ta dvotonska in več sranja so v imenu trajnostnega razvoja bolj primerna kot enoliterski bencinci in dizli? Da prepeljejo do 100 kg tovora?

In Teslini kamioni bodo imeli avtoomijo preko 500 milj, preko cca 830 km. Polnenje 30 minut. Precej manj kot je njihov obvezen počitek. Samo kabina bo imela pospešek 5 sek. Poln šlep pa do 100 km/h 20 sekund. Z eno prestavo. Postavili bodo 30.000 polnilnic po ZDA. Nemci so povoženi, tole so samo butične cvetke. Bo treba vodik hitro razvijati in postavljati še hitreje polnilnice za njih, če se želijo iti kako tekmo, vsaj malo. Kajti elektrika jih je povozila.

Tole tocno opisano dvotonsko "sranje" ima svoj namen, kateri nikoli v prvi vrsti ni bil transport od A do B. Za take potrebe ne kupis Porsche.

[FIN-300818]
ta dvotonska in več sranja so v imenu trajnostnega razvoja bolj primerna kot enoliterski bencinci in dizli? Da prepeljejo do 100 kg tovora?

S takšnim avtom v mestni zrak pustiš približno 0 delcev PM, ki letno v EU ubijejo preko 400.000 ljudi (uradni podatki EU). Delci so v zraku nekaj ur ali največ dni in MORIJO lokalno. V mestih je veliko avtov in veliko ljudi. Bingo za bolezni povzročene z delci (Alzheimer, Perkinson, srčnožilne, pljučne bolezni, nekaj vrst raka, otroške alergije, astme...itn).

S takšnim avtom minimalno prispevaš k dvigu hrupa, ki je v SLoveniji za večino prebivalcev 24 ur višji od 55 dB, kar je izjemno škodljivo.

S takim avtom na 100km porabiš cca 20 kWh DOMAČE ENERGIJE in ne energije iz Arabije ali Rusije. Denar (veliko manj denarja) daš domačim podjetjem in delavcem.

Pri teh treh parametrih je ta avto boljši od 1000 kubičnih bencinskih avtekov, mopedov, motorjev, skuterjev in vsega na nafto.

Zdaj boljše razumete?

Še vedno velja, da si ga lahko privoščijo le bogati navdušenci. V omejenem obsegu, morda kot tretji avto pri hiši. Za ostale ni dobolj elktrike niti možnosti polnenja. Blokarji. Navdušenci naj pričmo kampanijo za gradnjo JE ASAP in nakazovati denar. Ker naši Golobi bodo delali le zase. So reveži brez dobička. A s plačo. In stanje omrežja za polnenje je katastrofalno.

Zame je prvi, polnim doma, 100% obnovljivi viri, pa se slovenski niso,tako smo vsi srečni in zodovoljni.

Imas popolnoma prav, samo teta FIZIKA tule odkimava z glavo.
Dejstva ti nima smisla nastevat, ker to pri vernikih ne steje nic...
Bo pa hec ko bodo lastniki EV stopali zjutraj za cesto.
Pa mogoce si poglej razporeditev virov z aelektriko, pa mogoce se to da v centralni Slo sonce sije pozimi manj kot 80 ur na mesec, 3-4 mesce na leto.

Imas popolnoma prav, samo teta FIZIKA tule odkimava z glavo.
Dejstva ti nima smisla nastevat, ker to pri vernikih ne steje nic...
Bo pa hec ko bodo lastniki EV stopali zjutraj za cesto.
Pa mogoce si poglej razporeditev virov z aelektriko, pa mogoce se to da v centralni Slo sonce sije pozimi manj kot 80 ur na mesec, 3-4 mesce na leto.

Poglej, ce si ze v zivljneju navajen izsilit karkoli, si tule pred NEPREMAKLJIVO steno.

[Froc]
Še vedno velja, da si ga lahko privoščijo le bogati navdušenci. V omejenem obsegu, morda kot tretji avto pri hiši. Za ostale ni dobolj elktrike niti možnosti polnenja. Blokarji. Navdušenci naj pričmo kampanijo za gradnjo JE ASAP in nakazovati denar. Ker naši Golobi bodo delali le zase. So reveži brez dobička. A s plačo. In stanje omrežja za polnenje je katastrofalno.

