila zaradi teže obeska, ko zapelješ čez jamo po slovenskih cestah.
Sploh, če pomislim, da so Američani bolj na komot, kar se tiče avtomobilov, ne vem zakaj sploh še imajo ključe.

Stvar navade. Zame je ključ še vedno zakon, ob živce me spravljajo avti, ki jih vžigaš na knof.

[wrop]
Mene kar zmrazi, ko v novih, pa tudi malo manj novih a višjecenovnih avtih, vidim ključavnice za volanom. Sploh glede na to, da imajo prostoročno upravljanje že novejši nižje cenovni avti. Pri teh ni nobenih problemov z obeski. Ni se treba bati ugašanja avtomobila zaradi teže obeska, ko zapelješ čez jamo po slovenskih cestah.
Sploh, če pomislim, da so Američani bolj na komot, kar se tiče avtomobilov, ne vem zakaj sploh še imajo ključe.

če mene vprašaš je problem glih preveč elektronike - pri klasični mehanski ključavnici ni šans, da se avto ugasne zaradi obeska...

Pa saj ravno o teh klasičnih je govora. Zaradi obeska se lahko zgodi, da ključ rukneš s kolenom ali pelješ ravno čez kako luknjo, posledično se ti ključ obrne in avto ugasne, zaklene volan, zavore ne delajo in ob vsem tem, se ti še airbag ne sproži, ko se zaletiš. No, zgleda, da nimajo vsi takšno "samo da dela ob normalnih pogojih" politiko. Pri nekaterih avtomobilih ni potrebno nikamor vtikat ključe ali kartice. Pa tudi, če je potrebno, se ne zgodi nič, če med vožnjo vzameš kartio ven. Ne razumem kako se lahko leta 2014 prodaja avto, kjer se to lahko zgodi. Trenutno se ne spomnim nobenega primera, da bi bilo dobro, da bi voznik lahko med vožjo (ponesreči) ugasnil motor. Pustimo 20 in več let stare avte in varčevanje goriva z ugasnjenim motorjem.

Drugače je elektronika vsaj 1000x bolj zanesljiva od mehanike.

"Drugače je elektronika vsaj 1000x bolj zanesljiva od mehanike."

Da, pri novemu avtu.

Kaj pa pri pet ali deset let staremu?

Mehanika pri oldtimerjih brez problemov dela še danes.

Če pogledaš najboljši primer iz mehanike in najslabše primere pri elektroniki, potem imaš prav. Verjetno res obstaja kje kak oldtimer, ki ima še vse originalne dele in dela brez problemov.

Ampak vseeno, če bi imel prav, bi bila večina zamenjanih stvari na rednih in izrednih servisih elektronika, kar pa ne drži. Samo pomisli. Razni motorčki, ležaji, turbine, akumulatorji, svečke itd. Če sem še šteješ, da je mehanskih delov v avtu čez palec vsaj 100x manj kot elektronskih, potem takoj vidiš, da moj argument še kar drži.

Tudi kaka elektronika iz petdesetih verjetno še vedno dela brez problemov.

Operi kartico za vstop v pralnem stroju skupaj s hlačami in potem zaverglaj.

S ključem ni teh težav.

Kjuč je proti kartici res boljša izbira za tiste, ki imajo poleg čistega perila radi še čist ključ. Takšnim je odsvetovana tudi uporaba vseh ne vodoodpornih elektronskih naprav, ki gredo v žep.

Ko ti crkne kartica oz. centralno (v avtu na kartico - Megan) ne moreš več elektronsko vstopiti v avto.
Sploh nisem vedel, da je v kartici skrit uganite kaj? Mehanski ključ.
PS
Je... elektroniko. Čim manj jo imeti v avtu.
Primeri:
- zapacan nepomembne senzor (Insignia ne gre več kot 50 po avtocesti)
- piskanje brez možnosti izklopa za pas
- elektronika halogenskih žarnic 300-400€
- elektronska ključavnica za prtljažnik 200€
- ventilček za merjenje pritisk v gumah 70€
- električne šipe na zadnjih sedežih (za koga? za deco?)
- multimedijski touch screen-i (za koga? za vozit se po slovenistanu?)
- ...

Ali se je toliko neudobneje voziti brez tega? Smo res bili v takih mukah, da smo potrebovali te rešitve.

Elektronika v vsakem kotičku je samo cuzanje denarja. Oz. povsem nepotrebna.

Volan se zaklene šele ko ključ vzameš ven iz ključavnice.

GM: Ameriški derivat šalabajzarjev.

Lp,
M

[denac]
Tasilo (Hanibal lektor) je odsoten, da bi špilal lektorja.
Bom pa jaz malo okregal novinarja, ki ne zna uporabljati osnovnega orodja za svoje delo - slovenščine.

>... voznikovo koleno lahko tako zadane ključ, da...
>

Voznikovo koleno ključ zadEne.
Če bi obveljal Tasilov predlog, bi bil mladi novinar ob 10€ za slovnično napako.

... evo, da revež ne bi prehitro bankrotiral, bi jaz mladega novinarja raje za kazen poslal na zadatak z zadano nalogo, da se nauči, da sta zadati udarec v glavo in zadeti zadetek v glavo dve zelo različni zadevi, čeprav obe enako bolita ...

P.S.: lektorice na Financah imajo en sam zadatak, in sicer da so pozorne in ga takoj popravijo, če mladi novinar ime modela avtomobila za razliko od imena tovarne avtomobilov napiše z veliko začetnico, ker se v slovenščini imena po novem ne pišejo vedno enako, ampak se pišejo enkrat z malo in drugič z veliko začetnico ...

GM voznikom priporoča, da naj vozijo le s ključem brez obeskov, dokler ne bodo težave odpravili.

Jaz bi jim raje priporočil, da naj vozijo avtomobile brez značk iz ponudbe GM. Dokler iz tega kačjega gnezda ne naredijo spet ene spodobne firme.

[leoncc]
Operi kartico za vstop v pralnem stroju skupaj s hlačami in potem zaverglaj.

Misliš točno to: www.youtube.com/watc...LISCCq_ZCg

[vickibedi]

Stvar navade. Zame je ključ še vedno zakon, ob živce me spravljajo avti, ki jih vžigaš na knof.

Za mene je zagon z gumbom zelo v redu, še posebej v kombinaciji z zaklepanjem in odklepanjem avtomobila z dotikom prsta.