Samo enih 5-10 nuklearnih elektrarn bo dovolj za celo EU. Pa za 10 let zamrzniti električne sanje...

Ali pa predelajo premogovne elektrarne na plin. Pretežno Ruski. :)

[0531Zavar]
Samo enih 5-10 nuklearnih elektrarn bo dovolj za celo EU. Pa za 10 let zamrzniti električne sanje...

Dajte malo vklopit možgane ;-)

1.000.000 avtov x 40 km dnevno (povprečje je 37) x 15 kWh / 100 km... dobimo 6 GWh energije dnevno. Ali le 20% trenutne porabe slovenije.
Polnijo čez noč, ko je energije preveč.

Torej, danes imamo dovolj energije za zamenjat vseh 1 milijon osebnih avtomobilov v sloveniji.

[alek14]
>ACEA je na podlagi McKinseyjeve analize opozoril na zaostanek EU pri gradnji polnilnic za električne avtomobile.

EU mora najprej v kot razmišljat iz česa bo elektrika. Do takrat sploh ni treba Maoističnih polnilnic, ki jih bodo na koncu buldoženji nekam na hitro na odpad porinili.
Dokler EU nima niti minimalne oskrbe z elektriko ne rabi ne el. avtov, ne TČ.
EU se mora čim prej domisliti iz česa bo elektrika.

Malce zanimivo se zdi, da je sedaj prišlo do razmisleka, ko je ca. od l. 2011 na mizi samo ena opcija - jedrska.
Dolgi razmisleki, ko spisek vsebuje samo eno alinejo niso nujno potrebni. Politiki dejansko sedaj razmišljajo kako se javno in brezmadežno izvleči iz govna v katerega so jih porinili vetrničarji in PV-jarji.

Od česa bo energija smo se že odločili. Natančno vemo kolk bo do 2025 fosilne enrgije, kolk bo do 2030.... in do 2050....
Obnovljivi viri 100%. To je pot po katerem gre evropa in svet in vse je zapisano v Pariškem sporazumu.

In proizvodnja naprav, postavitev, degradacija okolja, družbena energija, razgradnja tehnološko še primernih naprav itd bo v EU pomenila vsaj za 15 let poslabšanja ekološke nevtralnosti (političen in ne strokoven pojem!). Greta ploska.

Pa obuditi bo potrebno Nikolo Teslo, da razloži brezžični prenos energije. Na kaj pa boste priključili to maso polnilnic? Če danes želiš povečati priključno moč za pičlih 11 Kw, kolikor potrebuje običajna polnilnica, dobiš soglasje pod pogojem, da sam zgradiš NN vod do transformatorja, pa če je tudi nekaj kilometrov stran. To je stališče naših veleumnih elektrodistributerjev,če želiš prikljičiti sončno elektrarno. Si predstavljate, da prične milijon Slovencev vsak po svoje kopati trase svojega voda do trafo postaje? Kaj pa gradbeni zakon in vsa dovoljenja, vključno s soglasji lastnikov zemljišč? Bo potrebno najprej zamenjati ljudi v elektrodistribuciji, začeti načrtno graditi proizvodne in omrežne kapacitete, da bodo trenutne sanje lahko čez 30 let postale resničnost.

[alek14]
> [comteo]
> > [alek14]
> > >ACEA je na podlagi McKinseyjeve analize opozoril na zaostanek EU pri gradnji polnilnic za električne avtomobile.
> >
> > EU mora najprej v kot razmišljat iz česa bo elektrika. Do takrat sploh ni treba Maoističnih polnilnic, ki jih bodo na koncu buldoženji nekam na hitro na odpad porinili.
> > Dokler EU nima niti minimalne oskrbe z elektriko ne rabi ne el. avtov, ne TČ.
> > EU se mora čim prej domisliti iz česa bo elektrika.
> >
> > Malce zanimivo se zdi, da je sedaj prišlo do razmisleka, ko je ca. od l. 2011 na mizi samo ena opcija - jedrska.
> > Dolgi razmisleki, ko spisek vsebuje samo eno alinejo niso nujno potrebni. Politiki dejansko sedaj razmišljajo kako se javno in brezmadežno izvleči iz govna v katerega so jih porinili vetrničarji in PV-jarji.
>
> Od česa bo energija smo se že odločili. Natančno vemo kolk bo do 2025 fosilne enrgije, kolk bo do 2030.... in do 2050....
> Obnovljivi viri 100%. To je pot po katerem gre evropa in svet in vse je zapisano v Pariškem sporazumu.

