[alek14]
>Podpora pri tistih, ki so bili okuženi s COVID-19

Se pravi tisti, ki so že sedaj brez avta-

Zglada, da Covid res na možgane najbolj useka..

Kaj vse še skušajo pritegniti v reklamo. Učinek na realnost je enak kot vse dosedanje akcije. Drudi avto v družini za po mestu. Če si v lastni hiši. Ker sicer v blokih ne bo kje polniti. Izven mest pa tak avto ni niti pol toliko zanimiv.

[alek14]
>Glavni dejavniki so cena, infrastruktura in doseg

Za morebitno prepoved je samo infastruktura ovira. Toliko el. ni možno filat.

Razen, da do takrat razvijejo način, da se električni avti sami filajo. Da so res avtonomni tudi energetsko (perpetum mobile)....Kar pa je oz. bo tudi za Muska uganka. Bo prej poslal ljudi na Luno. Lep dan.

prepovedali za kakšno ceno?
Da ne bi imeli sveže zelenjave in kruha vsak dan? Če pa, bi pa ta kruh bil 3x dražji...
Kaj sedaj?

[alek14]
>Glavni dejavniki so cena, infrastruktura in doseg

Za morebitno prepoved je samo infastruktura ovira. Toliko el. ni možno filat.

Zakaj ne?
Milijon avtov * 2 kW in še vedno nismo dosegli trenutne dnevne porabe električne energije v omrežju. Ker se polnijo čez noč. Ker je ceneje.

Milijon avtov * 40 km dnevno = 20% trenutne dnevne porabe energije v Slo....približno tolk je imamo vsak dan preveč. Res ne razumem, kje vi vidite težavo???

Električni avto je strel v koleno in zavajanje javnosti in potrošnikov o njegovi ekološkosti in o reševanju Zemlje z nakupom in uporabo takih avtov. Če imaš električni avto ne rabiš imeti otroka, če imaš pa še psa, ti za otroka zmanjka časa. Električni avto je kot zamenjava mesa z oreščki in tofujem, češ da s tem rešuješ Zemljo in uboge živali, pri tem pa neusmiljeno krčijo tropske gozdove za sekret papir in pridelavo palminega olja, ki ga filajo v vso industrijsko prehrano. Svet je nor in poln prevarantov, ki ti izmamijo denar iz žepov, na koncu pa konča pri 1000 najbogatejših zemljanih, ki potem investirajo ta denar v še večje zasužnjevanje in poneumljanje ljudi, poglejte kaj se je zgodilo v Sloveniji, dobili smo burek koalicijo in procesije norcev.

Spremembe so nujne. Električni ne bo tretji avto ampak edini, prvi. To da ima družina 4 avte, ki stojijo na parkingih ves čas je neumnost.
Druga možnost je prepoved vstopa v mesto z dizel vozilom.

zelo učinkovito bi se dalo zmanjšat število avtomobilov - dvignit ceno letne registracije za 3x, 4x. Bi vsak premislil, ali res rabi dodaten avto. Pa ali res mora vedno sam na pot

[7175S]
...zamenjava mesa z oreščki in tofujem, češ da s tem rešuješ Zemljo in uboge živali, pri tem pa neusmiljeno krčijo tropske gozdove za sekret papir in pridelavo palminega olja, ki ga filajo v vso industrijsko prehrano.

Nesmisel.

[luk33]
zelo učinkovito bi se dalo zmanjšat število avtomobilov - dvignit ceno letne registracije za 3x, 4x. Bi vsak premislil, ali res rabi dodaten avto. Pa ali res mora vedno sam na pot

Misel komunista....Ljudem je treba vzet milom ali silom...

[luk33]
zelo učinkovito bi se dalo zmanjšat število avtomobilov - dvignit ceno letne registracije za 3x, 4x. Bi vsak premislil, ali res rabi dodaten avto. Pa ali res mora vedno sam na pot

Samo en ukrep ne bo rešil problema. Potrebno bo več malih ukrepov, da ljudi prisili v razmislek kaj je nujno, kaj je luksuz.
Pokinimisi ne morem ti odgovorit, ker me ignoriras. Ti gledaš samo našo Slovenijo, ki ima zanič javni promet. V glavnem smo zaspali na tem področju. A razviti nas ne bodo čakali več niti vprašali za mnenje.

[Inside]
Slovenijo, ki ima zanič javni promet. V glavnem smo zaspali na tem področju. A razviti nas ne bodo čakali več niti vprašali za mnenje.

So fucking what.
Avte z normalnimi motorji bodo gotovo še izdelovali drugod po svetu, in jih bomo pač uvažali od tam.

[Pokinimisi]
>Ti gledaš samo našo Slovenijo, ki ima zanič javni promet.

