Demokracije, človekovih pravic,svobodegovora itd... ...pa med kitajskimi izumi še vedno kar ni in ni.
.
Verjamem, da žal večina prebivalstva le-to vse pripravljena zamenjati za pleh.
Nekateri pače ne.
Jebite se Kitajci.

...bravo!

Pa si napiši te besede na pleh. Zadeva rešena. Imel boš demokracijo na plehu.

Temeljita predstavitev, za marsikaj
so in še bolj bodo, hočeš ali nočeš,
Ki-tajci, sprejemljiva - nujna rešitev.

Sodražan

Naslednja velika kitajska stvar?

covid-21?

[spiderman]
Demokracije, človekovih pravic,svobodegovora itd... ...pa med kitajskimi izumi še vedno kar ni in ni.
.
Verjamem, da žal večina prebivalstva le-to vse pripravljena zamenjati za pleh.
Nekateri pače ne.
Jebite se Kitajci.

He, he... nekdo bo na koncu zmagal.. in to ne bo zahodna "demokracija".
Je pac slepa veja razvoje neke vrste. Kitajci pac znajo (naj)boljse :(

Demokracije, človekovih pravic,svobodegovora itd... ...pa med kitajskimi izumi še vedno kar ni in ni.


:)
Ko jebe te neumnosti. Itak jih v resnici nikjer ni. Še najmanj v Ameriki. Kitajska je čisto v redu država, kakršna bi Jugoslavija lahko bila že leta 1970, če je ne bi idioti vodili. Vendar tudi idioti iz zadnjih 30 let niso (bili) nič drugačni, le večji lopovi so bili. To je tudi glavna razlika med Slovenijo in Kitajsko po letu 1990. Kitajci so idiote in lopove počistili, Slovenija pa je po Kučanovim vodstvom poštene in sposobne odvrgla in dokupila nove lopove in idiote. To je ves rezultat svobode, človekovih pravic, svobode govora in demokracije v Slovenji.

Uriah Heep.
.

Kitajci kupujejo evropske avtomobilske znamke, mi bi pa njihove? Ne rečem, če se menja lastništvo, drugo pa je avto kot rezultat povratnega inženiringa, po domače copy paste. Lep dan.

To je normalen potek razvoja te industrije. Nakdo nekaj izumi ali vpelje na novo, ostali sledijo. Eni bolj prefinjeno, drugi manj. Pa za potrošnika to ni slabo, veča konkurenco in na splošno viša nivo. Od tega imajo nazadnje vsi koristi, ko Mečko kupijo po tretjinski ali polovični ceni tudi reveži. Res da tudi manj avta sprva, a se bo v nekaj letih popravilo tudi to. Kot na primer KIA.

Kitajci imajo denar in lahko kupujejo drage evropske avtmobile, evropejci pa kitajske, ker si evropejskih (še sploh višjih razredov) ne bomo mogli privoščiti. :)

en izračun kar tako, ne da bi poskusi karkoli dokazat, samo da malo številke premetavam.

uradna poraba naj bi bila 17 kwh/100 km (44,5/2,63). Meni je moj ponudnik električne energije na enem nedavnih računov sporočil, da so oni v celem letu 2019 dobavjali elektriko po povrečno 580 g CO2/kWh.
17 kWh/100 * 580g/kWh = 99g Co2/km

novinarjeva poraba (nekaj čez 200 km) bi bila 21 kWh/100km ali 122 g CO2/km. Niti ni tako slabo, glede na zimo in avtocesto.
Meni običajni hibrid zdaj pozimi pije 5,3 (mix 40% AC, 30 mesto, 30 regio), kar je po 2300 g CO2/l benzota = 122 g CO2/km. Smo lih na istem z novinarjem.

Je pa moj hibrid ne-najnovejše generacije, z novejšo bi (če sklepam po spritmonitor.de) imel morda tam okoli 105-110 g/km zdaj pozimi (poleti manj). Moram pa dodat da vozim izi, običajna vožnja brez kakršnega koli oziranja na porabo bi bila ene 15% gor.

Če ga imaš kje priročno filat in če nisi preveč na AC, si mislim, da je tak štromar morda že danes sprejemljiva izbira (če upoštevamo samo vidik CO2 pri vožnji, ne pa tudi cene vožnje ali vidika CO2-ja pri proizvodnji avta, kar je vse čisto druga debata).

