[hocevarb]
> [bc123a]
> Halo, gospod Hocevar, kje ste?
>

Evo me. Se opravičujem, ker sem vas zanemarjal, mi pa imponira, ker me pogrešate :)

Pravzaprav ne štekam forumašev. Uroš je jasno zapisal:

> Lastnikov vozil družb, ki postavljajo polnilnice, to so znamke Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Smart in Volkswagen, podražitev ne bo prizadela.

Lastniki Ionitya so se odločili: če se hočeš voziti poceni na dolge relacije po EU, kupi naš avto. Logično. Ultrahitre polnilnice je preveč drago postaviti, da bi z njimi podpirali konkurenco.

Je to napoved takšnih cen v bodoče? Ne vem. Napovedi laikov so samo ugibanje.

... eh, pa saj ni treba biti tako zelo pameten, da lahko tudi laik sam zgrunta, kakšna bo cena, če bo zaradi "ambicioznosti" politikov v EU elektrike vedno manj, ob prepovedi bencinarjev in dizlašev pa zaradi iste "ambicioznosti" električnih avtomobilov vedno več ...

[0513ANITO]
> Tako. Na 0.4 KV (navaden trofazni) lahko teoreticno imas kvecjemu 1 supercharger ki dela na max 100 KW. In za to placas 15.000 EUR. Na leto verjetno :)
>
> Za vse vec pa rabis visjenapetostni prikljucek. In verjetno placas se vec.
Tole kolikor vem je enkratni nakup priljučne moči (v to sem kakih 99% prepričan, 1 % a ne).

Sem pogledal moj račun za januar (7 kW) in na računu je znesek omrežnine brez DDV 20.38 EUR. Decembra je bila 18 EUR. 12*20.38 nanese 244 EUR. To je skoraj toliko kot je znesek na tem ceniku, s tem da je pri meni obračunano v treh delih: na kilovate, VT in NT zato morda odstopanje. In to plačam vsak mesec.

Tako da zelo verjetno velja, da je 15.000 znesek, ki ga mora "elektropumpa" odkantati elektropodjetju (ki to potem posreduje na SODO) vsako leto za ušivih 150 kW, kar je ravno en tesla supercharger. Gospod Hočevar ali avtor članka, ali lahko preverite? :)

[0513ANITO]
Najprej poglej video do konca. Niso se vsi avti zablikirali. Eni pač.

Odvisno je od krmilne elektronike.

M