Evropa je draga, ker plačuje strošek vojne proti Rusiji.

[FIN-263888]
Evropa je draga, ker plačuje strošek vojne proti Rusiji.

Evropa je draga ker ima preveč zblojenih in lenih levičarjev. Levičarstvo je rak rana Evrope in bo Evropo uničilo če bo šlo tako naprej.

"Liberalna demokracija". Povsod je to problem, kjer in kamor segajo lovke "Zahoda" (...).

Agenda. Da ne bo kdo mislil, da je vse to (in ostalo) dogajanje zgolj posledica posledic, ki so "posledice" nekih drugih "posledic".

Kaj pa pride po agendi zatem?

predsednik nemške centralne banke Joachim Nagel

običajno mu rečemo guverner?

[FIN-510365]
> [FIN-263888]
> Evropa je draga, ker plačuje strošek vojne proti Rusiji.

Evropa je draga ker ima preveč zblojenih in lenih levičarjev. Levičarstvo je rak rana Evrope in bo Evropo uničilo če bo šlo tako naprej.

Ubogi desnuharji.

Tebi se verjetno levi še v sanjah prikazujejo.

Da ne boš trobil neumnosti.

Fonder lajdra, ki s svojimi norostmi vztrajno uničuje EU je iz stranke CDU.

Njena EPP je največja stranka v evropskem parlamentu.

Njen predhodnik je bil Jean-Claude Juncker, tudi član EPP.

Odgovor vsem ideološkim, levim in desnim, čudakom na tej temi. Že od same predstavitve elektrifikacije prevoznih sredstev je bilo jasno povedano, da bo po uvelajvitvi elektro prevoznih sredstev za množično uporabo prišlo v proizvodnji do določenih sprememb ker so vozila na električni pogon v povprečju sestavljena iz 1/3 manj komponent kot jih je potrebno za izdelavo vozil z motorji na notranje izgorevanje. Čas za izvedbo takšne spremembe je pa več kot primeren, ker vsakdo na svoje oči in občutke v svojih denarnicah lahko vidi da so spremembe potrebne.

[alpha7B5sn]
Agenda. Da ne bo kdo mislil, da je vse to (in ostalo) dogajanje zgolj posledica posledic, ki so "posledice" nekih drugih "posledic".

Kaj pa pride po agendi zatem?

Ni to nikakrsna agenda, zgolj cloveski racio cepljen na evolucijo.

Se pravi spodaj imas divjaka, zgoraj pa zlahtno steblo.
Ta cepljenka ti daje sad, dokler so zanjo primerni pogoji.
Se pravi primerna agrotehnika.
Ce se ta slabsa ali je ni. Ti dobra sadika ne pomaga nic.
Medtem ko brez agrotehnike, v divjini dela podlaga celo bolje.

Na zunaj se to sicer zdi kot agenda, ampak to je spet zgolj racionalni pogled, ki zanemarja zivalsko evolucijo cloveka.


Po domace zivimo zelo prijetno in izgubljamo izkusnje pomanjkanja.

Marsikaj v tvojem komentarju bi se dalo in bi lahko komentiral. :-)

Še en popravek mojega komentarja: besedico zatem sem napisal narobe, vmes bi moral biti presledek, torej 'za tem'. S popravkom dobi vprašanje vsaj malce drugačen smisel.

Koliko primerov v zgodovini je bilo, da so glavni in top svetovni industrijski magnati bili tako usklajeno slabo (beri: na takšnem presenetljivo velikem, obsežnem, visokem, širokem in globokem nivoju tako!) pripravljeni in informirani? V oko po drugi strani bode* tudi to, da gre pri vsem le za delnost in ne absolutnost specifičnih sprememb (čeprav smo resda, relativno, še na začetku ...). In spet smo pri posledicah dvomljivih 'posledic'. O (resničnih) namenih pa rajši ne bi.

* Vsaj one tako, ki še vedno ne prepoznajo, da je v ozadju agenda (in ne npr. neko 'naključje').

[1357]
Odgovor vsem ideološkim, levim in desnim, čudakom na tej temi. Že od same predstavitve elektrifikacije prevoznih sredstev je bilo jasno povedano, da bo po uvelajvitvi elektro prevoznih sredstev za množično uporabo prišlo v proizvodnji do določenih sprememb ker so vozila na električni pogon v povprečju sestavljena iz 1/3 manj komponent kot jih je potrebno za izdelavo vozil z motorji na notranje izgorevanje. Čas za izvedbo takšne spremembe je pa več kot primeren, ker vsakdo na svoje oči in občutke v svojih denarnicah lahko vidi da so spremembe potrebne.