OD 2011 je prvi avto v družini, od 2013 drugih avtov, kot na elektriko ni.
Nissan je od 2016/17 naredil 236.000 km... (60.000 na leto). Enostavno si naftnega avta ne morem privošiti, ker nimam take plače.

Sem blokar, živim v bloku seveda. Zdaj že peto leto, kako imamo polnilnico na fasadi. Prvo je bil en avto, zdaj nas je že kar veliko...

Omrežje v Sloveniji je idealno za elektro mobilnost.
Ko se VSI avti zamenjajo za elekktrične.... (in seveda vozijo, kot danes 40 km dnevno s porabo 15 kWh na 100km) bomo potrebovali 6 GWh dnevno, kar je le 20% trenutne porabe. AMpak - ČEZ NOČ. Vozniki električčnih avtomobilov polnijo čez noč. Ker je poceni.
Torej 1,1 milijon električnih avtov, če se priklopi čez noč na omrežje, se ne doseže današnje DNEVNO obremenitev omrežja. ČE danes izdrži dnevno obremenitev, zakaj ne bi nočne, če je enaka ali nekoliko nižja?
ŠE posebej, če dodamo tisoče LOKALNIH virov energije, ki dajejo energijo, ki se tudi proablja lokalno in ne obremenjuje omrežje in trafo postaje.

Bodočnost je seveda svetla.

Če imaš v Ljubljani stanovanje in elektrčni avo, kaj ti preprečuje, da postaviš solarno elektrarno pri nekem kmetu ali sodrodniku v Vipavi ali na Kapeli? Tam je več sonca celo leto. In to svojo elektriko porabljaš na svoji vtičnici za polnjenje vozila v Ljubljani?

[comteo]
Če imaš v Ljubljani stanovanje in elektrčni avo, kaj ti preprečuje, da postaviš solarno elektrarno pri nekem kmetu ali sodrodniku v Vipavi ali na Kapeli? Tam je več sonca celo leto. In to svojo elektriko porabljaš na svoji vtičnici za polnjenje vozila v Ljubljani?

Te ne stekas, nekateri na tem forumu (oz. vecina) delajo dnevno pa 300+km in imajo 16A varovalke po hisah, tako da je za njih edina varianta TDI 2.0.

[comteo]
S takšnim avtom v mestni zrak pustiš približno 0 delcev PM, ki letno v EU ubijejo preko 400.000 ljudi (uradni podatki EU).

Električni avto nima gum in zavor?

S takšnim avtom minimalno prispevaš k dvigu hrupa, ki je v SLoveniji za večino prebivalcev 24 ur višji od 55 dB, kar je izjemno škodljivo.

Samski moški brez otrok je brez problema tudi pod 55 dB :-)

S takim avtom na 100km porabiš cca 20 kWh DOMAČE ENERGIJE in ne energije iz Arabije ali Rusije. Denar (veliko manj denarja) daš domačim podjetjem in delavcem.

Mislim da v Sloveniji ne proizvajamo komplet elektrarn nobenega tipa. Kar se pa vira energije tiče pa je veter tako rekoč prepovedan, voda zasedena, ostane samo še sonce.

Pri teh treh parametrih je ta avto boljši od 1000 kubičnih bencinskih avtekov, mopedov, motorjev, skuterjev in vsega na nafto.

Pa ne pozabit, da so Arabci muslimani in so popizdili že zdaj, preden jim je kdo odtegnil zaslužke z nafto.

[moon]
> [comteo]
> Če imaš v Ljubljani stanovanje in elektrčni avo, kaj ti preprečuje, da postaviš solarno elektrarno pri nekem kmetu ali sodrodniku v Vipavi ali na Kapeli? Tam je več sonca celo leto. In to svojo elektriko porabljaš na svoji vtičnici za polnjenje vozila v Ljubljani?

Te ne stekas, nekateri na tem forumu (oz. vecina) delajo dnevno pa 300+km in imajo 16A varovalke po hisah, tako da je za njih edina varianta TDI 2.0.

In kaj fali 16A?
Pri 3faznem prikljucku polnis 11kw na uro...in zverino iz clanka napolnis prej kot v 8 urah.