Razen nekaj PV (in HE), l. 2050 po mojem ne bo moč najti kakih obnovljivih virov kjerkoli na tem planetu (če ne bo kakih povsem presenetljivih izumov, ki sedaj niso na horizontu).
Pariški sporazum? Mislim, da je padel v Mauripolu. Njegovo truplo so nekaj nosili naokoli te dni...
Kakorkoli že, vetrna energija je pred izumrtjem. Ostalo pa je tako - tako.

Do leta 2030 bo 99% novih elektrarn na svetu sonce in veter. Že lani je bilo 95% vseh novih zmogljivosti na svetu sonce in veter. Razlog je seveda cena energije iz teh virov.

Trenutnih 4% svetovne energije, ki prihaja iz nuklearnih elektrarn pada v nekaj nasldnjih letih na 2% (glede na elektrarne, ki se gradijo).
A pri nafti vidimo kak je. Odvinost od uvoza. Enako kot pri nukelarnem gorivu. Vojna nekje in že problemi.

[lojze1]
In proizvodnja naprav, postavitev, degradacija okolja, družbena energija, razgradnja tehnološko še primernih naprav itd bo v EU pomenila vsaj za 15 let poslabšanja ekološke nevtralnosti (političen in ne strokoven pojem!). Greta ploska.

Pove oseba, ki ne ve, da povprečna rafinerija porabi za proizvodnjo 1 litre bencina 1,6 kWh energije.
Električni avto se z 1,6 kW pelje 10 kilometrov.
Naftni z 1 litro bencina pa 15 kilometrov.

Največji absurd je vlagati 10 kilometrov energije, da dobiš 15 kilometrov vožnje na bencin in ob tem popolnoma degradirati okolja ter ubiti v Evropi 400.000 ljudi letno samo od onesnaženega zraka (PM, NOx, O3). Govorimo o uradnih podatkih EU. ZElo podobni so podatki ZDA in Kitajske: Naftni avtomobili morijo več ljudi vsako leto, kot vse vojne.
www.eea.europa.eu/hi...eaths-2014

[0124MARJA]
Pa obuditi bo potrebno Nikolo Teslo, da razloži brezžični prenos energije. Na kaj pa boste priključili to maso polnilnic? Če danes želiš povečati priključno moč za pičlih 11 Kw, kolikor potrebuje običajna polnilnica, dobiš soglasje pod pogojem, da sam zgradiš NN vod do transformatorja, pa če je tudi nekaj kilometrov stran. To je stališče naših veleumnih elektrodistributerjev,če želiš prikljičiti sončno elektrarno. Si predstavljate, da prične milijon Slovencev vsak po svoje kopati trase svojega voda do trafo postaje? Kaj pa gradbeni zakon in vsa dovoljenja, vključno s soglasji lastnikov zemljišč? Bo potrebno najprej zamenjati ljudi v elektrodistribuciji, začeti načrtno graditi proizvodne in omrežne kapacitete, da bodo trenutne sanje lahko čez 30 let postale resničnost.

Hahahah, kakšno maso polnilnic?
Zakaj bi rabili doma 11 kW polnilnico?
Slovenski avto prevozi dnevno 37 kilometrov. 40 kilometrov je 6 kWh energije.
Evropski ato je dnevno 23 ur parkiran.

ZAkaj pri milem bogu bi moral bit napolnjen v 30 minutah za dnevne potrebe, če je 23 ur parkiran????

Če želimo v 23 urah napolniti 6 kWh rabimo moč 260 W. Kalorifer doma je recimo 2000 W. 260 W porabi TV.
Ena šuko vtičnica (ki jih je v Sloveniji danes 20.000.000) omogoča polnjenje s 2000 ali 3700 W.
Danes imamo v Sloveniji 20.000.000 mest, kjer lahko v 3 urah napolnite avto za dnevne potrebe VSEH slovenskih avtov.