Mmozicno elektrifikacijo se lahko gremo, ker nam.jo omogoca kitajska.
Ne mi, ce ciljas na zacetnike.

Pa se ta elektrifikacija se mi zdi precej draga.
Sam nisem se nikoli kupil novega avta.
Ponavadi 7 do 10 let starega.
Kaj bo s temi avti po 10 letih.
Bojo vredni 3k ali celo nic.
Pogledujem po rabljenih in sem npr zasledil oglas za nek MB cena 15 k in da je bilo opravljeno popravilo ekektricnega sklopa 7 k ;).
Elektroniko je jeba popravljat, iskanje napake pa to.
Star avto lahko popravljas tudi 50 let, ce imas veselje in ti ne prerjavi.
Ce se ti pa zaj nekaj v el bateriji pa vprasanje.

Eu je presaltala na elektriko, ker sama nima nafte.
Ce se ta npr poceni na 20 eur sod vprasanje koliko bo se elektrifikacija aktualna.
Vsekakor pa je elektrika prihodnost.

[alpha7B5sn]
Koliko primerov v zgodovini je bilo, da so glavni in top svetovni industrijski magnati bili tako usklajeno slabo (beri: na takšnem presenetljivo velikem, obsežnem, visokem, širokem in globokem nivoju tako!) pripravljeni in informirani? V oko po drugi strani bode* tudi to, da gre pri vsem le za delnost in ne absolutnost specifičnih sprememb (čeprav smo resda, relativno, še na začetku ...). In spet smo pri posledicah dvomljivih 'posledic'. O (resničnih) namenih pa rajši ne bi.

* Vsaj one tako, ki še vedno ne prepoznajo, da je v ozadju agenda (in ne npr. neko 'naključje').

Ljudje smo nagneni k iskanju vzorcev...
Podobna agenda je npr bozji nacrt...

Na svetu imas prevec razlicnosti, da bi bila zadaj neka agenda.
Vsekakor je mozna na dolocenem casu in kraju.
Sam ne mores ljudi nategovat ves cas ;).

Tudi to.

Ko pa že ravno omenjaš "Božji načrt" - najbrž si mislil Boga z veliko začetnico(?) - ravno pred nekaj dnevi sem začel brati neko zelo zanimivo knjigo (sicer je sploh ne bi kupil, namreč če ne bi bila zanimiva ...) nekdanjega dolgoletnega (in takrat verjetno prvega) uradnega prevajalca Biblije in povezanih besedil, neposredno za Vatikan in za z Božjim sedežom povezane visokošolske ustanove tam in v Italiji. Na eni izmed prvih strani knjige je med ostalimi podobnimi napisano naslednje (retorično oziroma vsaj zelo povedno) vprašanje, približno takole gre: Zakaj je Stvarnik potreboval kar dobrih 13 milijard let, da je potem ustvaril človeka? (Tudi po uradno priznani verziji Svetega pisma oziroma Stare zaveze je bil človek ustvarjen v 8. dnevu.)

Ampak, to je tudi že tematika za neke druge debate.

[alpha7B5sn]
Tudi to.

Ko pa že ravno omenjaš "Božji načrt" - najbrž si mislil Boga z veliko začetnico(?) - ravno pred nekaj dnevi sem začel brati neko zelo zanimivo knjigo (sicer je sploh ne bi kupil, namreč če ne bi bila zanimiva ...) nekdanjega dolgoletnega (in takrat verjetno prvega) uradnega prevajalca Biblije in povezanih besedil, neposredno za Vatikan in za z Božjim sedežom povezane visokošolske ustanove tam in v Italiji. Na eni izmed prvih strani knjige je med ostalimi podobnimi napisano naslednje (retorično oziroma vsaj zelo povedno) vprašanje, približno takole gre: Zakaj je Stvarnik potreboval kar dobrih 13 milijard let, da je potem ustvaril človeka? (Tudi po uradno priznani verziji Svetega pisma oziroma Stare zaveze je bil človek ustvarjen v 8. dnevu.)

Ampak, to je tudi že tematika za neke druge debate.

Gledano skozi oci fizike cas ne obstaja oz zacne obstajati skupaj s prostorom.
Cas je lahko precej zmuzljiva rec ;).

Ko fiziko beres malo globje, zna bit biblija se dolgo aktualna.
Ceprav po drugi strani ista fizika boga omejuje.
Bog z veliko ali z malo po moje to nima veze.
Bog z veliko je bolj ko ne konstrukt cloveka oz agende po tvoje ;).

