Koliko potnikov so prepeljali v tem času od Maribora do Londona?

....nič novega kdor pride v SLO je že na poti bankrota....

Lastnik Golden Air Clifford Dachuna je ob vzpostavitvi linije žarel od veselja.

Ker ni vedel, da je Maribor vukojebina in linija pač ne more bit rentabilna.

Hitro bo konec tega veselja. Kdo bo pa iz MBja letel v London, lepo vas prosim, če pa imaš iz Zagreba, Gradca, Celovca, Trsta cenejše lete?

Kdor visoko leta nizko pade...

Ja, mogoče so cenejši, se pa ne ustavijo še na Dunaju, tako, da se ne morejo potem potniki hvaliti, da so šli malo do Dunajo in Londona!

Pa saj je popolnoma jasno, da Mariborsko letališče ne bo nikoli zaživelo! Bližina drugih letališč, ni vzpostavljena mreža letalskih povezav, prešibka kupna moč prebivalstva in za letalske prevoznike popolnoma nezanimiva povezava... To je dejstvo! Še Ljubljansko letališče za mnoge letalske prevoznike ni zanimiva destinacija, kaj šele Maribor! Po ukinitvi ADR linije za Varšavo je bil odgovor Poljskega LOT-a, da je na relaciji premalo potnikov, da bi vsaj oni vzpostavili povezavo. Tudi ukinjenega ADR leta za London ne bo nihče nadomestil (pustimo Easy, ki je tip leta za čisto drugo kategorijo potnikov). Toliko o tistih zgodbicah, kako bodo tujci drveli na LJU letališče....

izvedli so vsega skupaj en let in šli zugrund lol

[entrepreneur]
> Lastnik Golden Air Clifford Dachuna je ob vzpostavitvi linije žarel od veselja.

Ker ni vedel, da je Maribor vukojebina in linija pač ne more bit rentabilna.

No tako oster jaz ravno nebi bil, je pa res da v štajerski metropoli jočejo kako jim gre slabo, ni služb....itd....kdo bi pa potem sploh letel? Poleg tega pa poleg nacionalnega letališča na Brniku imamo v mali Sloveniji v neposredni bližini še letališča:

- GRADEC - MARIBOR 68 kilometrov www.flughafen-graz.at/
- ZAGREB - MARIBOR 113 kilometrov www.zagreb-airport.hr/
- CELOVEC - LJUBLJANA 82 kilometrov www.klagenfurt-airport.com/
- RONCHI - KOPER 60 kilometrov www.aeroporto.fvg.it.../index.htm

dobri so, ni kaj. je pa tudi mogoče, da jim res kdo "pomaga"

Sledi dokapitalizacija iz SLO proračuna :))))!!!

Letališče Maribor je zgradila politična logika, ne pa ekonomska... ima premajhno zaledje, prenizko kupno moč in preveč konkurence v bližini... skratka nima šans, pa če se Štajerci na glavo postavijo.

Enega + 2-pilota :)

...ja kaj čmo, tako pač je...tudi Portorož ima malo letališče, ampak čisto drugi namen in pomen...
mariborsko je bilo verjetno res bolj politično letališče ali namenjeno razvozu tovora v Jugi (TAM za JNA)

[entrepreneur]
Letališče Maribor je zgradila politična logika, ne pa ekonomska... ima premajhno zaledje, prenizko kupno moč in preveč konkurence v bližini... skratka nima šans, pa če se Štajerci na glavo postavijo.

Zato pa naj se letališče proda, denimo Ryanairju. Sam pri nas to seveda ni mogoče, saj bi vsak rad imel prste vmes - od lokalne pa do državne politike.

No such luck!

[FIN-368181]
> [entrepreneur]
> Letališče Maribor je zgradila politična logika, ne pa ekonomska... ima premajhno zaledje, prenizko kupno moč in preveč konkurence v bližini... skratka nima šans, pa če se Štajerci na glavo postavijo.

Zato pa naj se letališče proda, denimo Ryanairju. Sam pri nas to seveda ni mogoče, saj bi vsak rad imel prste vmes - od lokalne pa do državne politike.

... ja, Ryanair pa bo letališče kupil samo zato, ker ima premajhno zaledje, prenizko kupno moč in preveč konkurence v bližini ...

[FIN-510135]
Pa saj je popolnoma jasno, da Mariborsko letališče ne bo nikoli zaživelo! Bližina drugih letališč, ni vzpostavljena mreža letalskih povezav, prešibka kupna moč ..........

Zanimivo, okrog Benetk so se tri letalisca in vsa stiri skupaj odlicno delujejo, se nenehno sirijo, na njih pa vidis ogromno potnikov iz Slovenije. Torej, kje je problem. NE ZNAMO, ker nam vse vodijo nesposobni politicno nastavljeni kadri.

Benetke so eno najbolj obiskanih turističnih mest na svetu... razen tega ima Benečija 5 milijonov prebivalcev.