[rename]
> [moon]
> > [comteo]
> > Če imaš v Ljubljani stanovanje in elektrčni avo, kaj ti preprečuje, da postaviš solarno elektrarno pri nekem kmetu ali sodrodniku v Vipavi ali na Kapeli? Tam je več sonca celo leto. In to svojo elektriko porabljaš na svoji vtičnici za polnjenje vozila v Ljubljani?
>
> Te ne stekas, nekateri na tem forumu (oz. vecina) delajo dnevno pa 300+km in imajo 16A varovalke po hisah, tako da je za njih edina varianta TDI 2.0.

In kaj fali 16A?
Pri 3faznem prikljucku polnis 11kw na uro...in zverino iz clanka napolnis prej kot v 8 urah.

Nic, ce jih imas samo za Taycana ;)

Po hišah prevladuje 25A in tako ostane 9A še za druge porabnike, ki pa jih je ponoči itak manj, kot čez dan...

6 ur (22.00 do 6.00, ko nimaš veliko drugih porabnikov doma) na 3 x 16A je 66 kWh.
To je povprečno 300 do 400 kilometrov vožnje...

Zanima me samo, če je povprečje Evrope pod 40 kilometrov na dan, kako to, da tukaj na forumu večina vozi 300km na dan :-)

[comteo]
6 ur (22.00 do 6.00, ko nimaš veliko drugih porabnikov doma) na 3 x 16A je 66 kWh.
To je povprečno 300 do 400 kilometrov vožnje...

Zanima me samo, če je povprečje Evrope pod 40 kilometrov na dan, kako to, da tukaj na forumu večina vozi 300km na dan :-)

Bolj realna poraba tega avta je 30kw/100km...sploh pozimi.
Seveda se pa strinjam, da je tudi 200km na dan precej nad dnevno porabo.... ceprav ze ljubljana maribor in nazaj, pa si cez 200.

300 km + je realen doseg tega avtomobila tudi pozimi. Ce tebi to ne uspe, spremeni nacin voznje, drugace ga bo mati narava, oz policaji ;)

[comteo]
Če imaš v Ljubljani stanovanje in elektrčni avo, kaj ti preprečuje, da postaviš solarno elektrarno pri nekem kmetu ali sodrodniku v Vipavi ali na Kapeli? Tam je več sonca celo leto. In to svojo elektriko porabljaš na svoji vtičnici za polnjenje vozila v Ljubljani?

kako to misliš "svojo"? a si boš svoj daljnovod od Vipave do bloka v Ljubljani potegnu al misliš, da se da elektriki iz tvojih panelov v Vipavi "dopovedat", da gre lahko samo v tvojo vtičnico v Ljubljani?

[moon]
300 km + je realen doseg tega avtomobila tudi pozimi. Ce tebi to ne uspe, spremeni nacin voznje, drugace ga bo mati narava, oz policaji ;)

Ta avto sploh še ni na voljo :-)
Oglasil sem se zato, ker pri 83 kw bateriji, močno dvomim, da gre pozimi res čez 300km.

Vozim 4S, ista baterija, podobne zmogljivosti. Verjemi, da zadosca za 300 km.

[moon]
Vozim 4S, ista baterija, podobne zmogljivosti. Verjemi, da zadosca za 300 km.

Saj tudi za 400 verjamem, da ni problem, ampak clanek govori o preko 500km....to pa tezko verjamem za 83kw baterijo, saj bi to pomenilo, da je poraba zgolj 16kw/100km, kar pa za 2,5 tonsko mrcino zelo neverjetno.

[rename]
> [moon]
> Vozim 4S, ista baterija, podobne zmogljivosti. Verjemi, da zadosca za 300 km.

Saj tudi za 400 verjamem, da ni problem, ampak clanek govori o preko 500km....to pa tezko verjamem za 83kw baterijo, saj bi to pomenilo, da je poraba zgolj 16kw/100km, kar pa za 2,5 tonsko mrcino zelo neverjetno.

kWh...

[jani1974]
> [rename]
> > [moon]
> > Vozim 4S, ista baterija, podobne zmogljivosti. Verjemi, da zadosca za 300 km.
>
> Saj tudi za 400 verjamem, da ni problem, ampak clanek govori o preko 500km....to pa tezko verjamem za 83kw baterijo, saj bi to pomenilo, da je poraba zgolj 16kw/100km, kar pa za 2,5 tonsko mrcino zelo neverjetno.

kWh...

I stand corrected.
(ekonomist.press)