Jaz sem ravno o tem govoril, da nihče ni bil slabo informiran. Prav nasprotno, v naprej se bo vedelo, da se bo to zgodilo kar se dogaja trenutno, dezinvestiranje zaradi prehoda na nove tehnologije in optimizacije procesov zaradi združevanj nekadnjih konkurentov v skupne konglomerate ( koncerne, skupine). Primeren trenutek za izvedbo je pa zato, ker je široka javnost v svojih denarnicah občutila kaj pomeni draga energija, ne samo bencin ali dizel temveč tudi ostala fosilna goriva. To je tudi hkrati potrditev pravilne odločitve in usmeritve EU v prehod na čistejše vire energije na prehodu tisočletja ( brezoglična družba), ki bo z vsemi temi dogodki ( vojne na območjih z izvori fosilnih surovin, klimatske spremembe) ta prehod samo še pospešil. Tej politiki sledi tudi LR Kitajska, morda še celo bolj zavzeto in striktno kot sama EU. Skozi podobno zgodbo smo šli na zadnje na ravni sveta v prvih četrt stoletja 20. stoletja, ko so vsakovrstne konske oprege zamenjala vozila s pogonom na motor z notranjim izgorevanjem za široko uporabo. Tedaj je tudi en velik kup ljudi moral zamenjati svoje poklice ( kočijaži, kolarji, kovači) ali pa temeljito prilagoditi svojo ponudbo ( gostinci) pojavilo se je pa en kup novih poklicov ( proizvodnja vozil, avto mehaniki, razvoj gumarske industrije,....)

[odvisnik]
> [1357]

Mmozicno elektrifikacijo se lahko gremo, ker nam.jo omogoca kitajska.
Ne mi, ce ciljas na zacetnike.

Kdo je pa kitajcem dostavil tehnologijo? Vsaj tisto bazno.

Pa se ta elektrifikacija se mi zdi precej draga.
Sam nisem se nikoli kupil novega avta.
Ponavadi 7 do 10 let starega.
Kaj bo s temi avti po 10 letih.
Bojo vredni 3k ali celo nic.
Pogledujem po rabljenih in sem npr zasledil oglas za nek MB cena 15 k in da je bilo opravljeno popravilo ekektricnega sklopa 7 k ;).
Elektroniko je jeba popravljat, iskanje napake pa to.
Star avto lahko popravljas tudi 50 let, ce imas veselje in ti ne prerjavi.
Ce se ti pa zaj nekaj v el bateriji pa vprasanje.

Potrošen material lahko sam menjavaš na katerem koli avtomobilu, tudi najnovejših, sprememb ali obnov konfiguracije motorja in transmisije pa ne moreš delati praktično od golfa 3 iz zgodnjih 90. let dalje če nimaš ustrezne računalniške opreme za vstop v elektroniko, ki vse skupaj krmili.

Eu je presaltala na elektriko, ker sama nima nafte.
Ce se ta npr poceni na 20 eur sod vprasanje koliko bo se elektrifikacija aktualna.
Vsekakor pa je elektrika prihodnost.

Sod nafte je bil nazadnje okoli 20 dolarjev v času padca berlinskega zidu in razpada SSSR in Jugoslavije, že od prehoda tisičletja naprej pa nafte praktično pod 60 dolarjev( gledano povprečno ceno skozi celo leto) nimaš več če zanemarimo špekulantska nekajdnevna okna vsako leto.

Sončna energija je za Slovenijo tudi sama po sebi priložnost ker imamo v soseščini državo, Italijo, ki se ubada z velikim pomanjkanjem energije, največ v dnevnem času in se da posledično vso energijo, ki se proizvede s pomočjo sonca prodati na spot trgih. To bi bil lahko za mnoge slovence tudi posel prihodnosti, zelo soliden vir dohodka ker so kumulativno gledano finančne številke v segmentu električne energije, sončna je najprofitabilnejša, enormne, segajo v miljarde.

Tadva takozvana desničarja sta produkt nemškega kulturnega boja marksizma. Torej levičarja kot VDL. Sta pravzaprav tvoja ideološka sopotnika.

[lojze1]
Tadva takozvana desničarja sta produkt nemškega kulturnega boja marksizma. Torej levičarja kot VDL. Sta pravzaprav tvoja ideološka sopotnika.

JA, to je RINO desnica kot rečejo AMeričani. Prave desnice po tem, ko so sionisti ubili MAGA pa itak ni več skoraj nikjer.

