Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek Električni avtomobili septembra v Evropi s tektonskima mejnikoma
Strani: 1
sporočil: 8.309
Teslo kupujejo dogovorjeno renterji, nato beremo bombastične
naslove, da BEVi zmagujejo, nato pogledamo razrez prodaje in
ugotovimo, da med vsemi prodanimi predstavljajo 10%.
Ni kaj, žurnalizem je najmočnejše pogonsko sredstvo. Spin na spin.
Ni kaj, žurnalizem je najmočnejše pogonsko sredstvo. Spin na spin.
sporočil: 376
Dajte nehati posiljevati s toplotnimi, MSE in še posebej BEV,
omrežje ni za to, elektrike ni dovolj, izpad davkov, ko bo domet
1000 km se slišimo, izpuh v TEŠ
sporočil: 1.123
Dokler EV vozila z enako opremo kot benciner stanejo po 10 kEUR več
in dokler si v blokovskem naselju nimaš kjer polniti avta, tako
dolgo so ti avti prestiž za bogatejše z lastno hišo.
sporočil: 3
Razrez za september kaže, da so električni predstavljali skoraj
četrtino vseh. Res je samo en mesec, pa tudi bencinarji in dizlaši
bi imeli višje cifre, če ne bi bilo težav pri dobavi komponent, a
že lani septembra so bili EV-ji in PHEV-ji na 12 odstotkih.
sporočil: 1.079
Propaganda prvo omrežje in polnilnice pa potem auto.Vi prvo delate
streho pa potem temelje ,tako pač ne gre .
sporočil: 376
Vedno eno in isto, tisti, ki so prej najbolj proti, so nazadnje
najbolj za. Dajmo skupaj po starem, da ne bo gužve na polnilnicah,
drugače pa resno, vsaj nemčiji že to zimo mrk ne uide, ker je
pametna merklova izklopila vse jederske vsaj 10 let prehitro,
kurijo pa domači in poljski premog, res eko
sporočil: 376
To pa ni res, v 4 letih 200t km in končno iz garancije. Sarkazem
je, da se vse draži do neba, za sladico bo pa še par mrkov pozimi
sporočil: 8.309
Se strinjam.
OVE s HE vred, JE in še kaj plina za sekundarno in terciarno kurjenje. To je prihodnost.
Ampak Nemcev ne razumem: Staviti na FV in vetrnice kot enega od poglavitnih virov EE za zimo (ko je poraba najvišja), je zame totalni non sens...
... če ti OVE viri ležijo na območju Nemčije. To je lep primer ne-logike in ne-izkoristka.
Želiš imeti kaj od FV panelov pozimi? Potem morajo ležati mnogo bolj južneje od Nemčije, v coni, ki ima tud pozimi ogromno sončnih ur.
Oscilacije EE na dnevni ravni pa se tehnično že rešijo. Izguba EE pri prenosu iz S Afrike v Nemčijo pa je lahko max. 5%, pa je to še zmeraj odličen rezultat.
Ampak preden pridemo do S Afrike, se lahko posuje s paneli celoten jug EU.
Seveda bodo skeptiki rekli, da potem je potrebno zaradi oscilacij frekvenc in napetosti omrežja jačati na J EU. Seveda, zato pa imamo evropske mehanizme.
In če EU ni uredila, da se za potrebe Nemčije vlaga skozi EU mehanizme (subvencionirane z nemškim denarjem) v španske, italijanske, balkanske E omrežja ter ni podprla (tudi za nemške potrebe) FV panele, potem je ta EU ena izgubljena marioneta.
Nemci pa samo dokazujejo, kako izgubljeni in brez energetskega kompasa so. Bruselj pa dvoličen. Na eni strani vsiljuje emisijske kupone in pravila glede zniževanja emisij, Nemčiji pa pusti, da na veliko proizvaja CO2.
Zato je ta zgodba o green energy čista budalaština za sedaj. Brez praktičnega koncepta izvedljivosti. Kr neki.
OVE s HE vred, JE in še kaj plina za sekundarno in terciarno kurjenje. To je prihodnost.
Ampak Nemcev ne razumem: Staviti na FV in vetrnice kot enega od poglavitnih virov EE za zimo (ko je poraba najvišja), je zame totalni non sens...
... če ti OVE viri ležijo na območju Nemčije. To je lep primer ne-logike in ne-izkoristka.
