Super članek.
Manjka samo še primerjava njihovega zdravstva in šolstva, pa socialnega varstva - to, kar se za davke dobi. Mogoče bi si morali naliti čistega vina glede odločitve ali želimo obdržati visok socialni standard in plačevati davke ali pa ne.
Lepo bi bilo, če bi raziskovalni novinarji naredili prerez po državah, s katerimi se radi primerajamo, o obdavčitvi fizičnih in pravnih oseb in socialnega standarda (stopnja varnosti, zdravstvo, šolstvo, socialna oskrba,...)

Je pa res, da naših ovac to ne zanima. Pri nas je pomembno na kateri strani katere resnice 2WW je bil čigav foter.
To je zadnja leta žal tudi celoten domet naše politike. Zato pa smo kjer smo in bo še slabše v primerjavi z okolico. Šele začelo se je...

[suzanaladiha]
Super članek.
Manjka samo še primerjava njihovega zdravstva in šolstva, pa socialnega varstva - to, kar se za davke dobi. Mogoče bi si morali naliti čistega vina glede odločitve ali želimo obdržati visok socialni standard in plačevati davke ali pa ne.
Lepo bi bilo, če bi raziskovalni novinarji naredili prerez po državah, s katerimi se radi primerajamo, o obdavčitvi fizičnih in pravnih oseb in socialnega standarda (stopnja varnosti, zdravstvo, šolstvo, socialna oskrba,...)

Zdravstvo jim veliko bolje funkcionira, takega "standarda sociale" kot ga imamo in pomeni da brezpogojno preživljamo en velik kup belih in črnih ciganov, ki imajo potem čas delati škodo in krasti, res ne rabimo - je v 99% škodljiv.

Počasi se res že splača seliti na jug/vzhod.
Potem je verjetno že Srbija na vrsti, da nas prehiti.

No, če se že primerja plače, bi se lahko primerjalo še plačilo za prevoz na delo in malico. A morda potem rezultati ne bi bili "pravi".

Jaooooo, že spet ene primerjave in davki.

Vse skupaj že meji na histerijo, kot v Bruslju razogljičenje.

Najbolje, da vsi v Ljubljani via Dolenjska na AC in v Zagreb.

Hrvaška vas že nestrpno pričakuje.

No, mogoče bi pa Slovenijo primerjali s Kajmanskimi otoki.

Ali kar z Belizejem.

Lahko tudi s Slonokoščeno obalo.

[]
Jaooooo, že spet ene primerjave in davki.

Vse skupaj že meji na histerijo, kot v Bruslju razogljičenje.

Najbolje, da vsi v Ljubljani via Dolenjska na AC in v Zagreb.

Hrvaška vas že nestrpno pričakuje.

No, mogoče bi pa Slovenijo primerjali s Kajmanskimi otoki.

Ali kar z Belizejem.

Lahko tudi s Slonokoščeno obalo.

pri nižjem ustvarjenem bdp na hrvaškem so nas ujeli pri dohodkih tu gorijo vsi alarmi da je nekaj pri nas zelo narobe zdej al imamo preveliko porabo države al pa premalo nardimo v kar dvomim

Hrvaška uradno ne zahteva dodatkov za malico ali prevoz, čeprav jih nekateri delodajalci nudijo po lastni presoji. Stroški tako večinoma ostanejo na zaposlenih.

Pri nas dodaj se cca 200€, kar pomeni da je v lj 3070€ bruto - 2080€ neto (67%), placas 33% davkov
V zg pa je 2410€-1677€ (69%), placas 31% davkov

Kar ni tako velika razlika, ocitno je glavna pri pokojninskem sistemu, tudi njihovi skladi so bolje organizirani in mocno prisotni na slo borzi.

Sta pa ta prevoz in prehrana velika anomalija, recimo tujci se samo za glavo primejo, ko to vidijo. Ko in če bomo morali to odpisati, bo še zanimovo na ulicah.