Sicer pa EVropa je draga zaradi visokih cen energije, kar je pač davek za podporo banderističnemu režimu kot tudi nekaterih drugih neumnosti evropskih kokaincev.

[1357]
> [odvisnik]
> > [1357]

> Mmozicno elektrifikacijo se lahko gremo, ker nam.jo omogoca kitajska.
> Ne mi, ce ciljas na zacetnike.

Kdo je pa kitajcem dostavil tehnologijo? Vsaj tisto bazno.
>
> Pa se ta elektrifikacija se mi zdi precej draga.
> Sam nisem se nikoli kupil novega avta.
> Ponavadi 7 do 10 let starega.
> Kaj bo s temi avti po 10 letih.
> Bojo vredni 3k ali celo nic.
> Pogledujem po rabljenih in sem npr zasledil oglas za nek MB cena 15 k in da je bilo opravljeno popravilo ekektricnega sklopa 7 k ;).
> Elektroniko je jeba popravljat, iskanje napake pa to.
> Star avto lahko popravljas tudi 50 let, ce imas veselje in ti ne prerjavi.
> Ce se ti pa zaj nekaj v el bateriji pa vprasanje.

Potrošen material lahko sam menjavaš na katerem koli avtomobilu, tudi najnovejših, sprememb ali obnov konfiguracije motorja in transmisije pa ne moreš delati praktično od golfa 3 iz zgodnjih 90. let dalje če nimaš ustrezne računalniške opreme za vstop v elektroniko, ki vse skupaj krmili.

>
> Eu je presaltala na elektriko, ker sama nima nafte.
> Ce se ta npr poceni na 20 eur sod vprasanje koliko bo se elektrifikacija aktualna.
> Vsekakor pa je elektrika prihodnost.

Sod nafte je bil nazadnje okoli 20 dolarjev v času padca berlinskega zidu in razpada SSSR in Jugoslavije, že od prehoda tisičletja naprej pa nafte praktično pod 60 dolarjev( gledano povprečno ceno skozi celo leto) nimaš več če zanemarimo špekulantska nekajdnevna okna vsako leto.

Sončna energija je za Slovenijo tudi sama po sebi priložnost ker imamo v soseščini državo, Italijo, ki se ubada z velikim pomanjkanjem energije, največ v dnevnem času in se da posledično vso energijo, ki se proizvede s pomočjo sonca prodati na spot trgih. To bi bil lahko za mnoge slovence tudi posel prihodnosti, zelo soliden vir dohodka ker so kumulativno gledano finančne številke v segmentu električne energije, sončna je najprofitabilnejša, enormne, segajo v miljarde.

Tudi mene je naucila sola algebre, gepmetrije,odvodov.
Pa nisem Tesla npr.

Po energiji ki jo dobis iz plina ali nafte.
Je ekvivalent borzne cene plina po 3 dolarje ,
20 dolarjev po sodu.
S precej rezerve.
Sedaj pa poglej kako se giblje plin zadnjih nekaj deset let.

[odvisnik]

Tudi mene je naucila sola algebre, gepmetrije,odvodov.
Pa nisem Tesla npr.

Po energiji ki jo dobis iz plina ali nafte.
Je ekvivalent borzne cene plina po 3 dolarje ,
20 dolarjev po sodu.
S precej rezerve.
Sedaj pa poglej kako se giblje plin zadnjih nekaj deset let.

Ne vem kaj si v svoj izračun zajel, podatki proizvajalcev te demantirajo. Lastna cena arapske lahke nafte, ki je tehnološko za pridobivanje najlažje dostopna, je pri 35$ za sod, za teško nafto so pa lastna cena vrti trentno okoli 60$ za sod, lastna cena teške nafte iz naftnih škrilcev pa presega 80$ na sod.

V lastno ceno so zajeti vsi stroški pridobivanja nafte do faze prodaje.

Ko si omenjal plin je bilo zaradi njegove vprašljive kvalitete zaradi načina transportiranja preko plinovodov ( s pomočjo vpihovanja zraka) zamenjana osnovna merska enota za prodajo, iz kubičnega metra se je prodaja plina na borzah prestavila v jull energije plina.

[1357]
> [odvisnik]

> Tudi mene je naucila sola algebre, gepmetrije,odvodov.
> Pa nisem Tesla npr.
>
> Po energiji ki jo dobis iz plina ali nafte.
> Je ekvivalent borzne cene plina po 3 dolarje ,
> 20 dolarjev po sodu.
> S precej rezerve.
> Sedaj pa poglej kako se giblje plin zadnjih nekaj deset let.