To ni res. Oz. je res, ampak zanic javni promet ni VZROK, pac pa je POSLEDICA dolocenih dejstev:

Slovenija je izredno razdrobljeno poseljena, velikih metropol pa nimamo. Ce bi imeli metropole, potem bi vecina ljudi targetirala v en center na dnevni bazi. Tako pa se ljudje pri nas vozijo levo desno gor in dol v sluzbe, javnega prometa pa ne mores nikakor narediti takega, da bi lahko ta problem resil. Nikakor.

Lahko pa razpravljava tudi o tem, zakaj je poselitev tako razdrobljena: ker vodijo tako prostorsko politiko, da zaprmej (nacrtno) omejujemo gradnjo v mestih, zatorej se je mnogo ljudi prisiljeno naseliti v tej razdrobljeni okolici.

Skratka, mi bi morali ze pred desetletji postaviti drugacno prostorsko politiko, da bi sploh imeli pogoje za vzpostavitev kvalitetnega javnega prevoza. Tako smo pa v riti in brez moznosti resitve.

Glede tega imaš sicer prav, a ne povsem. Pogosto niti ni tak problem prevoz iz periferije v Ljubljano. Recimo iz Borovnice ali Litije je vlak hitrejši kot avto, iz Kamnika ali Kočevja pa podobno hiter. Problem je mestni promet v Ljubljani. Če ne delaš ravno v centru, izgubiš recimo do Letališke ali Brnčičeve še dodatne pol ure ali več.

[Pokinimisi]
>Ti gledaš samo našo Slovenijo, ki ima zanič javni promet.

To ni res. Oz. je res, ampak zanic javni promet ni VZROK, pac pa je POSLEDICA dolocenih dejstev:

Slovenija je izredno razdrobljeno poseljena, velikih metropol pa nimamo. Ce bi imeli metropole, potem bi vecina ljudi targetirala v en center na dnevni bazi. Tako pa se ljudje pri nas vozijo levo desno gor in dol v sluzbe, javnega prometa pa ne mores nikakor narediti takega, da bi lahko ta problem resil. Nikakor.

Ti nisi rešil niti povezav Maribor-Ljubljana, kjer pa ni teh težav kot jih opisuješ. Imaš dve veliki mesti in dnevne potrebe.

Lahko pa razpravljava tudi o tem, zakaj je poselitev tako razdrobljena: ker vodijo tako prostorsko politiko, da zaprmej (nacrtno) omejujemo gradnjo v mestih, zatorej se je mnogo ljudi prisiljeno naseliti v tej razdrobljeni okolici.

Skratka, mi bi morali ze pred desetletji postaviti drugacno prostorsko politiko, da bi sploh imeli pogoje za vzpostavitev kvalitetnega javnega prevoza. Tako smo pa v riti in brez moznosti resitve.

Da in vzporedno z AC graditi železnice po novih trasah.

[matjazfinance]
> [Inside]
> Slovenijo, ki ima zanič javni promet. V glavnem smo zaspali na tem področju. A razviti nas ne bodo čakali več niti vprašali za mnenje.

So fucking what.
Avte z normalnimi motorji bodo gotovo še izdelovali drugod po svetu, in jih bomo pač uvažali od tam.

Slovenci so sedaj srečni, ker uvažajo razjahan klump iz nemčije z 1200k prevoženih.

[Inside]
Slovenci so sedaj srečni, ker uvažajo razjahan klump iz nemčije z 1200k prevoženih.

Tovrstni so še vedno bolj racionalni od tistih, ki se zapufajo preko svojih zmožnosti za nove avte za 20-50 jurjev.

[matjazfinance]
> [Inside]
> Slovenci so sedaj srečni, ker uvažajo razjahan klump iz nemčije z 1200k prevoženih.

Tovrstni so še vedno bolj racionalni od tistih, ki se zapufajo preko svojih zmožnosti za nove avte za 20-50 jurjev.

Ni res, ker pri nas služi cela veriga ljudi od zavarovalnice, banke, servisa, do lokala poleg servisa. V Nemčijo nosijo čisti keš.

[Inside]
V Nemčijo nosijo čisti keš.

Ja in? Saj je njihov, kaj to tebe briga?

[matjazfinance]
> [Inside]
> V Nemčijo nosijo čisti keš.

Ja in? Saj je njihov, kaj to tebe briga?

Nič, samo pravim da so manj racionalni, rešujejo Nemški odpad in jim stare avte plačujejo z golim denarjem. S tem da so srečni, ker kupijo par jurjev ceneje in več izbire kot pri nas preko avto.net

[rename]
> [Inside]
> > [matjazfinance]
> > > [Inside]
> > > V Nemčijo nosijo čisti keš.
> >
> > Ja in? Saj je njihov, kaj to tebe briga?
>
> Nič, samo pravim da so manj racionalni, rešujejo Nemški odpad in jim stare avte plačujejo z golim denarjem. S tem da so srečni, ker kupijo par jurjev ceneje in več izbire kot pri nas preko avto.net

Jaz pa mislim, da tudi malo pretiravaš.
Iz Nemčije lahko uvoziš zelo dober avto, od zanesljivih trgovcev, z realnimi kilometri.
Predvsem je veliko večja izbira, avti so tudi bolje opremljeni in se splača iskati in pripeljati. Eni to naredijo sami, drugi preko specializiranih servisev in tudi povsem nov avto, od uradnih dealerjev je lahko cenejši od novega pri nas.