[FIN-267544]
Hrvaška uradno ne zahteva dodatkov za malico ali prevoz, čeprav jih nekateri delodajalci nudijo po lastni presoji. Stroški tako večinoma ostanejo na zaposlenih.

Pri nas dodaj se cca 200€, kar pomeni da je v lj 3070€ bruto - 2080€ neto (67%), placas 33% davkov
V zg pa je 2410€-1677€ (69%), placas 31% davkov

Kar ni tako velika razlika, ocitno je glavna pri pokojninskem sistemu, tudi njihovi skladi so bolje organizirani in mocno prisotni na slo borzi.

Sta pa ta prevoz in prehrana velika anomalija, recimo tujci se samo za glavo primejo, ko to vidijo. Ko in če bomo morali to odpisati, bo še zanimovo na ulicah.

Dodati moraš še neobdavčen regres, kar je dodatnih cca. 150 evrov neto/bruto na mesec. 3220 bruto - 2230 neto, si pa po % že na istem kot na Hrvaškem. A višja kot je plača, bolj udari kombinacija razlike v obdavčitvi in manjšega deleža regresa, prevoza in malice. Mi moramo razbremeniti predvsem plače, ki so nad povprečno plačo.

Še bolj zaskrbljujoče je, da nam produktivnost raste počasneje kot rastejo plače. Tako, da je samo vprašanje časa, kdaj se bo zmanjšala tudi rast plač.

zadnje čase se sprašujem a berem novo24 ali finance

Mene boli đoko, plešem in živim v Sloveniji.

[safr]
zadnje čase se sprašujem a berem novo24 ali finance

BRAVO !

Ta komentar pa zmaga.

A si ti tudi med 400 tisočimi, ki še kar plešejo?

to je absulutno pravilno kar je zapisano. Plus sam gledam o plačnih anomalijah Ljubljana, Maribor oz. ostala večja mesta z JPP, na primeru prevoza na delo, ter seveda dodatka za delovno dobo.

Ko primerjaš da oseba stara 25 let v Ljubljani in oseba stara 55 let v npr. Ljutomeru (15% dodatka za delovno dobo), ki delata isto delo in se vozita 15km do službe (ljutomer v sosednjo občino) pri istem delodajalcu. Ugotoviš da je plača osebe v Ljubljani v primeru najema primerljivega stanovanja po odbitku le tega za 50% nižja na primeru minimalne plače. Pomeni tukaj nekaj ne gre skupaj. Tudi dodatkov za delovno dobo v tujini ne poznajo. Tak plačni sistem ni ok tudi pri nizkih plačah in ne samo visokih.

Mene pa zanima od kje podatek o bruto neto. Meni spletni kalkulator pokaže da se v slo iz bruto 15k dobi cca 7260eur na hrv pa 8740eur

[velikipok]
Je pa res, da naših ovac to ne zanima. Pri nas je pomembno na kateri strani katere resnice 2WW je bil čigav foter.
To je zadnja leta žal tudi celoten domet naše politike. Zato pa smo kjer smo in bo še slabše v primerjavi z okolico. Šele začelo se je...

na oni strani Kolpe so naredili skok naprej, pa je vprašanje "Gdje si bio devedesetprve?" In to je zelo rigorozno. 30 let po koncu vojne imajo braniteljev VEČ, kot pa so leta 1995 imeli moštva pod orožjem. Mimo penzijske blagajne, jim ti odnesejo pol milijarde iz proračuna čez Ministarstvo branitelja.

Yep, povojni voluharji vedno zjebejo nacijo. Nasi partizani po 2WW druźbo takoj, državo +-45 let kasneje. Branitelji države sucer niso zjebali, jo bodo pa počasi z borčevsko/braniteljskim pristopom.
Hej, zgleda, da je to poleg Albancev in ostalih musličev edina kategorija prebivalstva, ki nima problema z "nataliteto", se množijo/klotijo kot zajci...

Ampak raja pa kljub tvoji ugotovitvi še kar sili v zokiland?!
Tu neki ne špila... bu moralo biti obratno.

Te primerjave so kruljave.