Ne vem kaj si v svoj izračun zajel, podatki proizvajalcev te demantirajo. Lastna cena arapske lahke nafte, ki je tehnološko za pridobivanje najlažje dostopna, je pri 35$ za sod, za teško nafto so pa lastna cena vrti trentno okoli 60$ za sod, lastna cena teške nafte iz naftnih škrilcev pa presega 80$ na sod.

V lastno ceno so zajeti vsi stroški pridobivanja nafte do faze prodaje.

Ko si omenjal plin je bilo zaradi njegove vprašljive kvalitete zaradi načina transportiranja preko plinovodov ( s pomočjo vpihovanja zraka) zamenjana osnovna merska enota za prodajo, iz kubičnega metra se je prodaja plina na borzah prestavila v jull energije plina.

Producer / Region Average Production Cost (Lifting + CapEx)
Saudi Aramco ~$11.80 / barrel
Iraq ~$10 – $15 / barrel
Russia (Onshore) ~$42 / barrel
North America (Shale/Fracking) ~$30 – $70 / barrel



www.fool.com/investi...ction.aspx


Cena nafte se oblikuje po najdrazji, ki pa je okoli 80.
To mislim da je kanadska tezka nafta.
Argentina shale cca 40 dolarjev sod.

oilprice.com/Energy/...cords.html

[odvisnik]

Producer / Region Average Production Cost (Lifting + CapEx)
Saudi Aramco ~$11.80 / barrel
Iraq ~$10 – $15 / barrel
Russia (Onshore) ~$42 / barrel
North America (Shale/Fracking) ~$30 – $70 / barrel



www.fool.com/investi...ction.aspx


Cena nafte se oblikuje po najdrazji, ki pa je okoli 80.
To mislim da je kanadska tezka nafta.
Argentina shale cca 40 dolarjev sod.

oilprice.com/Energy/...cords.html

www.aramco.com/-/med...nglish.pdf

Revidirano Letno poročilo Aramco-a za leto 2025 s strani revizorske hiše PWC zgoraj navedene podatke zanika. Operativni stroški proizvodnje nafte v tem podjetju predstavljao 57,7% vseh prihodkov. Podatek imaš na strani 174 ( 172-178) letnega finančnega poročila na zgornjem linku.

ZA konec samo še en namig, verjemi uradnim dokumentom, do medijev bodi pa rezerviran. Mediji so potrebni, niso pa vedno verodostojni vir informacij, vsaj 100% ne.

[1357]
> [odvisnik]

> Producer / Region Average Production Cost (Lifting + CapEx)
> Saudi Aramco ~$11.80 / barrel
> Iraq ~$10 – $15 / barrel
> Russia (Onshore) ~$42 / barrel
> North America (Shale/Fracking) ~$30 – $70 / barrel
>
>
>
> www.fool.com/investi...ction.aspx
>
>
> Cena nafte se oblikuje po najdrazji, ki pa je okoli 80.
> To mislim da je kanadska tezka nafta.
> Argentina shale cca 40 dolarjev sod.
>
> oilprice.com/Energy/...cords.html

www.aramco.com/-/med...nglish.pdf

Revidirano Letno poročilo Aramco-a za leto 2025 s strani revizorske hiše PWC zgoraj navedene podatke zanika. Operativni stroški proizvodnje nafte v tem podjetju predstavljao 57,7% vseh prihodkov. Podatek imaš na strani 174 ( 172-178) letnega finančnega poročila na zgornjem linku.

ZA konec samo še en namig, verjemi uradnim dokumentom, do medijev bodi pa rezerviran. Mediji so potrebni, niso pa vedno verodostojni vir informacij, vsaj 100% ne.

Tudi racunovodjem ne gre zaupat, saj znajo optimirat ;).
Verjetno se napaja marsikaj iz tistih stroskov armaca.
In ker je crpanje tam poceni, se vedno dovolj ostane za delnicarje ;).

A so pod stroski tudi koncesije npr ?

ettlement of income, zakat and other taxes
Tale postavka je 345, vseh stroskov je 510.
Prihodkov pa 740.
Dejanskih stroskiv je torej cca 180.
Oz cca 25 posto prihodkov.
Ob ceni npr 70 evrov.
Prides na ceno pod 20 za sod

Imaš zgoraj rubriki prihodki od prodaje in proizvodnji stroški, naprej pa kumulativne podatke in rezultat. V dolarjih je bil končni rezultat 93,37 miljarde dolarjev . V prvi koloni so podatki v saudskih realih, v drugi tabeli pa preračunano v dolarje po srednjem tečaju.