Izbrani forum: Glavni forum
Izbrana tema: članek Prevrtavanje števca: za večkratne kršitelje so v tujini zagrožene tudi zaporne kazni
Strani: 1
sporočil: 16
Če bančnik, zdravnik ogoljufa/oškoduje stranko/pacienta ga čaka
huda kazen, zakaj ni podobno pri prodajalcih avta? Pri nakupu avta
gre za materialen znesek, zato bi morala biti kazen za zavajanje
temu ustrezna.
sporočil: 5.993
Saj nas trgovci nategujejop na vsakem koraku.
In to povsem legalno.
Najprej cene dvignejo, pozneje pa malo spustijo, da se hvalijo, da so cene šle dol.
Ali pa spremenijo gramaturo, ali sestavo in kupci sploh ne opazijo.
Tisoč in ena finta, da nas molzejo sto na uro.
Glede samih avtomobilv pa so že velike razlike, kje je bil avtomobil vožen.
Tisti, ki se vsak dan vozi po velikem mestu, ima motor realno bistveno več kilometrov, kot je na števcu, ker motor laufa tudi, ko avto stoji pred semaforji ali počasi leze v koloni.
Tudi je drugače, ko se avto vozi po hribih ali po ravnici.
Jaz sem vedno kupil rabljen avto od človeka v lokalnem okolju, ki sem ga osebno poznal in tako poznal tudi avto.
In to povsem legalno.
Najprej cene dvignejo, pozneje pa malo spustijo, da se hvalijo, da so cene šle dol.
Ali pa spremenijo gramaturo, ali sestavo in kupci sploh ne opazijo.
Tisoč in ena finta, da nas molzejo sto na uro.
Glede samih avtomobilv pa so že velike razlike, kje je bil avtomobil vožen.
Tisti, ki se vsak dan vozi po velikem mestu, ima motor realno bistveno več kilometrov, kot je na števcu, ker motor laufa tudi, ko avto stoji pred semaforji ali počasi leze v koloni.
Tudi je drugače, ko se avto vozi po hribih ali po ravnici.
Jaz sem vedno kupil rabljen avto od človeka v lokalnem okolju, ki sem ga osebno poznal in tako poznal tudi avto.
sporočil: 520
"Tako v Slovenijo pogosto zapeljejo avtomobili, ki so mlajši od
treh let, a so že popolnoma amortizirani, saj so opravili vsaj 250
tisoč kilometrov, imeli pa naj bi jih le 50 tisoč."
Mislim, če je avto opravil v dveh letih 250 tisoč kilometrov, ni popolnoma amortiziran, saj je bila to najverjetneje 6. prestava in avtocesta. Avto je navznoter ne kaže znakov uporabe, mašina pa ima pred seboj vsaj še enkrat toliko kilometrov, če je bil avto pravilno servisiran. Če bi enak avtomobil delal taksi prevoz v mestu, bi imel manj kilometrov ampak bi bil veliko bolj amortiziran.
Isto je s kombiji, če se vozi vsak dan na relaciji in dela 800 km po avtocesti je bolje kot da dela DPD, GLS itd. dostavo in naredi 50 kilometrov na dan samo v prvi in drugi prestavi in voznik gre 100x na dan ven in notri. Take kombije sem že videl in so po 100.000 km samo še za na odpad.
Tako da ne moreš gledati samo na kilometre ko kupuješ avto in tako določati vrednost.
Se pa strinjam da je vrtenje kilometrov problem in bi kazni morale biti večje.
Mislim, če je avto opravil v dveh letih 250 tisoč kilometrov, ni popolnoma amortiziran, saj je bila to najverjetneje 6. prestava in avtocesta. Avto je navznoter ne kaže znakov uporabe, mašina pa ima pred seboj vsaj še enkrat toliko kilometrov, če je bil avto pravilno servisiran. Če bi enak avtomobil delal taksi prevoz v mestu, bi imel manj kilometrov ampak bi bil veliko bolj amortiziran.
Isto je s kombiji, če se vozi vsak dan na relaciji in dela 800 km po avtocesti je bolje kot da dela DPD, GLS itd. dostavo in naredi 50 kilometrov na dan samo v prvi in drugi prestavi in voznik gre 100x na dan ven in notri. Take kombije sem že videl in so po 100.000 km samo še za na odpad.
Tako da ne moreš gledati samo na kilometre ko kupuješ avto in tako določati vrednost.
Se pa strinjam da je vrtenje kilometrov problem in bi kazni morale biti večje.
Strani: 1