Vsaj glede na podatke uporabnikov na spritmonitorju, pa se že zdaj najdejo EV-ji, ki po natankanem pijejo okoli 14 kWh/100 (Ioniq in Golf), al pa 15 kWh/100 (Leaf) to pa je že OK v CO2 smislu: 81 g/km (spet, samo po Co2 smislu med vožnjo, brez upoštevanja eksternalij ali pa cene vožnje)

Avto je v redu, za kakega upokojenca bo ok. Nič nisem bral o 4x4 pogonu. Ga ima?

Še en dokaz več, da takle vozilca delajo real 21 do 22 kWh na 100 km, še Kitajci ne znajo bolje... pa čeprav ima "le" dobre 1,5 tone.

Potem pa Merčo piše, da se njihove 2 tonske e mrcine pelajo s 15 kWh na 100 km.

Iz laži v laž. Iz ecoblue dizlčka v ecoblue BEV. Industrija napredka in laži. Jing in jang.

Imam predlog, ker imajo dovolj testnih kon in so nove na zalogi, vzemi za 2 uri testno kono s 64 kWh baterijo in se vozi dinamično in po omejitvah pol ure po mestu, nato izven naselij, po avtocesti in še po hribih gor dol. Vmes daj na pol ure zabeleži porabo in daj na nulo, drugi ti bo tako beležil skupno porabo za 2 uri in se slišimo, da boš videl iz osebne izkušnje kdo je lažnivec.
Isto ponovi še pomladi, ko bo zunaj 10 st., da ne govorimo 15 st. in več, da boš videl razliko med zimo in ostalimi letnimi časi

Odličen elektro avto za starejše gospode. Klasičen izgled, analogni števci in veliko gumbov jih bo spominjalo na lepe stare čase z dizel pogonom.

So drugi testirali s kombinirano vožnjo in prišli do real rezultatov, za kono cca. 18 kWh 100km.

Očitno je relacija teža vozila : poraba ee odločilnega pomena. Pomeni, da je potrošnja ee iz baterije v elektromotor bolj ali manj podobna pri vseh vozilih.

Nekaj malega naredi aerodinamika (pri hitrostih nad 90 km/h), ampak teža vozila (in tovora) je ključna.

Zato pa se tovornjaki BEV ne obnesejo. Za sedaj.

Velike upe se polaga na baterije next gener., ki naj bi bile za 40% lažje in enakih ali boljših kapacitet, vendar tle trka na vrata še H-cells zgodba...

... in Boscarol v H-cells godbo še najbolj verjame. Spet zaradi teže pogona namreč.

H-cells pa kaže na večjo prodornost, ker to je zgodba , ki jo mainly podpirajo naftaši in deloma plinaši.

So testirali ja, za šankom.

Pri na videz in papirju zelo podobnih BEV so ogromne razlike v dometu in še čem, poglejmo samo teslo s in taycana, teslo y in e trona, pa še povezava na real test, kjer so vozili BEV iz londona na sever do izpraznitve baterij, npr leaf z 62 kWh baterijo in e niro s 64 kWh baterijo, ki ima v praksi malo večjo porabo od kone, sta naredila cca 205 in 255 milj v korist e-nira...
youtube.com/watch?v=...ture=share

Ja razlike so velike.

Vsi so vozili po AC konstantno 70 m/h (oz. 112 km/h), 5 do 7 stopinj, brez pospeškov in brez tovora...

... in ja e-niro je zmagal, pokazal največ talenta, ter naredil realnih 16 kWh na 100 km. Kar izi preizkušnja, realno bi še kak dodaten 1 kWh naredilo vozilo v drugem režimu vožnje, malček bolj dinamičnem.

Drugi so delali več, cca. 20 kWh in več. Od oka. Torej večji avto, težji avto, večja poraba. Logika.

Čisto nič me nisi spodbil. S tem posnetkom si le potrdil moje stališče. Je pa res, da je e-niro pokazal največ talenta in se odrezal daleč najbolje. Good to know.

Za e-niro pride Tesla 3 po kakovosti izkoristka.

Težkokategorni Nemci pričakovano zadaj. Teža vozila + očitno slabše baterije...