Kot prvo, tako kot Ljubljana ni celotna Slovenija, tudi Zagreb ni celotna Hrvaška.

Kot drugo, sistem financiranja potreb je na Hrvaškem docela drugačen. Zagreb dobi v svojo malho 94% vse zagrebške plačane dohodnine, Ljubljana okoli 40%.

V Zagrebu je komunalna naknada (njihov ekvivalent našega NUSZ), cca 2,5× višji na m2 kot v Ljubljani. In Zagrebčani ga plačajo okoli 270 mio letno, v Ljubljani pa 76 mio. Tam manj lupijo posel, in malo bolj fizične osebe.

Davek na promet nepremičnin je na Hrvaškem 3%, pri nas 2%.

Z letom 2025 so tam uvedli davek na nepremičnine, v znesku od 0,6 do 8€ na m2. V Zagrebu je 5€ na m2. In to ni namesto komunalne naknade ampak poleg tega. Edini način da se mu izogneš je da imaš na nepremičnini stalni naslov, ali pa prijavljeno najemno pogodbo s trajanjem od 10 mesecev dalje. Booking oddajalci bodo plačali tako ta davek, kot dohodnino od oddajanja.

Njihovo ukinjanje prireza, nižanje davčnih stopenj, ter socialna kapica, je ob vnaprej skalkulirani premisi, da bo v Državnem proračunu zazevala 3,7 milijardna luknja v 2024, in 4,9 milijardna luknja v 2025.

V javnem delu penzij pa pri nas proračun v ZPIZ pokrije približno 1/4 odhodkov. Pri njih pa 40%. Ja. 3 milijarde jim proračun doda v prvi steber, pri čemer je njihova povprečna penzija iz prvega stebra nekaj čez 600€, pri nas pa 850€.

Gremo dalje. Povprečna starost LPP avtobusov je 11,2 leti. Pri zagrebškem ZET-u 14,4. LPP nabavlja električne avtobuse in avtobuse na vodik (nove), ZET je lani nabavil 26 let stare tramvaje v Augsburgu.

V Ljubljani gremo na povečanje RCERO. Izgradnje sežigalnice, ki bo skupaj s kogeneracijo zagotavljala toploto in električno energijo. V Zagrebu po 30 letih ne vedo s čim nadomestiti deponijo na Jakuševcu, ki je prepolna, ob nedavnem podoru pa je žal prišlo tudi do smrtne nesreče delavca na deponiji.

Med Zagrebom in splitom je enotirna neeliktrificirana železniška proga dolžine ekvivalenta relacije Maribor Koper. Voziš se 8 ur in pol. Na dober dan.

Pojdiva v Rijeko. Mesto ranga med Mariborom in Ljubljano. Autotrolej je bil primoran spreminjati vozne rede, ker imajo premalo vozno izpravnih avtobusov. Ni denarja za popravila. Lani sem se ram vsedel na TAM 260A19. Neklimatiziran. Star 30 let. Pri nas je to muzejski primerek.

Stanje po manjših krajih in vaseh pa je tam (z izjemo obmorske dalmacije) še bistveno slabše kot pri nas. V vaseh, kjer je pri nas ob cestah pločnik in kolesarska steza, je tam starost asfalta nekje ranga starosti novopečenega upokojenca.

Zgodba o davkih, alokaciji le-teh, in ravnijo javne storitve, infrastrukture... je bistveno širša kot pa primerjave obdavčitve povprečnih plač v dveh glavnih mestih.

In nikjer ne pravim, da v Sloveniji ni prostora za napredek, izboljšave, tudi racionalizacije. Seveda je.

In za konec... ker je davčna obravnava na Hrvaškem tako ugodna... kako to, da so ob sobotah v Brežicah pred trgovinami polno avtomobilov zagrebških tablic? Tako kot najdeš slovenske v Viležu v Italiji?

Zakaj v Osijeku avtobuse vozijo vozniki iz Šri Lanke? Ki snega niso v življenju videli, njihove dejanske kompetence so pa vprašljive?

