Če bi bil dobavljiv v mesecu dni, bi Springov prodali, kolk bi jih imeli.
Mali poceni električni avti se prodajajo najbolj. Res je, da je zaslužek manjši, kot pri EQSu ali Tayacanu.

Saj, če želimo ohraniti planet v stanju, primernem za življenje, bomo morali manj trošiti. Torej se mora življenjski standard znižati.

Tukaj imamo seveda problem, ker manj trošenja pomeni manj dobičkov. Zato želi zdaj kapitalizem narediti tako, da bi manj trošili, a za to več plačali. Ampak kot je v članku napisano, se potrošniki očitno temu upirajo, ker nočejo toliko plačevati za električne avte.

Ko se enkrat navadiš na nekaj dobrega, se poslabšanju pač težko odpoveš. Znižanje standarda zato nima kaj doszti možnosti, razen pod nasilno prisilo, kar pa oblast ne mara, ker bi rada še malo vladala, v naši naravi pa je, da se razvijamo in napredujemo. Zaenkrat električni v vsem skupaj pod črto preprosto še niso vredni toliko višje cene.

[alek14]
> [trocki]
> Saj, če želimo ohraniti planet v stanju, primernem za življenje, bomo morali manj trošiti. Torej se mora življenjski standard znižati.
>
> Tukaj imamo seveda problem, ker manj trošenja pomeni manj dobičkov. Zato želi zdaj kapitalizem narediti tako, da bi manj trošili, a za to več plačali. Ampak kot je v članku napisano, se potrošniki očitno temu upirajo, ker nočejo toliko plačevati za električne avte.

Znižanje standarda pomeni:

- kratkoročno: ulico
- srednjeročno: kolaps zahodne civilizacije
- dolgoročno: naše izumrtje (ne bi moglipostati intrstelarna civilizacija - za kar bo treba svetovni BDPpoveča še približno za 100x).

Medtem pa en Škot pravi, da je konec neomejenega vozakaja naokrog s privatnimi avti...Do leta 2030 pravijo da se mora zmanjšati povprečno število prevođenih kilometrov za 20%

twitter.com/i/status...2270743555

Konec je zgled blizu.... Upam da od tega Škota v povezavi...
WEF agenda tolče ven na vseh koncih in krajih...Podkupljene imajo skoraj vse voditelje...