Iz Nemčije so poslali naročilo za 10.000 Twingotov, tako da ne se bat da bo dela zmanjkal v Revozu.

Prodajalec garantira ceno elektrike za 10 let naprej?

Pusti ceno, najprej je potrebno elektriko sploh proizvesti in jo dostaviti, da se sploh lahko pogovarjamo o ceni.

Zadnje cajte se samo ceni.

Ja, deflacija pač. Zajebani časi so tole, ko nikakor ne pridemo do inflacije, pa če se še tako trudimo.

Model kateri bi nekako v veljavo znal stopiti sele z e motorjem. Tisti Rotax je itak v osnovi namenjen ultralahkim letalom.

edini avto, s katerim bi moral bit dostop za nerezidente dovoljenj znotraj LJ obroča. za ostale pa mitnina!

[hijena1]
edini avto, s katerim bi moral bit dostop za nerezidente dovoljenj znotraj LJ obroča. za ostale pa mitnina!

seveda, zakaj pa ne. Tako bi moralo narediti vsako mesto. Čez naš kraj se zjutraj in popoldan pelje v Ljubljano v službo slabih 20 tisoč vozil. Da ne govorimo o žabarjih, ki na poti na Dolenjsko smradijo v našem kraju čez vikende. Ti bi morali plačati mitnino takoj ko zapustijo ring.

kaj naj pol jez rečem, ko se mi jih vali 50 tisoč?

sam infrastrukturo k jo po LJ uporabljajo plačujemo mi, cesto skoz tvoj kraj pa država. pa za vikend nimaš nikdar 20k žabarjev v svojem mestecu, tako kot mamo mi 100.000+ folka 5 dni na teden, 10 mesecev na leto ;)

[rename]
> Enako pa velja za polnjenje na izmenični tok, kjer se polni z enako močjo 22 kilovatov. To sicer zmorejo le redki avtomobili, poleg twinga še zoe in porsche taycan.

In koliko his ima taksno prikljucno moc, da lahko polnijo na 22?
(po mojem zelo malo, oziroma nihce)

in zakaj rabiš doma 22 kW?
Da bo avto poln ob 22.40, če smo ga zvečer dali polnit ob 22.00 in ne ob 3 zjutraj? Ker večina gre spat ob 22 in se vstane ob enih zjutraj in gre naprej....???

šuko vtičnica- 10A.... je 2 kW. Od 22 do 6 zjutraj se avto napolni za 16 kWh ali 100 do 150 kilometrov. Kdo se vozi dnevno več rabi polnilnico ali gre na hitro javno par mminut.

[comteo]
> [rename]
> > Enako pa velja za polnjenje na izmenični tok, kjer se polni z enako močjo 22 kilovatov. To sicer zmorejo le redki avtomobili, poleg twinga še zoe in porsche taycan.
>
> In koliko his ima taksno prikljucno moc, da lahko polnijo na 22?
> (po mojem zelo malo, oziroma nihce)

in zakaj rabiš doma 22 kW?
Da bo avto poln ob 22.40, če smo ga zvečer dali polnit ob 22.00 in ne ob 3 zjutraj? Ker večina gre spat ob 22 in se vstane ob enih zjutraj in gre naprej....???

šuko vtičnica- 10A.... je 2 kW. Od 22 do 6 zjutraj se avto napolni za 16 kWh ali 100 do 150 kilometrov. Kdo se vozi dnevno več rabi polnilnico ali gre na hitro javno par mminut.

Ne uporabljat šuko, ker je konektor v riti. :P
Raje uporabljat industrijski CEE. Sicer pa tudi navadna ena faza 16A čez noč pretoči v avto kar precej kilometraže.
In to bi moral postati zlati standard za vsako parkirno mesto, pa je 90% zadev z električarji rešenih.

Sicer je moje mnenje, da bi se štromarji morali podvizat in začet z iniciativo standardnih Type2 priključkov na vsako parkirno mesto. Ker potem lahko tudi "dozirajo/signalizirajo" maksimalni tok.
Npr. ko je špica obremenitev v omrežju signalizirajo avtu max 10A, čez noč ali pa na lep poletni vikend, ko so enormni viški v elektro sistemu, pa lahko signalizirajo recimo max 32 A.
Moderen elektro avtomobil, je edini porabnik, ki je že po defaultu pameten, da mu lahko signaliziraš polnilni tok. V navezavi s pametnejšim elektro omrežjem, je to čista zmaga.
Vsi drugi porabniki, pa pač vlečejo kot pač takrat vlečejo. Več kot z razlikami v ceni ne moreš reči reglat.

Še vedno polizdelek.

7kW/h na 100km? Ker cena elektrike je cca 0.13€ za 1 kW/h

To je igracka ne pa avto. In za 12.000 eur visjo ceno kot pri cliotu se lahko vozis 10 let preden zacnes varcevat.

Ja sam racunas domet in stroske polnenja, vozis se pa s skretom. Res dosezek za avtomobiliste...

1. NAJPREJ odjebite Carapana, ki je naredil stalo iz prometa, ker je zaprl GLAVNO zilo skozi mesto.
2. Potem se mogoce lahko postavi hitra nadzemna elektricna na stebrih nad glavnimi cestami, tako kot v NYC pred vec kot 100 leti + velika parkirisca ob spadnicah ki premaknejo velik del mase ki pride vsak dan v mesto.

Jebat folk u glavo zradi jebanja, NI ravno produktivno.
Da ne govorim o izgubljenih urah in storilnosti zaradi nore prometne ureditve v Lj.
Kamnik - Lj, moj kooperant: skoraj TRI ure vsak dan obe smeri; za 44 Km, pa se dodatnih 20 ker dela obvoz preko Komende !!!
NAJPREJ uredit OSNOVE, NATO pa gremo naprej. Toda Butalci so ze zdavnaj premagali pamet, tako da....