Velike infrastrukturne projekte naj vodijo tisti z znanjem, referencami in integriteto, ne pa politični kompanjoni.

Odlično napisano gospod Ficko.

Na žalost je realnost povsem drugačna.

Že razdelitev resorjev kaže, da gre za politično delitev plena in interese strank.

Edino finance v rokah Širclja in zdravstvo v rokah Osterca sta še nekako.

Infrastruktura in energetika v rokah Vrtovca je katastrofa.

Tudi državni sekretarji pri njem so katastrofa.

Vse ostalo je zelo podobno.

[]
> Velike infrastrukturne projekte naj vodijo tisti z znanjem, referencami in integriteto, ne pa politični kompanjoni.

Odlično napisano gospod Ficko.

Na žalost je realnost povsem drugačna.

Že razdelitev resorjev kaže, da gre za politično delitev plena in interese strank.

Edino finance v rokah Širclja in zdravstvo v rokah Osterca sta še nekako.

Infrastruktura in energetika v rokah Vrtovca je katastrofa.

Tudi državni sekretarji pri njem so katastrofa.

Vse ostalo je zelo podobno.

Čedalje bolj sem mnenja, da je to pač domet SLO :)

(kot pravijo novodobni propagandni plakati po Ljubljani :
Zdaj ni več Jugoslavije, zdaj gre za Slovenijo
(dr. Jože Pučnik)

očitno je to - to :)

Lep pozgled na obstoječe stanje in teoretične predpostavke za razvoj infrastrukturnih projektov...mi pa ob dejtvu, da pridnu kupujemo vinjete, še vedno stojimo v neprekinjenih kolonah in trošimo družinski proračun za stroške goriva in amortizacijo avtomobilo, ki žal niso v naši domeni.
Namesto, da bi z vso hitrostjo pospešili že začeta delovišča, mi še vedno politično modrujemo in ostajamo na repu razvoja. To, da se še vedno prerekamo o lokaciji in variantah hitre ceste od Jagodja do Lucije ali od Kopra do Dragonje, še vedno ni rezultatov. In to kljub temu, da je prof.Livio Jakomin že leta 2015 predlagal traso HC, ki bi šla pod Baredi, ki je med javnostjo dobila največ podpore. Naši odgovorni pa dovoljujejo in povzročajo kaos in kolone vozil v Kopru, Izoli, Portorožu in Piranu ter Luciji, kar je po njihovem mnenju bolj primerno, kot izgraditev HC vse do Hrvaške oziroma Plovanije. S takšno rešitvijo bi pridobili vsi, pa še pot bi bila hitrejša in varnejša. To, da potrebujete iz Portoroža do Izole, kakšno uro, včasih pa še več, nekomu pač tega ni treba početi, saj se vozi s helikopterjem ali hitrim spremstvom in teh zadev sploh ne opazi. To, da eno nepripravljeno krožišče na Belvederju povzroči še en kaos in negodovanje domačinov, tujcev, turistov, gospodarske skupnosti je samo še en pokazatelj, kje smo. Zadnič je avtobus porabil za takšno relacijo na Obali, kar dve uri, kar je nesprejemljivo za današnje moderne čase. Srečno vsem.
www.regionalobala.si...a-na-minis
primorske.svet24.si/...redvideno/
www.regionalgoriska....se-oktobra