NEOSVINČENI 95

Primer, ko točimo za npr.40 € / koliko litrov bencina dobimo manj:
* 15.05.2025 - 28,35 l
* 15.05.2026 - 23,77 l (-4,58 l)
* 18.05.2026 - 23,40 l (-4,95 l)
* 15.06.2026 - 25,12 l (-3,23 l)
* 23.07.2026 - 24,25 l (-4,10 l)
* 17.08.2026 - 25,34 l (-3,01 l)
* 01.09.2026 - 25,60 l (-2,75 l)
* 18.09.2026 - 23,15 l (-5,20 l)
* 22.09.2026 - 22,88 l (-5,47 l)
* 29.09.2026 - 22,72 l (-5,63 l)

ITALIJA - III.

POBUDA ENI

Gorivo, Enijeve omejitve cen začnejo veljati: IP se pridružuje | Vlada se pogaja s Q8: "Pozitivni signali"
Določena je bila cenovna omejitev 2,19 € na liter za dizel in 1,99 € za bencin. Protesti v industriji se stopnjujejo. Assopetroli: "Razširite cenovno omejitev na dobave ali pa bo prišlo do izkrivljanja trga."

Eni je sprožil svojo pobudo za zajezitev naraščajočih cen goriva z uvedbo cenovne omejitve v svojem omrežju. Ukrep določa cenovno omejitev 1,99 € na liter za bencin in 2,19 € za dizel, s ciljem zagotoviti varnostno blazino za družine in potnike v luči nedavnih rekordnih povišanj cen na bencinskih črpalkah. Pridružil se je tudi IP (Italiana Petroli, ki ga nadzoruje azerbajdžanska skupina SOCAR), ki je sprejel povabilo vlade in napovedal mehanizem za regulacijo cen na tisočih bencinskih črpalkah. Medtem ko vlada, poročajo viri iz Palazzo Chigi, ocenjuje razpoložljivost Q8, iz Kuvajta prihajajo pozitivni signali: "To bi poslalo še en signal zaskrbljenosti za družine." Vendar pa trgovinska združenja protestirajo.

Diplomatska pobuda s Q8 glede omejitve cen, pozitivni signali. »Palazzo Chigi diplomatsko ocenjuje pripravljenost kuvajtske skupine, ki v Italiji nadzoruje Q8, da sledi istemu pristopu, ki sta ga sprejela Eni in SOCAR za omejitev cen goriva na bencinskih črpalkah.« Vladni viri poročajo, da »iz Kuvajta prihajajo pozitivni signali v tej smeri.« »Morebitna udeležba Q8 bi italijanskim družinam poslala nadaljnji signal zaskrbljenosti,« sklepajo isti viri.

Vlada ploska, a protesti se širijo. Vlada je pozdravila prizadevanja naftnih družb in upa, da bo konkurenca celoten sektor spodbudila k zmanjševanju trgovinskih marž, da bi zajezila inflacijsko spiralo. Kljub tem znižanjem napetosti med cestnimi strokovnjaki ostajajo visoke. Vozniki tovornjakov in taksisti menijo, da so omejitve cen popolnoma nezadostne za zagotovitev ekonomske trajnosti njihovih podjetij, saj dizelsko gorivo ostaja nevzdržno za tiste, ki nenehno delajo za volanom. Sindikati obsojajo marže, ki jih izničijo obratovalni stroški, zahtevajo strukturno znižanje trošarin in nujno okroglo mizo z vlado ter grozijo z blokado storitev in splošnimi stavkami.

»Super razprodano« Nekateri vozniki so se ob prihodu na bencinsko črpalko znašli pred napisom »Super razprodano«. Prvi dan cenovnih omejitev so bile črpalke obljudene in v nekaj urah je nekaterim zmanjkalo bencina.

Assopetroli: »Podaljšajte cenovno omejitev.« »Velik del distribucijskega omrežja, več kot 35 %, sestavljajo neodvisni operaterji, ki kupujejo od tistih, ki trenutno uporabljajo cenovno omejitev, in če se omejitev ne razširi na dobave, tvegajo zaprtje. Vsakdo bi moral imeti možnost konkurence.« Sebastiano Gallitelli, generalni sekretar Assopetroli-Assoenergia, je sprva pozval k takojšnjemu pogovoru z drugimi operaterji v dobavni verigi in k dialogu z vlado, »da bi cenovno omejitev razširili na druge dobave, da bi se izognili izkrivljanju trga.«

»Podpiramo ukrepe za podporo skupnosti, vendar sami po sebi niso dovolj, če izključujejo profesionalni, tako imenovani zunajmrežni sektor, ki oskrbuje promet, kmetijstvo, industrijo in neodvisne distributerje,« pojasnjuje, in »tveganje, povezano z omejitvijo cen, če se ne razširi na dobave, je izkrivljanje konkurence, kar lahko le obsodimo.«
www.tgcom24.mediaset...602k.shtml