Saj ni namen spodbijanje, temveč čim več realnih info. Je kar realen preizkus, samo da pri nas je res gužva stalno na vseh cestah, razen ponoči, s tem manjše povprečne hitrosti in takoj veliko manjša poraba, še bolj se pozna ko je zunaj 15 ali 20 st., v praksi tudi veliko več regeneracije, ki je tudi zelo različna in pri niru med najboljšimi. Jaz sem od začetka vozil po AC 120 km/h, vendar kmalu ugotovil, da ob 205 konjih in stalnem navoru 400 Nm ni velike razlike proti 130 in 140km/h in s tavečo baterijo nima smisla manjšati hitrost. Veliko sem vozil s 3 kolesi na strehi in 120 km/h ter se ne pozna tako veliko, kar je nerazumljivo.
Je pa Niro skoraj 2t cegu in zato ne bi nobeden verjel, da bi dosegel 80km več kot leaf ali malo manj od M3, ki sta po obliki limuzini in bistveno manjši zračni upor. Z ioniqom bi bila razlika še večja

www.wsj.com/articles...5?mod=e2tw

jebi ga...

KARKOLI sem kupil od tam za profesioanlno rabo je "kitajske" kvalitete oz proč vržen denar. Verjetno nihče ne ve kaj je delilnik za rezkalni stroj, toda 600€ je šlo v veter. JE RAZLOG, zakaj se 30-50 let stari Nemški in Yugoslovanski prodajajo po 800-1000€. Zato ker DELAJO, kitajc pa nekaj škriplje in ima cca 20% pogojne funkcionalnosti, kljub temu da sem potrošil precej ur da sem ga sploh spravil na ta nivo. Enostavno je narobe narejen.
Mogoče se bo nekoč treba vprašat, zakaj smo pustili da imajo EU trgovci bajne zaslužke pri prodaji miljard kosov ničvredne robe, ki polni smetišča. TO je bistveno večje onesnaževanje kot pa CO2, kjer ponovno chinki podpišejo VSE, držijo pa se NIČ. Zahod pa špila 3 opice.
Za mojo rabo je orodje za cca 100€ veliko cenejše kot chink za 20e - pa tudi če bi bil 1c, ki se dajansko takoj zlomi, s ta prvim pa delam eno leto. Koliko časa je zdržal star dežnik in kolikokrat je bil dražji? Se vedno je bilo razmerje boljše kot je danes.
Namesto da se nore krave zaganjajo v US firme, naj postavijo standarde, pod katere chink roba NE SME, ob hkratni kontroli koliko je pokradenega IP. Tako pa je srednji kavalitetni razred izginil, trgovci služijo, chinki pa nimajo niti najmanjše vzpodbude zvišat kvaliteto. STE se VSI skupak kdaj TO vprašali ???
Čevlji za 20€ ki držijo en teden, udrt podplat, ali s finim usnjem podloženi in termoizolacijo, odporni na nafto in bencin ki so držali 15 zim v delavnici? KAJ je cenejše v VSEH pogledih na dolgi rok? EN par na odpadu ali teoretično 150-200 parov????
Tole NI stvar politike temveč pameti in dolgoročnega preživetja nas vseh.

AH, KJE PA. Pol EU bo prepovedalo vse ICE do 2030. Ali imamo dovolj konj in koles?
Sem zadanjič preveril izobrazbo EU parlamenta pa je VSE JASNO. Ljudi ki sedijo v tem parlamentu in vsaj probližno vedo kaj je to entropija je not cca 3-5%.
Pravijo podporne službe pripravijo strokovne ocene. SURE:
- KDO garantira da jim niso lobisti "donirali" ustreznih vsot za ustrezna poročila?
- KAKO bo en pravnik, ekonomist ali še bolje FDV sploh zastopil kaj mu tam piše ali kaj mu oni razlaga? KOLIKO parlamentarcev pa lahko pove kako dela hladilnik?
On lahko samo reče "It's all Greek to me in upa da ne bo preveč falil!"
Recimo totalno nora energetska politika je že ena taka posledica. Končala se bo samo na grd in najgrši način.
KAJ dela fotovoltaika na severu DE ? KDO je za ta in še mnogo drugig projektov potegnil neštete miljarde? Papki v parlamentu pa ga niso znali ustavit?

Meni je moj ponudnik elektrike gen-i pred mesecem sporočil, da nadalje zagotavlja še samo elektriko iz zelenih virov. Drugače že 3 leta tudi doma letno 12 MWh iz sonca, kar je dovolj za vso elektriko doma, za ogrevanje hiše in vode ter BEV. Od jeseni tudi otočna MSE, na strehi garaž, ki bo dala letno še elektrike za dva dodatna BEV.