ivan zidar ima že preveč odprtih vrat
gradbeniški lobi je potrebno zrušiti in ne podpirati
zakaj je pri nas gradnja za 50% držja kakor drugod po Evropi tudi na zahtevnejših terenih Avstrija Švica...?
zaradi mastnih provizij podkupovanj in neplačevanj!!!!

Tudi prevzem SCT ja s strani Zidarja, Jamnika nakazuje, da naša "prevzemna" zakonodaja še vedno forsira prevzeme s strani vodilnih managerjev, kar ima za podjetje katastrofalne posledice. Pravzaprav lahko v Sloveniji managerji z majhnim trikom brez problema prevzemajo podjetja, ustanavljajo hčerinske družbe, primarno družbo spravijo na kolena z dokapitalizacijo druge, zaposlene na cesto, jasno pri tem nastanejo ogromni viški denarja, ki pa si jih seveda pospravijo v žepe. Pri vsem tem pa še poskrbijo da se istočasno plasirajo v nekaj nadzornih svetov preko katerih lahko vplivajo na takoimenovane razpisne komisije pri dodelitvi poslov. Pri takih primerih je Kos popolnoma nemočen, ker jim ne seže niti do kolen. Seveda bi vlada lahko zakonodajo v hipu spremenila in taka početja preprečila, vendar to ni v njenem interesu, (ne te ne prejšnjih vlad) ker te skupine managerjev počasi obvladujejo tudi vladne strukture. Na tak način se je v sosednji Italiji rodila "cosa nostra".

Zidar naj zida

Cosa nostra. Francoska avtocesta od Alp do morja s tremi premostitvenimi objekti dimenzije Črni kal in nešteto drugimi je stala toliko kot pomurski krak avtoceste!!! Potem je pa en Zidar pameten! Kdo pravi, da nihče ne more biti doma prerok?

Ivan Zidar je eden izmed najboljših (gradbenih) managerjev in gospodarstvenikov v Sloveniji. Je preudaren, ve kaj hoče in kako naj to doseže in pri tem imajo korist prav vsi, ki sodelujejo s podjetjem SCT, ki ga bo, če bo sreča, s časom tudi privatiziral.

Edina črna lisa je izrinjanje nekaterih podizvajalcev, pri čemer ne vem ali so vmes (podizvajalci) propadli ali še migajo.

Predsedniške kandidate je vprašal pravo vprašanje.

V italiji se tudi spreminjajo barve disket

Tam tudi določena podjteja slučajno dobijo vsako večje državno naročilo

Vendar morajo lastniki podjetje sami ustvariti, država jim ga ne podari

Bodi prepričan, da SCT = Ivan Zidar, pa naj gre za socializem ali kapitalizem. Ta človek s SCTjem živi in je dejansko veliko vprašanje kaj bo s tem podjetjem, če ga nebi vodil ravno Ivan Zidar.

Zaradi tega upam, da mu bo uspelo to podjetje privatizirati (s ožjimi sodelavci), ker pri Ivanu Zidaru je vsaj gotovo, da SCTa ne bo potem na hitro prodal, denar pospravil na Nizozemske Antile in se šel nekega neotipljivega in zanikrnega sluzanja okrog. Človek dela, je garač in ne privošči ne sebi ne sodevcem oddiha. In prav je tako.

drži, da je zidar zahteven do sebe in svoje okolice. a kljub vsemu ni prav, da kupi 250 mio eur vredno firmo za 12 mio eur, kot si je zamislil, ker tudi njegovi delavci, od katerih bi za bagatelo odkupoval delnice, so pomagali ustvarjati tistih 250 mio.
in ne glede na to, kaj si midva misliva o zidarju, je dejstvo, da bo firmo prej prodal in denar odnesel na antile, če jo ceneje kupi. zato naj jo kupi po ceni, ki je čim bližje realni vrednosti podjetja. zgolj zaradi preteklih zaslug ne rabi dobivati nekega astronomskega popusta pri nakupu delnic.
novica

Po katerih merilih je SCT vreden 250 MIO EUR?

Po vrednosti stavb in zemljišč, ki jih ima v lasti (poslovne stavbe, asfaltne baze, itn..)? Po vrednosti gradbene mehanizacije?  Po vrednosti pogodb, ki jih že ima podpisane? Ali klasično, po EBIDA * količnik?

Veš, pri vrednotenju podjetij je lahko tako ali pa je tako. Hudo veliki znajo biti razponi. Naposled, vrednost gradbene mehanizacije je pomembna LE tedaj, ko se je (raz)prodaja za kos. Koliko stane pa rabljeni osemkolesni tovornjak ali buldozer se vidi tudi na www.mobile.de. Toda tisti, ki ga uporablja ga ceni drugače, kot tisti, ki z njim trguje.

