S temi preplačanimi vlaki, katerih edini namen so verjetno provizije pod mizo, SŽ ne bodo čisto nič bolj konkurenčen! Ker se po skoraj 200 let starih železnicah z velikimi ovinki pač ne da spodobno hitro peljati in so zato vozni časi katastrofa.

Naj še porihtajo nakup vozovnic in kulturo osebja na vlakih.

Še vedno se najdejo sprevodniki, ki so katastrofa.

No o voznih redih, zamudah pa raje ne bom.

Ne glede na to, da je povprečna hitrost 70 km/h brez vštevanja postankov na postajah, je velik plus, da je Slovenija majhna, razdalje so kratke...
... in konec koncev potniški del SŽ vsemu temu navkljub posluje dokaj dobičkonosno... ker pa deluje tudi mednarodno, mora imeti dostojne vlakovne kompozicije. Zato so posodobitve v vlake nujne, ne samo zaželene.

Lastna hvala se pod mizo vala!

Pojdi v kakšno drugo evropsko državo, lahko na primer celo v Romunijo, in se pelji z vlakom. In potem se boš nehal hvaliti, ampak se boš rajši vdrl globoko v zemljo!

Kolikokrat si se peljal z vlakom po Romuniji?

Povprečna brzina Inter Regio vlakov v Romuniji je 56km/h. Lokalnih potniških pa 38km/h.

IC vožnja od Madžarske meje do obale črnega morja (885km) traja 22 ur. Freccecarossa v Italiji enako razdaljo prevozi v 4 urah in pol.

V Romunija sem se peljal samo na relaciji Constanta - Bukarešta in vlak je vozil s hitrostjo skoraj 200 km/h.

Zato sem dal za primer neko Romunijo, ki je bila dolgo simbol slabe infrastrukture in revščine. O Italiji, Nemčiji, Franciji, Španiji itd. in tistimi izkušnjami potovanja z vlakom seveda rajši niti ne bi govoril.

Lahko pa omenim še Maroko, kjer sem se z bullet vlakom peljal na relaciji Casablanca - Tanger. Hitrost blizu 300 km/h. Evo, pa en Maroko... ponosni pa so na Slovenskih železnicah! LOL