Kako to, da se je v zadnjih 10 letih v tej komunajzerski, zanič, obupni, Sloveniji število prebivalcev povečalo za 20.000 ljudi, v Svobodni, davčno ugodni, Hrvaški pa zmanjšalo za 350.000. V 20 letih pa za 700.000.

Na Hrvaškem je bil to predvolilni plenkovičev bonbon. Status veterana so priznali (za nazaj) vsem zdravnikom, medicinskim sestram, gozdarjem, lovcem, pa še komu.

Tako ima upokojena zdravnica iz Zdravstvenega doma Umag, ki je delala med 1991 in 1995 v Umagu, in slovenskim turistom vlekla bodice morskega ježka iz podplata, ravno tako status veterana, kot ga ima kirurg iz Osijeka, ki pa dejansko je operiral ranjence s fronte.

[Endimion]
Te primerjave so kruljave.

Kot prvo, tako kot Ljubljana ni celotna Slovenija, tudi Zagreb ni celotna Hrvaška.

Kot drugo, sistem financiranja potreb je na Hrvaškem docela drugačen. Zagreb dobi v svojo malho 94% vse zagrebške plačane dohodnine, Ljubljana okoli 40%.

V Zagrebu je komunalna naknada (njihov ekvivalent našega NUSZ), cca 2,5× višji na m2 kot v Ljubljani. In Zagrebčani ga plačajo okoli 270 mio letno, v Ljubljani pa 76 mio. Tam manj lupijo posel, in malo bolj fizične osebe.

Davek na promet nepremičnin je na Hrvaškem 3%, pri nas 2%.

Z letom 2025 so tam uvedli davek na nepremičnine, v znesku od 0,6 do 8€ na m2. V Zagrebu je 5€ na m2. In to ni namesto komunalne naknade ampak poleg tega. Edini način da se mu izogneš je da imaš na nepremičnini stalni naslov, ali pa prijavljeno najemno pogodbo s trajanjem od 10 mesecev dalje. Booking oddajalci bodo plačali tako ta davek, kot dohodnino od oddajanja.

Njihovo ukinjanje prireza, nižanje davčnih stopenj, ter socialna kapica, je ob vnaprej skalkulirani premisi, da bo v Državnem proračunu zazevala 3,7 milijardna luknja v 2024, in 4,9 milijardna luknja v 2025.

V javnem delu penzij pa pri nas proračun v ZPIZ pokrije približno 1/4 odhodkov. Pri njih pa 40%. Ja. 3 milijarde jim proračun doda v prvi steber, pri čemer je njihova povprečna penzija iz prvega stebra nekaj čez 600€, pri nas pa 850€.

Gremo dalje. Povprečna starost LPP avtobusov je 11,2 leti. Pri zagrebškem ZET-u 14,4. LPP nabavlja električne avtobuse in avtobuse na vodik (nove), ZET je lani nabavil 26 let stare tramvaje v Augsburgu.

V Ljubljani gremo na povečanje RCERO. Izgradnje sežigalnice, ki bo skupaj s kogeneracijo zagotavljala toploto in električno energijo. V Zagrebu po 30 letih ne vedo s čim nadomestiti deponijo na Jakuševcu, ki je prepolna, ob nedavnem podoru pa je žal prišlo tudi do smrtne nesreče delavca na deponiji.

Med Zagrebom in splitom je enotirna neeliktrificirana železniška proga dolžine ekvivalenta relacije Maribor Koper. Voziš se 8 ur in pol. Na dober dan.

Pojdiva v Rijeko. Mesto ranga med Mariborom in Ljubljano. Autotrolej je bil primoran spreminjati vozne rede, ker imajo premalo vozno izpravnih avtobusov. Ni denarja za popravila. Lani sem se ram vsedel na TAM 260A19. Neklimatiziran. Star 30 let. Pri nas je to muzejski primerek.

Stanje po manjših krajih in vaseh pa je tam (z izjemo obmorske dalmacije) še bistveno slabše kot pri nas. V vaseh, kjer je pri nas ob cestah pločnik in kolesarska steza, je tam starost asfalta nekje ranga starosti novopečenega upokojenca.