Električni avti se polnijo čez noč. ZAkaj čez nič? Poglejte tarifo NT. Poceni energija KEr je imamo veliko preveč.
Torej se električna vozila polnijo praviloma, ko je energije preveč, omrežje ni obremenjeno in je energija poceni. Omrežje omogoča polnjenje 1.1 milijon avtomobilov z lahkoto. Energija imamo več kot preveč - 1.000.000 avtomobilov, krat 6 kWh dnevno je 6 GWh ali le 20% trenutne porabe - in to čez noč, ko je imamo preveč.

Ni mi treba rečt hvala za to, da boste v prihodnje vedeli dejstva in ne bedarije o tej temi.

BEV je primeren predvsem za tistega, ki ima svoje polnilno mesto in to 11kW. Treba se je namreč zavedati omejitev blokovskih naselij. Tam je in bo polnjenje nemogoče, pa četudi imajo 10 milijonov šuko vtičnic, saj ne bodo 100m kabla vlekli iz 10 štuka bloka. Ne znam si tudi predstavljati kje in koliko javnih polnilnic bi morali postaviti, da bi vozniki iz teh naseljih lahko polnili svoja vozila, pa čeprav bi jih polnili samo 1x tedensko. Kaj šele da bi jih polnili, kot praviš ti, le ponoči po MT.

Realnost pa je, da je treba avto polniti večkrat, recimo 2-3x na teden, saj opravimo tudi kakšne daljše relacije, predvsem za vikend. Zato so kalkulacije opravljene na povprečnem številu prevoženih kilometrov in predpostavki polnjenja le ponoči milo rečeno smešne.

[alek14]
> [comteo]
> Do leta 2030 bo 99% novih elektrarn na svetu sonce in veter. Že lani je bilo 95% vseh novih zmogljivosti na svetu sonce in veter. Razlog je seveda cena energije iz teh virov.

Mislim, da tam okoli 2030 ne bo več novih vetrnih elektrarn - tudi za nadomestne dvomim, da se bodo delale. Fotovoltaike bo še nekaj - toliko kot bo treba za klimatizacijo poleti, ostalo bo jedrsko.

news.sky.com/story/u...y-12583930

Nuklearne eleektrarne se delajo cca 20 let.
Po zdajšnjih planih, bo delež nuklearne erngije padel na 2%. Iz zdajšnjih 4%. Na račun solarne in vetrne predvsem. Francija jih še nekaj zapira do 2030, a ne planira novih.

LAhko podate kak vir, ki bi potrjeval vaše izjave?

[Nollem]
BEV je primeren predvsem za tistega, ki ima svoje polnilno mesto in to 11kW. Treba se je namreč zavedati omejitev blokovskih naselij. Tam je in bo polnjenje nemogoče, pa četudi imajo 10 milijonov šuko vtičnic, saj ne bodo 100m kabla vlekli iz 10 štuka bloka. Ne znam si tudi predstavljati kje in koliko javnih polnilnic bi morali postaviti, da bi vozniki iz teh naseljih lahko polnili svoja vozila, pa čeprav bi jih polnili samo 1x tedensko. Kaj šele da bi jih polnili, kot praviš ti, le ponoči po MT.

Realnost pa je, da je treba avto polniti večkrat, recimo 2-3x na teden, saj opravimo tudi kakšne daljše relacije, predvsem za vikend. Zato so kalkulacije opravljene na povprečnem številu prevoženih kilometrov in predpostavki polnjenja le ponoči milo rečeno smešne.

Res je. Avto je treba polniti 2-3 krat na teden .. lahko pa tudi enkrat na 10 dni...
ČE ga polnimo 3 krat na teden in prevozimo dnevno povprečnih 40 kilometrov je to za napolniti 18 kWh... Torej 3 krat na teden na šuko vtičnici 6 ur. Valjda da čez noč. KO je energija poceni.
69% slovenskcev živi v hišah. ZAkaj je NAJVEČJI problem teh 31% v blokih?
Zakaj prvo ne rešimo 69% hiš? KEr se iščejo težave? In ne rešitve? KEr ste apriori proti, sicer brez argumentov.