Želiš imeti kaj od FV panelov pozimi? Potem morajo ležati mnogo bolj južneje od Nemčije, v coni, ki ima tud pozimi ogromno sončnih ur.
Oscilacije EE na dnevni ravni pa se tehnično že rešijo. Izguba EE pri prenosu iz S Afrike v Nemčijo pa je lahko max. 5%, pa je to še zmeraj odličen rezultat.
Ampak preden pridemo do S Afrike, se lahko posuje s paneli celoten jug EU.
Seveda bodo skeptiki rekli, da potem je potrebno zaradi oscilacij frekvenc in napetosti omrežja jačati na J EU. Seveda, zato pa imamo evropske mehanizme.
In če EU ni uredila, da se za potrebe Nemčije vlaga skozi EU mehanizme (subvencionirane z nemškim denarjem) v španske, italijanske, balkanske E omrežja ter ni podprla (tudi za nemške potrebe) FV panele, potem je ta EU ena izgubljena marioneta.
Nemci pa samo dokazujejo, kako izgubljeni in brez energetskega kompasa so. Bruselj pa dvoličen. Na eni strani vsiljuje emisijske kupone in pravila glede zniževanja emisij, Nemčiji pa pusti, da na veliko proizvaja CO2.
Zato je ta zgodba o green energy čista budalaština za sedaj. Brez praktičnega koncepta izvedljivosti. Kr neki.
sporočil: 10.844
[dasdas]Ali pa naseadjo:
Logično, da je prodaja dizlov padla
1. službeni avtomobili so naredili v zadnjem letu in pol veliko manj km,
2. cene so se zelo povišale (za ceno Passata iz pred 4 let sedaj komaj dobiš Golfa)
zato se firmam še vedno splača podaljšati poslovni najem vsaj še za eno leto.
3. ljudi, ki so pred 5-10 leti nasedli spiningu, da je dizel pravi za njih in naredijo 10-15k km na leto sedaj kupujejo uporabi primerne bencinski kafe mlinčke in hibride.
4 ali pa spet nasedejo reklami in kupijo pravi el. avto.
3. ljudi, ki so pred 5-10 leti nasedli spiningu, da je dizel pravi za njih in naredijo 10-15k km na leto sedaj kupujejo uporabi primerne bencinski kafe mlinčke in hibride.
In pričakujejo, da bodo prihranili tisti štamprle goriva, nezavedajoč se, da mlinček s 3 cilindri niti slučanjo nima mirnosti teka in zanesljivosti 4 cilindreskega motorja...
Prvi prava okvara izniči ves prihranek v gorivu, kompleksnost stroja in pokvarljivih priteklin raste nesorazmerno z benifiti, ki jih te pritekline prinašajo (če sploh)...
sporočil: 6.715
[0513ANITO]Sem poleti testno vozil 3 valjne 1l oz. 1,2l citroen, peugeot (isti motor) in Hyundaje.. Nemogoč občutek in tako zoprn zvok motorja... Nikakor za met
> [dasdas]
> Logično, da je prodaja dizlov padla
>
> 1. službeni avtomobili so naredili v zadnjem letu in pol veliko manj km,
> 2. cene so se zelo povišale (za ceno Passata iz pred 4 let sedaj komaj dobiš Golfa)
> zato se firmam še vedno splača podaljšati poslovni najem vsaj še za eno leto.
>
> 3. ljudi, ki so pred 5-10 leti nasedli spiningu, da je dizel pravi za njih in naredijo 10-15k km na leto sedaj kupujejo uporabi primerne bencinski kafe mlinčke in hibride.
>
> 4 ali pa spet nasedejo reklami in kupijo pravi el. avto.
Ali pa naseadjo:
3. ljudi, ki so pred 5-10 leti nasedli spiningu, da je dizel pravi za njih in naredijo 10-15k km na leto sedaj kupujejo uporabi primerne bencinski kafe mlinčke in hibride.
In pričakujejo, da bodo prihranili tisti štamprle goriva, nezavedajoč se, da mlinček s 3 cilindri niti slučanjo nima mirnosti teka in zanesljivosti 4 cilindreskega motorja...
Prvi prava okvara izniči ves prihranek v gorivu, kompleksnost stroja in pokvarljivih priteklin raste nesorazmerno z benifiti, ki jih te pritekline prinašajo (če sploh)...
Strani: 1