Zgodba o davkih, alokaciji le-teh, in ravnijo javne storitve, infrastrukture... je bistveno širša kot pa primerjave obdavčitve povprečnih plač v dveh glavnih mestih.

In nikjer ne pravim, da v Sloveniji ni prostora za napredek, izboljšave, tudi racionalizacije. Seveda je.

In za konec... ker je davčna obravnava na Hrvaškem tako ugodna... kako to, da so ob sobotah v Brežicah pred trgovinami polno avtomobilov zagrebških tablic? Tako kot najdeš slovenske v Viležu v Italiji?

Zakaj v Osijeku avtobuse vozijo vozniki iz Šri Lanke? Ki snega niso v življenju videli, njihove dejanske kompetence so pa vprašljive?

Kako to, da se je v zadnjih 10 letih v tej komunajzerski, zanič, obupni, Sloveniji število prebivalcev povečalo za 20.000 ljudi, v Svobodni, davčno ugodni, Hrvaški pa zmanjšalo za 350.000. V 20 letih pa za 700.000.

Malo različni sistemi.
In to da jim proračun financira penzije je pač izbira.
Lahko se ta postavka financira z davki na premoženje, porabo ipd.
Državne penzije so pač stvar države.
Lahko bi se tudi iz dohodkov na oddajanje, koncesij na obali ipd, ker se od dohodkov npr iz nafte ne morejo ;).

Split Zagreb železnica je bolj na nivoju Ljubljana Kočevje, dol do Dubrovnika je slepo črevo države, edino če bo enkrat črna gora Monako, Kosovo pa Luksemburg, enostavno ni potrebe po zeleznici.
Tudi na norveškem najbrž nimaš nekih hudih povezav proti severu, imaš pa jih npr po državah kjer je treba pretoviriti veliko surovin na obalo.

Pred kratkim sem se pogovarjal s Hrvatom cca 35 let, ki ima na Rijeki dve enoti, ki se ukvarjata s fizioterapijo, cca 10 zaposlenih in dela brez koncesije.
Za hrvaško in manjše mestose mi zdi to kar uspeh in da ljudje imajo denar .

In ko sem zadnjič gledal cene nepremičnin, se te v Zagrebu začnejo od 3,5 k za novogradnjo naprej.
V Lj so to sanje, s tem da je to dobro uro stran.

www.basilica.hr/blat...nja-6369.1

In je tudi glavno mesto.
In za zraven ne plača se davka na nepremičnine.
Mogoče ti pokrije investitor, lahko pa da imajo izjemo pri novogradnji.

[Endimion]
Te primerjave so kruljave.

Kot prvo, tako kot Ljubljana ni celotna Slovenija, tudi Zagreb ni celotna Hrvaška.

Kot drugo, sistem financiranja potreb je na Hrvaškem docela drugačen. Zagreb dobi v svojo malho 94% vse zagrebške plačane dohodnine, Ljubljana okoli 40%.

V Zagrebu je komunalna naknada (njihov ekvivalent našega NUSZ), cca 2,5× višji na m2 kot v Ljubljani. In Zagrebčani ga plačajo okoli 270 mio letno, v Ljubljani pa 76 mio. Tam manj lupijo posel, in malo bolj fizične osebe.

Davek na promet nepremičnin je na Hrvaškem 3%, pri nas 2%.

Z letom 2025 so tam uvedli davek na nepremičnine, v znesku od 0,6 do 8€ na m2. V Zagrebu je 5€ na m2. In to ni namesto komunalne naknade ampak poleg tega. Edini način da se mu izogneš je da imaš na nepremičnini stalni naslov, ali pa prijavljeno najemno pogodbo s trajanjem od 10 mesecev dalje. Booking oddajalci bodo plačali tako ta davek, kot dohodnino od oddajanja.

