Izbrani forum: Glavni forum
Izbrana tema: članek "Na ljubljanski borzni trg bi moral vstopiti Dars"
Strani: 1
sporočil: 5.872
Vse kar je še ostalo v večinski državni lasti je kot dat podlasci
kure čuvat in vse slabše je..
sporočil: 3.288
DARS mora ostati 100 % v državni lasti.
In vsa kritična infrastruktura mora biti 100 % v lasti države !
Finančniki, tace stran od državne lastnine !
In vsa kritična infrastruktura mora biti 100 % v lasti države !
Finančniki, tace stran od državne lastnine !
sporočil: 2.029
Žal DARS ni sposoben narediti treh povezav s Hrvaško-V Slovenski
Istri vsaj dve,(Dragonja;Sečovlje ,Ilirska Bistrica,pa še iz Bele
krajine,mogoče kočevja in še kje do Madžarske meje.
sporočil: 895
Kaj pa je, čigava je, kdo upravlja državno lastnino? Narod,
gospodarstveniki, ekonomisti???
sporočil: 772
noben na svetu nima avtocestne infrastrukture na borzi, halo? celo
zda, kanada in avstralija ne. tudi v franciji in spaniji imas
privat firme, ki skrbijo za avtoceste in pobirajo cestnino, ampak
to je javno privatno partnerstvo in nima z borzo nobenih kontaktov.
a ste norca pojedl? jao, ej...
sporočil: 457
Še večja sramota je, kako DARS že vrsto let "gradi" hitro cesto na
Koroško...
Dve delovišči po 800 m, da se lahko kakšen politik slika z lopato v roki, sicer pa se niti tam nič ne dela.
Ostop uprave DARSa in odstop Bratuškove!
Dve delovišči po 800 m, da se lahko kakšen politik slika z lopato v roki, sicer pa se niti tam nič ne dela.
Ostop uprave DARSa in odstop Bratuškove!
sporočil: 457
Za slovenske blue chipe in tudi za slovenske vlagatelje bi bilo
najboljše, da se ljubljanska borza pripoji frankfurtski oz. se
ukine.
Predraga, preveč samopašna, pod vplivom politike in plenilskih lobijev, neracionalna in itak tam nekje na brdovitom Balkanu...
Predraga, preveč samopašna, pod vplivom politike in plenilskih lobijev, neracionalna in itak tam nekje na brdovitom Balkanu...
sporočil: 27.565
[primvla]v kaksnem smislu? ... evo en avstralc www.atlasarteria.com/ (nekoc izslo ven iz macquarie, verjetno je tako prislo do te zgodbe, da sedi v avstraliji, ceste pa so v eu in usa)
noben na svetu nima avtocestne infrastrukture na borzi, halo? celo zda, kanada in avstralija ne.
se en avstralc - www.transurban.com/
sporočil: 772
avstralija, zda in kanada imajo veliko avtocestnih podjetij, ki so
sama seveda tudi na borzi, same infrasktrukture pa nimajo v lasti,
ampak gre za javno privatne projekte. nekatera podjetja nekatere
ceste zgradijo in jih imajo nekaj casa lahko v najemu, da pobirajo
cestnino, nekatere imajo dolgorocne vzdrzevalne pogodbe itd. v
sloveniji se jit tako debilano z monopolom in borzo je trceno. dars
ima kolkor vem AC v lasti. drzava pa ima v lasti DARS. drzavljani
imamo v lasti drzavo. z vstopom na borzo, se bo ta last
sprivatizirala. a je treba res vsako faking rec na tem svetu
podrejati zakonom ozkega financnega profita ozkih skupin?
sporočil: 27.565
ni ravno zelo veliko listed firm, ki furajo avtoceste (upravljajo,
kasirajo, so zgradile). ne vem za podrobnosti, kaksne aranzmaje
imata ta dva avstralca, samo prinesel sem na hitro, da mogoce lazje
kristalizira, kaj si ti hotel povedati.
ja, v sloveniji se it to zahteva vsekakor bolj odpuljeno naivna pricakovanja kot pa ze tkoaltko kje drugje.
ne strinjam se z delom, da imamo drzavo v lasti drzavljani, drzavljani smo samo v vlogi davcnih kokosi v prosti reji, hipnotizerji kokosi pobirajo jajca, travnik pa je tu samo zaradi zaokrozenosti slike in zemljisko lastnistvo niti ni faktor :)
ja, v sloveniji se it to zahteva vsekakor bolj odpuljeno naivna pricakovanja kot pa ze tkoaltko kje drugje.
ne strinjam se z delom, da imamo drzavo v lasti drzavljani, drzavljani smo samo v vlogi davcnih kokosi v prosti reji, hipnotizerji kokosi pobirajo jajca, travnik pa je tu samo zaradi zaokrozenosti slike in zemljisko lastnistvo niti ni faktor :)
sporočil: 980
sej so tudi v Italiji v privat lasti - Autostrade Merid je na
borzi, Autostrade per l'Italia je tudi delniška družba,
most Morandi, ki se je zrušil v Genovi je upravljala skupina Benetton,...
most Morandi, ki se je zrušil v Genovi je upravljala skupina Benetton,...
sporočil: 988
Kaj nimaji tudi Hrvatje neko koncesijo za svoje avtoceste.
Za primvlo pa poglej si oni youtube filmček o Chichagu.
Tam so prodali celo parkplace v Dubaj in jih potlej kupujejo nazaj če rabijo širit pločnik npr. :)
Nazadnje sem ga linkal gustlu.
Za primvlo pa poglej si oni youtube filmček o Chichagu.
Tam so prodali celo parkplace v Dubaj in jih potlej kupujejo nazaj če rabijo širit pločnik npr. :)
Nazadnje sem ga linkal gustlu.
sporočil: 772
ja, koncesijo. darsu bi bilo najprej treba vzet AC, prepisat
lastnistvo na drzavo, jim dat koncesijo, potem pa komot na borzo,
if we feel olympic... ne pa da privatiziramo infrastrukturo.
sporočil: 988
Infrastruktura ima ponavadi rok trajanja, kot vsaka druga
materija.
Če je ne obnavljas redno gre v maloro.
Če računamo na leteče avtomobile ceste komot prodamo :).
Ne bi se pa šel tega vsaj pri nas ne:).
Mogoče za kake večje države ali pa revne, ki tega ne zmorejo same sfinancirat.
Če je ne obnavljas redno gre v maloro.
Če računamo na leteče avtomobile ceste komot prodamo :).
Ne bi se pa šel tega vsaj pri nas ne:).
Mogoče za kake večje države ali pa revne, ki tega ne zmorejo same sfinancirat.
sporočil: 2.029
Dars še vsaj 10 let ne bo sposoben narediti treh prepotrebnih
avtocest povezovalnih s hrvaško,žal ni interesa,najboljše bi
bilo,da zapremo mejo s Hrvaško za vsaj 2 leti,ker ne upoštevajo
arbitraže,katera je kar izginila iz Sloveninskih novic in iz
neznanih razlogov iz vseh Medijev.
Strani: 1