Mislim mpa tudi, da je vsakemu jasno, da za "5000 eurov" ne moreš dobiti drugega kot krš....

Saj pravim da smo srečni, da lahko to počnemo. Nemci se modernizirajo mi pa za njimi kupujemo odrabljene stvari. Za nas so odlične, ohranjene, poceni,...naprej na balkan pa vozimo naše stare.
Zato bodo oni večkratno v plusu in hitro prešli na elektriko in druge razvojne možnosti. Ne moreš jih ujeti.

[rename]
To nedvomno drži, mi še Čehov ne bomo ujeli ;-)

Pravim samo, da se v Nemčiji splača kupiti tudi nov avto (ali pa leto-dve-tri starega), ker dobiš več za manj denarja, kot na avto.net.

Brat je to naredil, pa še par jih je gor peljal mene ne prepriča v to dejanje nihče. 100.000 km in več prevoženih ne kupim vozila je lahko od Muska.

... Večina Evropejcev bi po letu 2030 prepovedala bencinske in dizelske avte ...

... evo, in mene že spet noben ni nič vprašal ... eh, jebiga ...

P.S.: res me zanima, kdo je tota večina Evropejcev in kakšne ocene so imeli pri fiziki in matematiki v osnovni šoli, ker srednje šole od znotraj ziher niso videli nikoli ...

[matjazfinance]
> [Inside]
> Slovenijo, ki ima zanič javni promet. V glavnem smo zaspali na tem področju. A razviti nas ne bodo čakali več niti vprašali za mnenje.

So fucking what.
Avte z normalnimi motorji bodo gotovo še izdelovali drugod po svetu, in jih bomo pač uvažali od tam.

... čuj, po nedavnem JA za obvezno cepljenje (korone) od ESČP bi zdaj že lahko vedel, da če EU birokrati rečejo NE, lahko pozabiš na uvoz ...

Kva pa je to 100 k km? Nič, če upoštevaš, da so ti nemsški avti voženi pretežno na avtocestah in ne po mestih. Vožnja po avtocesti je veliko manj obremenjujoča za motor in ostalo mašinerijo (menjalnik ipd.) od mestne vožnje. Mam raj tak avto, kot pa takega z 20 - 30 k km, prevoženimi pretežno po mestu. Ni primerjave.

[APetrovcic]
Kva pa je to 100 k km? Nič, če upoštevaš, da so ti nemsški avti voženi pretežno na avtocestah in ne po mestih. Vožnja po avtocesti je veliko manj obremenjujoča za motor in ostalo mašinerijo (menjalnik ipd.) od mestne vožnje. Mam raj tak avto, kot pa takega z 20 - 30 k km, prevoženimi pretežno po mestu. Ni primerjave.

Nekaj je v tem a pravijo da so gor avti zgonjeni in to masine 3 leta in ima 100k ali se več. Pripelješ domov in imaš kmalu velik servis za delat. Hvala ampak ne.

Danes berem Sparovo novico in sicer ker mleko polnijo v steklenice bodo prihranili 4 tone plastike, zelo hvalevredno v eno smer, pozabili pa so povedat koliko več nam bodo svinjali od Kobarida ali Bohinja do Ljubljane z nafto, potem je treba steklovino odpeljat nazaj ali k predelovalcu, da naredi novo flašo in jo ponovno pripeljati proizvajalcu.
Spoštovani SPAR, postali ste totalno zblujeni prodajalci, se vedi da ni vrednote do ljudi ampak samo za vaš dobiček. Upam da kmalu pride konkurenca, ki bo razmišljaja bolj napredno in človeško od vas...

[FIN-353404]
Danes berem Sparovo novico in sicer ker mleko polnijo v steklenice bodo prihranili 4 tone plastike, zelo hvalevredno v eno smer, pozabili pa so povedat koliko več nam bodo svinjali od Kobarida ali Bohinja do Ljubljane z nafto, potem je treba steklovino odpeljat nazaj ali k predelovalcu, da naredi novo flašo in jo ponovno pripeljati proizvajalcu.
Spoštovani SPAR, postali ste totalno zblujeni prodajalci, se vedi da ni vrednote do ljudi ampak samo za vaš dobiček. Upam da kmalu pride konkurenca, ki bo razmišljaja bolj napredno in človeško od vas...

Spar se mora podrediti zeleni histeriji in mora nekaj napisati v svoja poročila. Večje družbe se ne morejo izogniti pritisku in vsak dan več regulativnim zahtevam.