Bloki se razlikujejo. Imamo bloke z garažami. Ti nimajo težav.....eni imajo parkirišča - ti imajo tudi enostavno rešitev. Problem so očitno stanovalci blokov, ki sploh nimajo parkirnih prostorov. Torej nekaj procentov.

Mimogrede - stanujem v bloku brez parkirnih mest. In imam polnilnico na fasadi, ki smo jo naredili s soglasjem etažnih lastnikov. Par krat tedensko dobimo prosto parkirno mesto ob polnilnici, kar je dovolj za polnjenje 3 vozil v bloku. kapaciteta je verjetno 10 vozil. Za vse bi bilo dovolj, če se organiziramo. En priključek 3x16A je dovolj za 10 vozil. 11 kW.

No, za tiste v hišah res ni težav, saj je treba samo pripeljati tri faze do vozila. tudi manjši bloki se lahko organizirajo sami in postavijo polnilnico - lahko tudi z RFID kartico za evidentiranje porabe in deljenje stroškov el. energije. problem so velike soseske v Ljubljani (Moste, Šiška, Vič, Bežigrad...), kjer še parkirnih prostorov nimajo, in tako v veliki večini primerov ne moreš spraviti "jakodimičarjev" iz mest.

sam imam srečo, da živim v bloku s podzemno garažo in so števci v kleti, ter tako zelo blizu parkirnemu mestu in da postavitev el. omarice ni bil noben problem. zeankrat polnim na polnilni kabel 11kW in ne vem ali bom "pravo" polnilnico sploh postavil, saj v garaži ni GSM oz. Wifi signala in zato ne vidim nobene prednosti polnilnice.

sicer je pa vožnja z BEV res milina...

p.s.: a tista vaša polnilnica na bloku je po JUS-u? ;-)

[Nollem]
No, za tiste v hišah res ni težav, saj je treba samo pripeljati tri faze do vozila.

ZAkaj 3 faze? Ena faza je 3,6 kW ali 30 kWh na noč ali 200 kilometrov na noč . Povprečje vozil je 37 kilometrov na dan...Res mi ni jasno, zakaj 3 faze?


tudi manjši bloki se lahko organizirajo sami in postavijo polnilnico - lahko tudi z RFID kartico za evidentiranje porabe in deljenje stroškov el. energije.

Sploh ni problem. Kartice so itak preteklost. NAjveč polnilnic v SLoveniji dela na telefonski klic. Uporabnik pokliče strežnik, polnilnica začne z delom in račun, statistika gre na to telefonsko številko. Vse vidno na netu in stroški se natančno razdelijo. LAhko po energiji, času, moči... po delu dneva, nabavni ceni energije...

problem so velike soseske v Ljubljani (Moste, Šiška, Vič, Bežigrad...), kjer še parkirnih prostorov nimajo, in tako v veliki večini primerov ne moreš spraviti "jakodimičarjev" iz mest.

Kje nimajo parkirnih mest, ne bi niti avtov smeli imeti. KEr parkirajo po pločnikih in travnikih. Tu ni problem elektrifikacija ampak urbanizem. Kolk je tistih? Bomo vsi odvisni od tega, da se za takšne najde rešitev?
No, imamo trgovse centre, kamor itak hodijo... 2 uri na 11 kW polnilnic je 22 kWh ali 150 kilometrov. 2 krat tedensko v trgovski center v nakup in imaš dovolj za tedenske potrebe.
Kaj pa služba? Mi polnimo v službi?
Torej, problemi so samo, če jih namenoma iščejo. Drugače so zgolj rešitve.

sam imam srečo, da živim v bloku s podzemno garažo in so števci v kleti, ter tako zelo blizu parkirnemu mestu in da postavitev el. omarice ni bil noben problem. zeankrat polnim na polnilni kabel 11kW in ne vem ali bom "pravo" polnilnico sploh postavil, saj v garaži ni GSM oz. Wifi signala in zato ne vidim nobene prednosti polnilnice.

sicer je pa vožnja z BEV res milina...

p.s.: a tista vaša polnilnica na bloku je po JUS-u? ;-)

JUS-u ne vem. Je CE kompatibilna. Osnovne elektrotehnične uzance so izolacija in ozemljitev. Če to štima (a merljivo je), potem je naprava varna. Uradna meritev od strani certificiranega izvajalca stane 60€.