Zatorej, podjetje SCT je za "nas" pomembno le, če posluje, če gradi, če izplačuje plače, davke, prispevke, če kupuje od svojih dobaviteljev in če pravočasno izroča to kar izgradi. Sam postopek prehoda lastništva iz kogarkoli na Ivana Zidarja absolutno ni pomemben, a le in samo, če bo SCT še naprej gradil.

Točno tako. Johc. Zidar ima v vseh režimih široko odprta vrata doma, zdaj jih hoče pa še" v svet", ker bo doma posla z avtocestami kmalu zmanjkalo. Slovenija je že v samem začetku AC programa zgrešila, ker je nasedla Zidarju, da služi on nacionalnemu interesu, ker hoče zaposliti domače gradbenike itd Zdaj zidajo Slovaki in Bosanci za nikakršen denar. Če ne bi država ščitila SC T in delala AC tako kot Hrvati, s koncesijami, bi že zdavnja imeli vse končano, čez 30 let pa bi bili tudi lastniki.

Kar zadeva pa Jelinčiča in njegove biznise v tujini, nas pa Bog obvarij. najprej naj pogleda v svoj žep, koliko mu je od teh eksotičnih poti v gospodarstvu ostalo v njem. Sancta simplicitas!

0219K21 je napisal(a):
Po katerih merilih je SCT vreden 250 MIO EUR?

Po vrednosti stavb in zemljišč, ki jih ima v lasti (poslovne stavbe, asfaltne baze, itn..)? Po vrednosti gradbene mehanizacije?  Po vrednosti pogodb, ki jih že ima podpisane? Ali klasično, po EBIDA * količnik?

Veš, pri vrednotenju podjetij je lahko tako ali pa je tako. Hudo veliki znajo biti razponi. Naposled, vrednost gradbene mehanizacije je pomembna LE tedaj, ko se je (raz)prodaja za kos. Koliko stane pa rabljeni osemkolesni tovornjak ali buldozer se vidi tudi na www.mobile.de. Toda tisti, ki ga uporablja ga ceni drugače, kot tisti, ki z njim trguje.

Zatorej, podjetje SCT je za "nas" pomembno le, če posluje, če gradi, če izplačuje plače, davke, prispevke, če kupuje od svojih dobaviteljev in če pravočasno izroča to kar izgradi. Sam postopek prehoda lastništva iz kogarkoli na Ivana Zidarja absolutno ni pomemben, a le in samo, če bo SCT še naprej gradil.

Res je, pri ocenjevanju vrednosti podjetja znajo biti razponi hudo veliki, zanimivo pa je, da je revizorska hiša UHY delujoče  podjetje ocenila z metodo prilagojenih knjigovodskih vrednosti pod predpostavko likvidacije . Celotna ocena je bila opravljena na polovici A4 strani (prilagam, da ne bo nepotrebnega komentarja) - brez vsake enačbe. Sprašujem se, ali je revizor dobil nalogo, da "domačo nalogo" opravi na hitro in čim manj pregledno.

Za nas ni pomembno samo, da SCT deluje, pomembno je tudi to, kako je tako po delovnih sposobnostih opevano vodstvo podjetja prišlo do tega premoženja. Če si želijo podjetje, naj ga plačajo pošteno in transparentno. Tu pa so malo šibki, zato uporabljajo metode, ki mejijo na kriminal.

Glede bodočnosti SCTja pa naslednje - vsakdo je zamenljiv - tudi g.Zidar je. Problem je v tem, da ga zankrat zaposleni spoštujejo iz strahu - tako kot so njegovega osebnega prijatelja Huseina (http://www.mladina.s...nt.html-l2< /a> ), za katerega vemo kako je zaključil kariero.

0219K21 je napisal(a):
Ivan Zidar je eden izmed najboljših (gradbenih) managerjev in gospodarstvenikov v Sloveniji. Je preudaren, ve kaj hoče in kako naj to doseže in pri tem imajo korist prav vsi, ki sodelujejo s podjetjem SCT, ki ga bo, če bo sreča, s časom tudi privatiziral. Edina črna lisa je izrinjanje nekaterih podizvajalcev, pri čemer ne vem ali so vmes (podizvajalci) propadli ali še migajo. Predsedniške kandidate je vprašal pravo vprašanje.

 
Seveda nas kvaliteta in cena cest in ostalih objektov, ki jih plačujemo , seveda ne zanima...

L.p. Klar

Skrajni čas je že, da se doma zaprejo kakšna vrata Zidarju in podobnim podjetnikom, ki slučajno dobijo vsak večji posel.