Njihovo ukinjanje prireza, nižanje davčnih stopenj, ter socialna kapica, je ob vnaprej skalkulirani premisi, da bo v Državnem proračunu zazevala 3,7 milijardna luknja v 2024, in 4,9 milijardna luknja v 2025.

V javnem delu penzij pa pri nas proračun v ZPIZ pokrije približno 1/4 odhodkov. Pri njih pa 40%. Ja. 3 milijarde jim proračun doda v prvi steber, pri čemer je njihova povprečna penzija iz prvega stebra nekaj čez 600€, pri nas pa 850€.

Gremo dalje. Povprečna starost LPP avtobusov je 11,2 leti. Pri zagrebškem ZET-u 14,4. LPP nabavlja električne avtobuse in avtobuse na vodik (nove), ZET je lani nabavil 26 let stare tramvaje v Augsburgu.

V Ljubljani gremo na povečanje RCERO. Izgradnje sežigalnice, ki bo skupaj s kogeneracijo zagotavljala toploto in električno energijo. V Zagrebu po 30 letih ne vedo s čim nadomestiti deponijo na Jakuševcu, ki je prepolna, ob nedavnem podoru pa je žal prišlo tudi do smrtne nesreče delavca na deponiji.

Med Zagrebom in splitom je enotirna neeliktrificirana železniška proga dolžine ekvivalenta relacije Maribor Koper. Voziš se 8 ur in pol. Na dober dan.

Pojdiva v Rijeko. Mesto ranga med Mariborom in Ljubljano. Autotrolej je bil primoran spreminjati vozne rede, ker imajo premalo vozno izpravnih avtobusov. Ni denarja za popravila. Lani sem se ram vsedel na TAM 260A19. Neklimatiziran. Star 30 let. Pri nas je to muzejski primerek.

Stanje po manjših krajih in vaseh pa je tam (z izjemo obmorske dalmacije) še bistveno slabše kot pri nas. V vaseh, kjer je pri nas ob cestah pločnik in kolesarska steza, je tam starost asfalta nekje ranga starosti novopečenega upokojenca.

Zgodba o davkih, alokaciji le-teh, in ravnijo javne storitve, infrastrukture... je bistveno širša kot pa primerjave obdavčitve povprečnih plač v dveh glavnih mestih.

In nikjer ne pravim, da v Sloveniji ni prostora za napredek, izboljšave, tudi racionalizacije. Seveda je.

In za konec... ker je davčna obravnava na Hrvaškem tako ugodna... kako to, da so ob sobotah v Brežicah pred trgovinami polno avtomobilov zagrebških tablic? Tako kot najdeš slovenske v Viležu v Italiji?

Zakaj v Osijeku avtobuse vozijo vozniki iz Šri Lanke? Ki snega niso v življenju videli, njihove dejanske kompetence so pa vprašljive?

Kako to, da se je v zadnjih 10 letih v tej komunajzerski, zanič, obupni, Sloveniji število prebivalcev povečalo za 20.000 ljudi, v Svobodni, davčno ugodni, Hrvaški pa zmanjšalo za 350.000. V 20 letih pa za 700.000.

Hey man, can't you diggit - članek je samo clickkbait :)

Ampak vsaka čast da si šel izvajat vse te analize, ++ for efort :)

Point je takšen, da nam Hrvati dihajo za vrat (kar je tudi logično in povsem prav in bi moralo to biti za nas ena motivacija).

Ampak drek, zgleda da ni :)

Sicer še niso "podalpska Hrvaška", ampako bodo v kratkem, če se bomo obnašali tako neaktivno :)

[Endimion]
Te primerjave so kruljave.

Kot prvo, tako kot Ljubljana ni celotna Slovenija, tudi Zagreb ni celotna Hrvaška.

Točno tako.

Mediji, med njimi tudi Finance, se večkrat obnašajo, kot bi Slovenija bila samo Ljubljana in Hrvaška samo Zagreb.

Ostalo ne vidijo in ne poznajo.

Očitno tudi nekateri ljudje, ki rinejo tja in potem skoraj vse dohodke dajo samo za eno mini stanovanje.