[najobj]
> [FIN-368181]
> > [entrepreneur]
> > Letališče Maribor je zgradila politična logika, ne pa ekonomska... ima premajhno zaledje, prenizko kupno moč in preveč konkurence v bližini... skratka nima šans, pa če se Štajerci na glavo postavijo.

> Zato pa naj se letališče proda, denimo Ryanairju. Sam pri nas to seveda ni mogoče, saj bi vsak rad imel prste vmes - od lokalne pa do državne politike.


... ja, Ryanair pa bo letališče kupil samo zato, ker ima premajhno zaledje, prenizko kupno moč in preveč konkurence v bližini ...

Zaledja je zadost - od Gradca do Zagreba, pa do Ljubljane. Samo ponudba mora biti dost konkurenčna. Naši pa morajo končno pogruntat, da je bolje, da potniki pri nas plačujejo letališke takse, zapravljajo v "dutyjih"/trgovinah ipd., kot pa da se vse to odliva v Gradec, Trst, Celovec,.... Morda nas bo enkrat srečala pamet?!

To pa je bil posel.

[FIN-368181]
Zaledja je zadost - od Gradca do Zagreba, pa do Ljubljane.

Zagreb, Ljubljana in Gradec niso zaledje Maribora... Maribor je njihovo zaledje.

Za doseganje ekonomije obsega je potrebno zadostno število uporabnikov in tega Maribor pač nima.

[entrepreneur]
> [FIN-368181]
> Zaledja je zadost - od Gradca do Zagreba, pa do Ljubljane.

Zagreb, Ljubljana in Gradec niso zaledje Maribora... Maribor je njihovo zaledje.

Za doseganje ekonomije obsega je potrebno zadostno število uporabnikov in tega Maribor pač nima.

Potem pa ne vem, kako je lahko Dunaj postal zaledje Bratislavi kar se tiče nizkocenovnikov. Ali kako je denimo Frankfurt/Hahn, ki pravzaprav nima nekega naravnega zaledja (mesto Frankfurt je kašno dobro uro oddaljeno od letališča, prav tako Luxemburg) baza za nizkocenovnike. Prav tako Celovec nima nekega zaledja, pa se jim je uspelo dogovoriti z nizkocenovniki in še in še bi lahko našteli primerov po Evropi, tudi v sosednji Hrvaški.

Kar je pri nas potrebno, je samo malo več zdrave pameti, konstruktivnega obanšanja in ne metanja polen pod noge....

Pogoj za rentabilno linijo je dovolj potnikov, ki letijo na destinacijo in iz nje... Maribor nima ne enega, ne drugega. Zato Mariborčani pač letijo iz Zagreba, Gradca ali Ljubljane, ne pa obratno.

Za vsem skupaj je verjetno kakšen posel, ki ga je financirala katera od bank. Ko si bodo odgovorni denar razdelili, bo posel končan in vse pozabljeno. Slovenci smo govedo, ki se ne še zaveda, da ga peljejo /tisti z 20 let na 40 podlage/ v klavnico.

[entrepreneur]
Pogoj za rentabilno linijo je dovolj potnikov, ki letijo na destinacijo in iz nje... Maribor nima ne enega, ne drugega. Zato Mariborčani pač letijo iz Zagreba, Gradca ali Ljubljane, ne pa obratno.

To ravno ne drži, Ryanair je imel zasedenost linije med MB in Londonom 70%, vendar je pač postavil svoje pogoje, kar se kampanije tiče

Ne vem kakšna je bila zasedenost med Mariborom in Londonom, vem pa da ima Ryanair povprečno zasedenost višjo od 80%. Če so ukinili linijo, že ni bila dovolj donosna... vse ostalo so buče, ki jih klatijo tisti ki si nočejo priznati preproste resnice; Maribor je premajhen, prereven in premalo zanimiv za letališče.

Hecno. Clifforda Dachune Google praktično ne pozna. Tak poslovnež, a o praktično ni omembe vrednih objav izven slovenskih medijev.

Točno tako. Ryanair je imel zasedene lete, vendar pa žal regija ni bila pripravljana plačati Ryanairu marže.

Razlika med Ryanairom in Golden Airom je ve tem, da je Ryanair reklamiral to linijo, zato so ljudje kupovali vozovnice. Najdite mi eno reklamo za GoldenAir!

Sem za foro poskušal poiskati destinacije preko www.skyscanner.net. Maribora niti kot letališče ne najde.... tolko o marketinških prijemih Golden aira.

Še začeli niso delat, pa je že konc. Vsaj ne bi imeli tako smelih načrtov. Sicer pa, Maribor je "vas" in vsaka vas pač ne more imeti povezave z letali. Kranj ima letališče, pa čeprav si ga prisvajajo žabarji. Uf, jim gre v nos ko je povsod vse v Kr in 04 fon. Ha ha..